106.55億！寶馬集團稅前利潤首次超過百億歐元

德國時間3月21日，寶馬集團年會新聞發布會在慕尼黑寶馬世界展館中召開。據寶馬集團公布的2017年年度財報顯示，寶馬集團去年在研發方面的投入比2016年增加了18.3%，達到61.08億歐元，為過去六年的最高水平。

對此，寶馬集團董事長科魯格表示：「2017年寶馬圓滿完成了目標，銷量和稅前利潤創新高。未來會深化與華晨汽車合作關係，如X3車型的國產，5系插混動版的推出。同時，寶馬將與長城汽車計劃合作生產mini純電動汽車。」

據悉，寶馬集團展連續第八年創造營業收入、利潤數字新紀錄，其中集團稅前利潤首次超過100億歐元，達到106.55億歐元，汽車業務息稅前利潤率繼續保持在8-10%的目標區間。

值得一提的是，儘管在未來移動出行和研發方面的投入大幅增加（較2016年增加10億歐元，較2016年增長18.3%），公司銷量、利潤和收入均創造了新紀錄，其研發支出佔總收入6.2%。

對此，寶馬集團董事，負責企業財務以及中國事務的彼得表示：「去年，我們在研發方面的投入比2016年增加約10億歐元；儘管如此，我們的營業利潤依然實現了增長。2018年，我們預計研發支出占收入的比例將達到迄今最高水平，支出金額將繼續以數億歐元的幅度逐年增長。」

在電動車領域，寶馬集團去年實現了在一年內交付超過10萬輛電動車的目標。2018年，這一數字有望提升到至少14萬輛。目前，寶馬集團電動車銷量佔據了全球10%的市場份額，寶馬電動化已在歐洲成為第一。

而寶馬與長城汽車合作問題，一直以來備受業內關注。對此，寶馬集團負責研發的董事傅樂希表示：「之所以寶馬選擇長城汽車，主要原因在於長城汽車對新技術的吸收能力非常快，也非常看重科技，目前我們已簽署了意向書，以後我們會提供更多的信息。」

同時，他還表示：「汽車行業電動化的趨勢非常明顯，寶馬的目標就是要超越所有現有競爭對手和行業新進入者，在高檔電動車領域成為第一名。寶馬只有在電動車性能和成本控制兩個方面都做到最佳，才能達成目標，這也是集團要在電動車技術領域進行大規模研發投資的原因。」

（21世紀經濟報道）

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