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這麼多年你選車的方法可能都錯了!現在改還來得及!

大家買車的時候,不光要看車輛的配置、價格等方面,還會重點考量這台車的燃油經濟性,畢竟誰都想更省油些。那麼,省油和什麼相關?除了動力和車重的比例、車身造型、駕駛習慣等等方面,還有就是搭載的什麼變速箱了。

不得不說,現如今的消費者對於變速箱這一話題相當感興趣且相當敏感,甚至有一部分比較極端的會「非什麼不買」,而且還會對「擋位數」這一問題非常較真,come on!這種問題真的不像部分人想的那麼絕對。

就比如現在的威馳,它換了擋位數更多的CVT變速箱,在之前,它很長時間用的都是4AT變速箱,4AT啊,在好多人眼中它就是老舊的化身,一提到它就會嗤之以鼻,但是這4AT真的有部分人說的那麼不堪嗎?

開過手動擋的人應該都知道,基本上我們都是通過轉速來尋找最佳換擋時機的,時機掌握的好,不論是獲得更好動力還是更低油耗都是可以實現的,其實自動變速箱也是一樣,當扭矩和轉速合適時就會自行換擋,同樣是6AT和4AT作比較,如果兩者的最大和最小齒比都一樣的話,那多了兩個擋位的6AT在齒輪比方面就會更密,理論上在同樣動力輸出的情況下,越多的擋位數能夠帶來更好的燃油效率,在這種情況下,6AT的確比4AT省油。

那麼問題來了,任何時候都是擋位數越高越省油嗎?

我們用現代瑞納做例子,我們知道,現在的瑞納用的是4AT,可能又有人要吐槽它了,但是你別忘了它的發動機排量只有1.4L。對於這樣的小車來說,1.4L發動機夠用了,但是如果你給它用6AT甚至是9AT呢?沒問題,滿足你的要求,可結果就可能不盡人意了:

首先,像這樣的小排量自吸發動機,它的動力輸出肯定是有限的,太多擋位有時候反而會對這類引擎造成負擔,過於頻密的換擋次數有可能會形成扭矩輸出不足的現象,這時候還倒不如使用齒比更疏的4AT變速箱,能夠拉高轉速來達到最佳的扭矩輸出,達到更好的傳動效率。

此外,擋位數越多的變速箱,它的成本也會越高,重量也會越大,自然也會影響燃油經濟性。所以對於那些動力一般,定位家用經濟的小車來說,搭載一台又重又大還貴的高擋數變速箱真的沒啥必要。

總而言之,選車的時候千萬不要盲目,有時候,「老舊」的4AT反倒更適合你呢,對不?

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