我們在阿里總部體驗了斑馬智行2.0，還看清了這家巨頭從操作系統切入汽車全產業鏈的野心

新聞 03-22

雷鋒網新智駕按：3 月 14 日，AliOS 聯合上汽名爵邀請了一眾媒體來到杭州阿里總部，重點推介了 AliOS 操作系統並介紹了阿里針對汽車領域的布局。同時，借著 2018 款上汽名爵 ZS 即將上市的契機，邀請大家體驗了基於 AliOS 的斑馬智行 2.0 車載系統，要知道，名爵是榮威之後的第二款「互聯網汽車」品牌。

AliOS 賦能汽車

據公開信息，阿里自 2010 年開始投入核心操作系統研發，2014 年正式進入汽車操作系統領域。去年 9 月 27 日之前，AliOS 還叫 YunOS，這款智能操作系統融合了阿里在雲數據存儲、雲計算服務以及智能設備操作系統等多領域的技術成果，可搭載於智能手機、智能穿戴、互聯網汽車、智能家居等多種智能終端設備。

這一次的改名主要是為了整體品牌的提升，當時阿里的內部人士受訪時表示，之前互聯網汽車業務、物聯網業務、手機業務等都各有叫法，現在統一為 AliOS，整合原有 YunOS 移動端業務，定位物聯網操作系統，重點研發汽車操作系統、物聯網等領域。

當然，不管是 YunOS 還是 AliOS，雷鋒網新智駕關注的還是其在汽車上的應用，也就是被稱為「互聯網汽車」的全新品類。

針對 AliOS 在汽車領域的願景，AliOS 端上事業部總經理王矛是這樣總結的：

「AliOS 希望為汽車行業提供信息化的品牌、數字化的解決方案，從造車、用車到銷售車，全鏈路的提升整個行業的生產效率，經濟體的運轉效率。

站在傳統車廠的這一邊，賦能這些企業，讓他們的產品更加具備競爭力，讓他們經營製造的過程更加數字化、信息化，產生新的效益和能力。」

也是在這樣的願景下，阿里在「互聯網汽車」的事業上目前已經小有成就。當然，這離不開與上汽的合作，以及斑馬網路的優秀執行力。

2015 年，阿里與上汽共同投資成立合資公司斑馬網路，為汽車全行業提供「互聯網汽車」整體解決方案。2016 年 7 月，二者合作的號稱全球首款「互聯網汽車」的榮威 RX5 上市，一年後累計銷量高達 23 萬輛，著實引領了一股風潮。

嘗到了甜頭的上汽，後續又將基於 AliOS 的斑馬智行系統集成到了旗下名爵、大通等品牌的車型上。而且，在面向未來的概念車，上汽也將「互聯網」的理念賦予其上，包括榮威純電動超級轎跑 SUV 概念車 Vision-E Concept 以及名爵全新電動超跑概念車—— MG E-motion Concept。

目前，整個斑馬智行系統的裝機量已經突破了 53 萬，隨著「互聯網汽車」概念的走紅，AliOS 及斑馬網路也吸引到了更多車企的合作。

2017 年 10 月 13 日，AliOS 攜手斑馬網路與神龍汽車就未來汽車智能化達成戰略合作，即將陸續推出搭載 AliOS 的智能網聯汽車，首款車型將落地東風雪鐵龍。

緊接著，2017 年 12 月 7 日，阿里和福特正式簽署戰略合作，雙方將開展全面合作，共同推進智能網聯汽車、人工智慧、智能移動服務和數字營銷等領域的合作。在這份為期三年的協議中，阿里旗下的 AliOS 汽車操作系統、雲計算、新零售、數字營銷等業務板塊都將參與合作。

實際上，與福特的合作更加能體現阿里在汽車領域滲透的野心。

從上圖可以看到，阿里如今已經深入到了汽車的全產業鏈條中，包括操作系統、雲計算、地圖導航、高精度定位以及自動駕駛等等領域。高德地圖、斑馬網路、千尋位置這樣的汽車鏈條中的企業也都成為了阿里汽車生態鏈的一員。

在讓傳統汽車變得越來越智能這件事上，他們將創造出更多可能。

為什麼是 AliOS ？

有了互聯網概念的加持，那些搭載了基於 AliOS 的斑馬智行車載系統的車型品牌價值得以提升，同時，汽車的銷量數據也非常亮眼。當然，在用戶端，則是體驗的不斷優化。

阿里也憑藉著 AliOS 將其大生態中的各類線上線下服務提供給用戶，包括內容、金融、基礎設施等等方面的服務。

而要實現這些，離不開 AliOS 本身具備的四大技術優勢。

據 AliOS 端上智能事業部總經理王矛介紹，這四大特性分別為：雲端一體、輕服務模式、場景智能以及開源開放。

所謂雲端一體，其實是憑藉著阿里這麼年發展出來的大數據、雲計算以及通信技術能力，能夠實現車載端和雲端的互聯。用戶所有的數據都被收集到了雲端存儲下來，無論用戶在什麼終端，都可以享受到個性化的服務。

而輕服務模式指向的則是 AliOS 希望摒棄以往通過 APP 的形式向用戶提供內容和服務的模式，應用產品智能的辦法，藉助數據的能力，知曉用戶需要什麼，直接推送給他，或者用戶可以通過語音、手勢交互的方式獲取，體驗完即走。這些服務之間是串聯的，可能會有很多服務整合在一條線上，為當前的出行目的，或者出行場景去服務。

談及場景智能，我們都知道，在數據的驅動下，如今諸多的設備、車輛都變得更加智能了，已經具備數據採集、分析能力，也有了一定的智能交互和決策的能力。因此，系統更加了解用戶，知道用戶在這個場景下，此時此地此刻想做什麼，出行的目的是什麼，系統以什麼樣的服務去滿足用戶最合適。

為了讓這些服務和特性能更為普及，AliOS 採用的是開源開放的模式，將其整個的技術架構開放給合作夥伴，推動其形成一個龐大的生態。未來，AliOS 將完全開源，這也是一直以來用平台化思維做生意的阿里所倡導的理念。

藉助以上這些技術優勢，AliOS 目前已經能為智能網聯汽車汽車提供諸多的功能特性。

體驗斑馬智行 2.0

雷鋒網新智駕了解到，在過去的 17 個月里，基於 AliOS 的斑馬智行系統已經進行了 6 次 OTA 升級。2017 年 12 月 28 日，斑馬網路啟動全球汽車領域的超大規模的 OTA 升級，斑馬智行 2.0 正式登陸用戶車輛端。

2018 款的名爵 ZS 車型在其互聯網版本上便搭載了斑馬智行 2.0。

*2018 款名爵 ZS 搭載基於 AliOS 的斑馬智行 2.0 系統

為了直觀了解斑馬智行 2.0 車載系統的一些特性，雷鋒網新智駕坐進了一輛名爵 6 進行了體驗，並且發現了諸多很有意思的功能。

語音交互令人驚喜

首推的便是其能夠進行「方位識別」的語音交互功能，通俗來講，車載系統的麥克風能識別出是駕駛員的指令還是副駕乘客的指令。舉個例子，如果駕駛員給出打開車窗的指令，系統會自動開啟主駕駛一側的車窗，當然，主駕駛可以更為明確地給出「打開副駕車窗」的指令，那麼系統則會開啟副駕駛一側的車窗。而對於副駕乘客來說，也是同理。

阿里的工作人員告訴雷鋒網新智駕，該麥克風安裝在後視鏡的位置，經過了特殊的調校和設置，能辨別語音發聲的方位，同時通過劃定聲場，屏蔽了車輛後排語音的接收。

而且，這套語音交互系統，支持喚醒語和操作指令連起來說，如視頻中展示的「你好，斑馬，打開主駕車窗」這樣的指令便體現了這一特性。

此外，前文所述的 AliOS 具備的「場景智能」也在語音交互系統上得到詮釋。該系統能夠理解語音語義，通過指令判斷所處的情景並且做出相關的操作。如視頻中演示的「下雨了」這樣的指令，系統會同時打開雨刮、關閉天窗，不過美中不足的是，系統還無法在這個過程中同時關閉車窗。

儘管如此，這套語音交互系統依然令人驚喜。