印媒稱中國悄悄在洞朗又建了一條道路：印軍想干預都夠不到

資料圖：印方士兵和車輛越境阻撓中方正常活動。

印度《印象》月刊網站3月19日發表題為《中國悄悄但聰明地發現一條通往洞朗地區的新道路》的報道稱，中國花了整個冬季的時間，繞過印度對洞朗地區的封鎖，開闢了一條新的道路，可以讓其部隊進入這個高原的南部——這一舉措對新德里具有重大戰略影響。

報道稱，去年6月，印度部隊越線制止中國一條公路的建設，洞朗危機因此爆發。這條公路使得中國軍隊能夠將車輛運送到南洞朗地區，從而令其可以輕輕鬆鬆進入俯瞰具有戰略意義的西里古里走廊的賈姆佩里山脊。

報道說，在緊張的對峙期間，雙方將包括坦克和導彈部隊在內的重型武器轉移到前沿地區。由於認識到現狀已然如此，印度和中國之後在8月底決定從爭議點撤回軍隊。

印度媒體稱，然而，該地區最新的衛星圖像表明，儘管爭奪點的道路建設已經停止，但中國整個冬天都在努力建設一條替代路線，從而使其能夠進入這個高原的南部。

報道認為，與去年6月的對峙不同，印度軍隊必須從其崗哨上爬下約100米才能阻止中國的施工。這條新的中國路線距離印度邊境超過4公里，印度要進行干預，選項很少。

印度媒體認為，中國已經永久佔領了北洞朗。儘管僵持還沒有打破，中國建造了新的哨所、直升機停機坪和防禦工事。到南洞朗的替代通道將為印度和不丹雙方帶來新的挑戰。

「如果中國向南修建一條通往大象湖的公路，並且到達賈姆佩里山脊，這將是印度的一大難題。去年，我們不得不轉移進中國宣稱的領土大約100米處，以阻止其在賈姆佩里山脊上的道路建設。」觀察家研究所的傑出學者馬諾耶·喬希說。

喬希去年撰寫了一篇關於洞朗僵局的詳細論文。他表示，要對付中國的這一新做法，就需要大量的人力、物力和財力。

「但是要阻止他們沿通往多卡拉東部的4-5公里的道路行駛，就需要採取重大軍事行動。印度從來沒有對這塊領土提出過主權聲索，即使不丹要求印度代表它進行干預。這可能是一個艱難的決定。」喬希說。

絲毫不減的建設

報道稱，最新的衛星圖像顯示，中國在整個冬天一直積極在洞朗反向山坡上進行道路施工，而敵對力量並未直接對這些山坡進行觀察。

報道認為，1月和2月並不像往常那樣冷，這一事實有助於中國人民解放軍的這一計劃。

報道稱，圖片顯示，1月份，中國修建了大約1公里的道路。然而，2月份，中國從它已經建造3個新的直升機停機坪的地方朝南修建了大約5公里。這條公路尚未封頂。

報道稱，圖片顯示，一個特定區域已被中國建築部隊夷為平地。平坦的地區大約是6500平方米。它很可能被用於某種兵營建築，或者可能被用作停車場。

報道認為，中國人民解放軍擅長偽裝和隱藏部隊行動。解放軍為此目的使用隧道。他們挖掘小型隧道以隱藏設備。帳篷也部分在地下，只有帳篷頂才可見。

報道稱，部隊的行動只在反向的斜坡上進行，以避免被發現。這可能使該地區的部隊力量看起來減少了。

意圖

報道稱，這一建設似乎旨在提供能夠進入賈姆佩里山脊的通道。有了距離印度哨所4公里的中國道路建設，可供印度選擇的選項很少。一種可能性是印度軍隊儘早佔據進入賈姆佩里山脊的通道，但這需要不丹方面發出邀請或者要求協助。

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