15000人通過十餘年努力，終於建成世界上海拔最高的國際公路

喀喇崑崙山脈是地球上最令人敬畏的山地景觀之一，它綿延數千公里，呈西北—東南走向，平均海拔在6000米以上。因此，這裡也就成了世界地質學家、登山家和旅遊者們矚目的地方。而就在這樣一個極高海拔的地主，中國與巴基斯坦建成了一條世界上海拔最高的國際公路，它便是喀喇崑崙公路。

想建成喀喇崑崙公路並不容易。北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端、經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特。一路行來你便可以知道，這是一個地質情況極為複雜，雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的地方。

喀喇崑崙公路被稱為世界上最高最美的公路，」世界十大險峻公路」之一。上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當於每公里公路是用一條人命換來的。以中國一端為例，中國境內最低海拔1154米，最高海拔4733米，從山谷到高原；從冰川到河流；從綠野到荒漠；從高山到雪源，世界上所以你能想像到的極端之美，在這裡你都可以看到。

喀喇崑崙公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。沿途屹立著包括世界第二高峰喬戈里峰（8611米）以及100多座超過7000米的高峰，屬於地震高烈度區，它們中間很多至今都沒有名字。還有5條長度超過50公里的冰川也發育於此，其中一條為全世界除極地區域以外最長的冰川。鑒於這一地區的海拔高度和地質條件，要想在這裡建設公路，其難度是可想而知的。

喀喇崑崙公路始建於20世紀60年代。1965年第二次印巴戰爭快結束時，巴基斯坦方面和中國政府進行了接觸，經過商討，雙方很快簽訂了共同建設喀喇崑崙公路的協議。在巴基斯坦靠近中國邊境的小城吉爾吉特建有中國烈士陵園，埋葬著88名在援助巴方建設喀喇崑崙公路過程中，遇難的中國工程人員的遺體。巴基斯坦方面表示，將永遠記住中國的援助，因為這條公路將被一代又一代人使用。

喀喇崑崙公路是自人類建造金字塔以來的最大工程。1.5萬人經過十餘年的努力，1979年喀喇崑崙公路正式宣告建成，1986年5月正式對外開放。在喀喇崑崙公路小鎮塔克特附近，樹立的紀念碑碑文中，把這條公路稱為世界八大奇觀之一。

統計數字表明，整條公路上有主橋二十四座，小型橋樑七十座，涵洞一千七百 多個，共用了八千噸炸藥，八萬噸水泥，運送土石三千萬立方米。人以，喀喇崑崙公路還屬於世界近現代十七項代價最昂貴的建設工程之一。

從地理上看，喀喇崑崙至喜馬拉雅高原是中國西部安全一道重要的地理屏障，未來，這裡也可能成為中國能源通道的另一道蹊徑。2006年，中國承諾幫助巴基斯坦對連接兩國的喀拉崑崙公路進行擴建改造。2015年9月14日巴總理謝里夫參加了喀喇崑崙公路巴中友誼隧道揭幕儀式，標誌著這條連接中國新疆和巴基斯坦的戰略通道時隔5年恢復運行。

編輯：王梅 圖片來源於網路，如有侵權請聯繫刪除

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