吉利汽車去年凈賺106億，售價8萬元以上車型佔比達六成

近日，吉利汽車控股有限公司發布2017年財報。根據財報顯示，得益於吉利汽車突飛猛進的增長勢頭。吉利汽車控股有限公司收穫了一個全線飄紅的2017財年。

具體而言，2017年的財報顯示，吉利汽車全年總收益927.61億元，同比增長73%，公司股權持有人應占溢利約106.34億元，同比增長108%;基本每股盈利1.19元，建議末期股息每股0.29港元。

浙江吉利控股集團董事長李書福

過去的一年，對於躋身自主品牌陣營新旗手的吉利而言，是逆勢崛起，高歌猛進的一年。2017年，吉利汽車銷量124.7萬輛，同比增長63%，在乘用車市場佔有率達到5.06%，同比增長1.75%。

2017年，吉利汽車推出了遠景X1、遠景X3、遠景S1、全新博瑞、全新遠景等多款全新和改款車型，以「帝豪軍團」、「遠景家族」、「博字輩」為核心的產品「家族化」布局蔚然成型。博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新遠景、遠景SUV、遠景X3等6款產品月均銷量超過萬輛,成為「明星」產品。2017年帝豪EV全年銷量突破2.5萬輛，在中國純電動單車型銷量排名中位居第一。

更令關心自主品牌發展的人感到高興的是，銷量增長同時，吉利汽車平均售價和品牌附加值也在快速提升，根據吉利內部人士透露，吉利汽車8-15萬元售價車型的銷量佔比達到60%以上。

汽車頭條APP注意到，站在百萬量級新台階上的吉利，是體力能力全面夯實的必然結果。過去三年時間，吉利先後跨越50輛、100萬輛的產銷規模大關；在產銷規模不斷提升的同時，其新能源與智能化轉型也穩步推進，企業運營體系強大如斯。

而站在百萬輛產銷規模的基礎上，吉利在進入2018年之後絲毫沒有減速觀望、止步調整的意思。1-2月，吉利同比增速分別達到51%、24%。今年，吉利的目標是158萬輛，其中吉利品牌143萬輛，領克15萬輛。這意味著，吉利將在百萬級別之上保持20%以上的同比增速。

浙江吉利控股集團總裁安聰慧

值得一提的是，吉利還剛剛完成了價值鏈的全新布局。在剛剛結束的2018款博越車型上市發布會上，吉客智能生態系統（GKUI）首度發布，該系統將百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等相同或不同領域的互聯網服務全部接入，讓用戶在移動應用上擁有更多選擇，滿足用戶的用車需求。

對於未來，勢頭正足的吉利充滿了期待。全國人大代表、浙江吉利控股集團董事長李書福在兩會期間「代表通道」接受媒體採訪時，就表態吉利將從推進供給側結構性改革入手，助力中國汽車工業從產業價值鏈的中低端走向中高端。

「總而言之，我們要提升用戶消費體驗，實現消費者對於新時代汽車的新的消費追求，沿著供給側改革戰略發展，打造用戶新消費需求的產品」。這位中國汽車人如是講述了吉利的小目標。

而浙江吉利控股集團總裁安聰慧在近日接受採訪時也強調，「2018年是吉利從高速度發展轉向高質量發展的關鍵一年，吉利汽車將始終堅持以市場為導向，以用戶為中心，以產品為核心的精品車發展戰略，整合全球資源，不段尋求轉型升級，以遠超行業平均水平的研發投入驅動創新。」

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