接連兩次擊落韓國客機，蘇聯人用實踐告訴你如何炸掉一架波音客機

自飛機發明以來，民航史上共有14起或大或小的「客機被擊落」事件。上世紀七八十年代，由於當時的科學技術還達不到現在的水平，一些民用客機根本不具備裝甲防護措施，一旦被軍用武器擊中，幾乎沒有生還的可能。

上世紀70年代末80年代初，蘇聯就發生過兩起堪稱震驚世界的「客機被擊落」事件。1978年4月20日，韓國一架從法國巴黎飛往美國阿拉斯加州安克雷奇市的民用波音客機，不知怎麼的，誤入了蘇聯領空。當時的蘇聯防空系統錯誤的把這架飛機認成了美軍的波音747，隨即派出蘇15戰鬥機進行攔截。

蘇15戰鬥機的飛行員在接到上級命令後立即起飛試圖攔截，但當他接近該機後，卻發現這只是一架民用客機。飛行員趕忙向上級領導反映此事，但上級卻執意下達擊落命令，於是，無法違抗命令的蘇軍飛行員，只得發射了兩枚P-60導彈，將這架韓國波音707客機擊落於蘇聯西北部的湖面上。

可才不到五年，同樣的事件再一次在蘇聯上演。1983年8月31日，韓國一架從美國肯尼迪機場飛往韓國漢城的波音客機再次誤入蘇聯領空。而被蘇聯人判定為美軍戰機的波音客機這次卻沒有那麼幸運。當時的蘇軍曾試圖與這架客機發起聯繫，但卻遲遲未收到對方回應。久久得不到回應的蘇軍隨即丟出兩發空對空導彈，霎時，該班機上所有人員與客機一同墜毀在了庫頁島西南方向的公海上。

此事一出便引發了韓國的強烈不滿，漢城人民更是發動了數次遊行抗議，但蘇聯卻只丟下一句「正當防衛」而拒絕道歉。時隔多年，再看此事，卻發現大量疑點，且不說韓國客機在五年內接連兩次偏離航線誤入蘇聯領空，為何當時的客機飛行員明明收到了蘇軍的警示，卻遲遲不予回應呢？各位看官，你們覺得呢？

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