2018年奧迪R8：價格較低的2.9升V6車型加入整改範圍

奧迪 R8不久將成為更實惠得益於引進搭載一台V6發動機的全新入門級升級。

這款車型採用雙渦輪增壓2.9升V6汽油發動機，與保時捷Panamera，奧迪RS4 和 RS5 共享， 將R8的伸展範圍擴大到跑車領域，並有效填補 奧迪年齡較大，自然吸氣4.2英寸升V8汽油發動機。

這款六缸發動機是一款90deg發動機， 由奧迪和保時捷合資開發，作為KoVoMo標題下新型模塊化發動機系列的一部分。

由於英戈爾斯塔特官員將其描述為將其更新為符合未來排放標準的高成本組合，以及在中國等道路稅與發動機產能相關的市場中擔憂的問題，奧迪並未提供帶Mk2 R8的V8。

在最新的Panamera 4S中，當運行相對較低的0.4bar渦輪增壓器增壓壓力時，新款V6發動機在5650rpm時提供434bhp，在1750rpm至5500rpm時提供405lb ft的扭矩。

由於包括更大的提升在內的微妙的調整，合資引擎聲稱提供超過500bhp和500lb ft，儘管目前還沒有證實奧迪已經為其四款新的性能車型定下了什麼產量。奧迪官員告訴Autocar，V6發動機將配備多個動力輸出。

最近隨著V10車型的後輪驅動版本R8 RWS的推出，奧迪期望延長R8的觸角範例。R8 V6是否會採用基礎級後輪驅動版本尚未公布; 品牌可能會選擇不提供這樣一個低成本的版本，以保持與R8的一定的排他性。RWS起價為112,450英鎊，這表明V6車型可能會使成本遠低於10萬英鎊。

儘管共享氣缸的布局和數量，但新款2.9升發動機的容量與奧迪最近在新款S4上推出的略大3.0升合資V6版本不同。

在進氣系統中還發現了進一步的差異化，S4的發動機採用了單渦管雙渦輪增壓器，而2.9升發動機採用了雙渦輪增壓器。

根據發現的研發車輛，唯一能夠區分V6車型和V10車型的視覺線索將是隱藏在後部格柵後面的較小排氣擋板。由於V6的體積較小，前者已經成為可能。

最近發現的測試車正在運行V10（上圖）。偽裝在保險杠上的裝配表明美學變化將集中在那裡。

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