iPhone打車比Android貴是因為蘋果分成？事實還真不是這樣的

最近，一條微博掀起了軒然大波：網友表示自己和同事是同一條路回家，但是打車同事總比自己貴 7-8 塊錢，因為同事用的 iPhone ，自己用的 Android。

這麼一來，蘋果的分成制度又被推上了風口浪尖。但是事實卻是如此嗎？並不是，蘋果抽取分成對於第三方支付無效。比如：支付寶、微信的轉賬；淘寶、京東、蘇寧等購買商品時付款；滴滴打車付款……這些都可以算是第三方支付。

其實蘋果是否參與分成，很好判斷，就是錢是不是經過蘋果「之手」，過蘋果之手，大部分都是要「雁過拔毛」的，比如：通過 App Store 買個軟體；App Store 內購……

不過，在原博中，博主有一個說對了，就是一些視頻 App 的包月費用使用 iPhone 包 確實比 Android 貴。因為蘋果分成制度在，所以如果定價相同的情況下，開發者從 iOS 平台拿到的實際所得確實比 Android 低。這就是開發者抉擇的時候了：

有一些開發者選擇自己承擔分成，也就是不管在 iPhone 還是 Android 包月，價格都一樣，比如 QQ音樂的綠鑽；

而另外一部分選擇對於 iPhone 的包月進行提價，從而保證自己的收益不變，比如愛奇藝。

回歸到原博，其實博主主要是沒有弄清楚蘋果分成的規則導致了誤解。而且現在蘋果的分成也不是一成不變的 30% ，對於連續訂閱情況下，在訂閱的第一個年度 Apple 會收取 30% 分成，從訂閱的第二個年開始降低到 15%。小編寫這篇文章絕對不是為蘋果分成制度洗白，因為分成制度是否合理，大家各有各的看法。

其實在小編看來，這件事和之前看到的一個文章很相似：

一網友是某知名旅遊網的常客，也一直通過該網站預訂酒店，網站也會告知該網友訂的酒店是優惠的。直到有一次，在淡季他發現，不通過自己的賬號訂酒店的話會更便宜。

這種情況目前有一個專用名詞，「大數據殺熟」。商家通過大數據分析，針對部分熟客或者高附加值客戶收取更高的費用。不過原博這種事對於小編這種上下班基本靠走，出行基本靠地鐵公交的人來說簡直是 tan90° 啊！

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