雷迅推出高7直裝卡鉗套裝

剎車性能對行車安全而言，可謂是意義重大。相信不少車主都會發現，很多車型進入國內市場以後，不論是在剎車卡鉗還是在剎車盤上，都出現了明顯的偷工減料。主要體現在：海外車型的剎車卡鉗，都是根據輪圈的尺寸進行配備的；而到了國內之後，則統一按照最小尺寸的輪圈進行配備。雖說減配後的剎車系統，性能方面依舊符合相關標準的要求；但說到性能的穩定性以及剎車力度的輸出上，與海外車型相比，依舊會存在明顯的差距。因此，不少車主都會對剎車系統，進行相應的升級。

剎車系統的升級，可以通過更換剎車片、剎車盤或者多活塞卡鉗來實現。但大家要清楚，剎車系統是一個不可分割的整體，只有每個部件的性能都相互匹配，才能發揮出最佳的剎車效果。如果僅對單個部件進行升級，則很可能會因為個別部件的性能限制，而造成其他部件的性能浪費。面對這種情況，最理想的升級方式，必定是整組的剎車套件進行更換。近日，台灣剎車品牌Nashin（雷迅），就專門針對Golf 7推出了一套高性能剎車系統。更重要的是，這款剎車系統可以直裝到Golf原廠的17寸輪圈裡面，而不需要為其重新匹配合適的輪圈。

圖：Nashin為Golf 7推出的高性能剎車套件，包含有六活塞卡鉗、330mm加大剎車盤、街道高性能剎車片和剎車鋼喉。

Nashin為Golf 7推出的高性能剎車套件，包括卡鉗、剎車片、剎車片和剎車鋼喉等部件。據了解，這個套件中採用的是Nashin推出的六活塞卡鉗，三對活塞的直徑分別為32mm、28mm、28mm。事實上，在六活塞卡鉗中，這樣的活塞直徑並不算大；對於車重僅有1.2噸出頭的Golf 7而言，應對日常街道使用，剎車力的輸出確實已經足夠。當然，小直徑活塞具有更高的靈活性，反應也更加敏捷；能夠在保證剎車力度輸出的同時，為車主提供更加細膩的剎車腳感，讓車主對剎車的控制更加精準。

圖：這款六活塞卡鉗上，三對活塞的直徑分別為32mm、28mm和28mm。雖然活塞直徑不大，但其剎車性能應對車重僅有1.2噸的Golf 7，已經可以滿足其日常街道使用的需求。

與這款六活塞卡鉗配合的，是直徑為330mm的加大剎車盤。大家要清楚，剎車系統利用的是槓桿原理，剎車盤就相當於剎車力傳遞的力臂；隨著輸出力臂加長，剎車力的輸出也會得到相應放大，剎車性能的輸出自然也會得到進一步的提升。剎車片方面，則配備了高性能的街道產品。據了解，這款剎車片的摩擦係數為0.45，比原廠標準規定的0.35要高出不少，令剎車力的輸出效率更高。至於最佳工作溫度範圍，則從0℃延續到750℃；寬廣的工作溫度範圍，在各種工作環境下都能夠從容應對。另外，Nashin還為其配備了剎車鋼喉，能夠進一步提高剎車力的傳遞效率。

圖：這套套件中搭配的剎車片，摩擦係數為0.45，最佳工作溫度範圍是0-750℃。

剎車系統是一個有機的整體，想要提升車輛的剎車性能，各個部件自身的性能只是基礎，更重要的還是部件之間的相互匹配。因此，建議廣大車主在對剎車系統進行升級的時候，一定要理性對待，儘可能地平衡剎車系統整體的性能水平，而不要因為某部件的性能特別突出，而出現木桶效應。

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