今天，1號線被徹底擠爆，但背後的玄機遠不止糖酒會……
今早，趕往城南上班的成都人赫然發現，1號線候車現場堪比春運！「咋回事哦，4趟車都沒擠上去!」「是不是糖酒會開始了？」「1號線三期才通車幾天，人越來越多？」……
不過很多人還沒有反應過來的是，突然間被擠爆的1號線背後，還藏著城市洗經伐髓的莫大玄機。
表面上看，今天1號線超級早高峰的始作俑者是糖酒會，事實上，在成都加速建設國際化大都市，城市「擴容」年年推進、城市區塊功能不斷優化的背景下，城市的「刷新」頻率越來越快，而每次新變化的到來，都如同洗經伐髓一般，深刻影響著每個成都人的生活。
今天，首次「移師」天府新區的糖酒會正式開展，使得1號線人流擁堵，正是2018年里成都人最早集體感受到的一個「不一樣」的變化。
成都市空間格局規劃示意圖/圖據網路
城市「不一樣」了的類似變化，成都人在2017年就有了非常明顯的感受，去年的成都，在地區生產總值、人口年凈流入、城市軌道交通等方面就給人留下了深刻的印象。
2017年成都市實現地區生產總值13889.39億元，比上年增長8.1%。而在城市人口增量排行榜上，成都以12.67萬人排名全國第六，中西部第一，是人口凈流入的主要城市之一。
數據來源：中商地產研究院
眾多現代國際化大都市的城市發展經驗表明，城市軌道交通的發展將極大地影響到城市土地利用與產業空間布局，進而影響到城市空間的結構與形態。
簡單來說，城市邊際的拓張和城市新區的滋養，很大程度上依賴於成熟高效的城市軌道交通線網。城市空間布局的優化重組，離不開軌道交通的「供養」。
去年年底，成都首條環線地鐵7號線通車，正式開啟了成都地鐵的「井+環」線網時代。日漸成熟的城市軌道交通線網，成為了成都「東進、南拓、西控、北改、中優」城市空間戰略的「供養」經脈。
成都地鐵線網沿線景點/圖據成都地鐵
按相關部署，成都將「確保每年至少開通兩個軌道交通項目」，2018年內成都軌道交通首個開通的新「經脈」，正是地鐵1號線三期工程。
作為成都最早運營的地鐵線路，2010年就已開通一期線路的1號線今年3月再向南北兩頭「生長」出18KM的全新「經脈」，進一步實現中心城區和天府新區核心區的快速連接。
圖據成都地鐵
2018年內，成都還將開通3號線二三期工程，屆時，地鐵運營里程將達225KM——這正是成都加速構建「一心兩翼三軸多中心」網路化市域空間結構，重塑城市經濟地理的密碼之一。
上世紀90年代，美國建築學院教授哈里森·弗雷克提出了「TOD城市發展模式」：城市開發以公共交通為導向，通過多中心的建設，縮短通勤交通的出行距離，平衡居住與出行成本。
在TOD模式下，城市人口增長和邊界擴張所帶來的擁堵和環境等大城市病，將隨著公共交通的發展以及多個城市新中心的形成得到解決，形成低碳、不擁堵的宜居城市。
以成都為例，城市規模的擴張，幾乎都與軌道交通的提速建設同步進行。這座超大型城市版圖的每次外延，都有城市軌道交通先行「打底」，這在天府新區的發展上尤為明顯。
2010年9月，成都首條貫通南北的地鐵線路1號線一期正式開通運營，同年，天府新區的規劃正式提出。
2011年，《四川省成都天府新區總體規劃（2010—2030）》獲批，天府新區里早早「預設」下由15條線路組成的城市軌道交通網，開始分批建設。
2014年，天府新區獲批成為國家級新區，規劃面積達1578平方公里，未來人口預計500萬人。同年，成都2號線全線通車，城市軌道交通十字骨架初成，另有11條地鐵線路在建中。
……
而七年多以來，在順著城市南北中軸「生長」的地鐵1號線沿線，已次第形成了多個城市新中心：金融城大源華府新川秦皇寺科學城……
無論是計劃在2030年佔到整個成都GDP五分之一的金融城，還是規劃為天府新區核心的秦皇寺中央商務區，每一個新中心的強勢崛起，都從1號線里汲取了滿滿的人流紅利。
最新的例子無疑正是位於秦皇寺板塊的西博城。
中國西部國際博覽城夜景
3月22日至24日，第98屆春季糖酒會首次在天府新區舉行，地點在中國西部國際博覽城，而糖酒會前夕，備受關注的地鐵一號線三期已於3月18日開通，可直達西博城。
乘客在1號線西博城站上車。圖據四川日報/攝影 肖雨楊
據悉，本屆糖酒會總展覽面積近21萬平米，創下新記錄，近3000家參展企業，逾15萬專業採購商齊聚於此共拓商機——而這不過是1號線刷新出來的眾多城市機會之一。
對成都市民而言，即便不打算逛逛糖酒會，依然可以在這條城市百里中軸上，找到不少「1號」新驚喜，譬如，在西博城前1站——天府公園站下車，就能邂逅成都規模最大的城市公園，總面積1.6平方公里的天府公園。
天府公園實景圖/圖據網路
這個佔地約3450畝，相當於18個天府廣場的成都NO.1河畔山地城市公園，僅水體面積就達42萬平米，可進入式的休閒遊憩草坪更是達到11萬平米！
天府公園實景圖/圖據網路
天府公園內還設有跑步道、兒童區、休憩椅，園內植被蔥鬱——春賞海棠；夏觀紫薇、藍花楹；秋來銀杏金黃，木芙蓉綻放；冬嗅梅香……難怪自去年年末正式對外開放以來，天府公園裡的眾多美景就迅速成為了成都人朋友圈裡最常見的自拍背景。
天府公園實景圖/圖據網路
從武漢路站到西博城站，地鐵1號線三期幾乎都是在天府公園偌大的「地盤」里穿行。走出武漢路站，就能望見天府公園裡的粼粼波光，這個巨大的城市綠肺每每讓初見者讚嘆不已。
而在眾多成都市民還在驚嘆於天府公園的美艷春光時，一些精明者則驚喜地發現，地鐵1號線三期的開通，也刷新出了將成都最美城市公園變為自家窗前日常風景的「1號」新機會。
天府新區「一城一區一帶」規劃/圖據網路
這個機會就「藏」在1號線三期里，準確來說，在西博城前兩站——武漢路站附近。
走出武漢路站，進入到的正是被稱為天府新區「心臟」的秦皇寺中央商務區，而於去年相繼開放的天府公園和西博城，就是該片區的重大規劃配套。
武漢路站里的壁畫「美麗天府」/圖據四川新聞網
不過，在如今的秦皇寺中央商務區里，被刷新的「1號」城市機會，卻遠遠不止於天府公園和西博城所帶來的宜居生態和會展商機……
早在2015年，天府新區就簽約了包括四七九中在內的9所成都名校，這些學校已於去年秋季開始對外招生，其中佔地184畝的成都七中天府校區就位於秦皇寺中央商務區內。
九所名校簽約天府新區/圖據網路
讓「一路向南」通勤成本大大降低的1號線三期還刷新出了天府新區的宜居新機會——未來主打高端服務業的秦皇寺中央商務區，這個早早規划下的高端住區變得愈發觸手可及。
在整個秦皇寺中央商務區的土地規劃中，僅有11%的土地被規劃為了居住用地，公園綠地佔了24%，公共配套佔了43%，商務用地佔了22%。
這意味著，這個片區里的住宅產品，將被優渥的自然生態、濃郁的商務氣氛、完善的城市配套所包圍，且在整體容積率偏低的規划下，一個全新高端住區正在加速呈現。
秦皇寺片區內，位於天府大道與武漢路交匯處，與1號線武漢路站無縫接駁的萬達1號，恰好成為了一個足以「兼收」因新一輪城市擴容而產生的種種「1號」機會的最佳所在。
作為萬達布局大西南的首個高端系作品，萬達1號不僅搶佔了天府新區「心臟」的核心位置，自帶萬達IHG國際醫院，還打造出極具成都本土特色的原創合院與戶戶無視野遮擋的墅級高層。
身處高標準規劃的秦皇寺、坐擁動輒數千畝的生態美景、近享天府七中等優質教育資源和國際化醫療康養配套，這樣的「1號」誰人不愛？此前萬達1號兩次開盤均快速告罄即為明證。
萬達1號效果圖
據悉，萬達1號今年將推出一批新房源，這意味著，成都人有了直接將天府公園風景變為私家窗下「藏品」的「1號」機會！
可以肯定的是，這趟「1號」車，倘若錯過，必將成為成都人在2018年里的最大遺憾。
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