120萬的凱迪拉克你買嗎？CT6性能版V8、557匹、10AT吊打對手！

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先拋出來幾個數據讓大家刷新下認知：4.2T 、V8、10AT、557匹！

說的就是這台新鮮出爐的凱迪拉克全新CT6 V-Sport。提到大排量的高性能轎車，現在玩得比較轉的也就是德國人和美國人了，而且美國人喜歡自己玩，也很有一套屬於自己的風格，大排量、輾壓同級的大馬力加上美式肌肉設計，人稱"男人的車"，讓很多美系性能控欲罷不能。不過因為眾所周知的原因，一些大排量的美系高性能轎車現在根本沒有機會帶到中國來，多數時候國內只有眼饞的份兒。

比如，那台強悍的CTS-V，6.2升大V8，同級最強的640匹跟獨一份兒的後驅去懟德國人，賽道表現甚至強於AMG E63 S，如此好的車國內買不到，可惜吶！現在，凱迪拉克又帶來了一台狠貨讓人眼饞——CT6 V-Sport，注意這還不是正宗的V版，但也夠狠的了，認知被刷新了吧？這要能來國內可就帥炸了！

見有朋友將V-Sport和V混為一談，實際上，直白點說V-Sport就相當於現在梅斯德斯-AMG的43/53、寶馬M的550i、奧迪RS Sport的S，也就是性能版本，而V才是正宗的高性能版本。當然，兩個版本銘牌上也有區別，請看上圖。長期以來，凱迪拉克的動力參數都非常漂亮，馬力數值往往都要超過同級對手一大截，而這台CT6 V-Sport顯然也繼承了這一優良傳統。

它所搭載的這台全新開發的4.2升雙渦輪增壓V8發動機帶來兩個兩個版本，507馬力/750牛·米跟557馬力和850牛·米，後者則供應給V-Sport車型。這有多強？比較一下對手更直觀，E43不過401匹/520牛·米，寶馬M550i為465匹/650牛·米，說是吊打也絕對不為過吧？更關鍵的，這台發動機匹配的是一台新的10AT變速箱，沒錯，通用和福特共同開發的那台。

雖然說凱迪拉克車子的動力參數一向漂亮，但很多時候，實際測試數據則沒有把優勢轉化出來。就拿在國內性價比爆棚的ATS-L來說，279匹的動力冠絕同級，按道理百公里加速也非常快，但實際上卻是跟動力差得多的BBA車型基本一個水平線上。

顯然，凱迪拉克吃虧就吃虧在車子的動力轉化效率偏弱，變速箱的表現拖了後腿。大家都在期待這台全新10AT的逐步導入能讓凱迪拉克徹底翻身，把變速箱這個最大的短板補齊了。如此一來，超高的性價比恐怕會讓凱迪拉克在國內更如虎添翼吧。想一想，279匹的國產ATS-L未來配上這台10AT，那可能真的就要吊打BBA了，至少性能層面如此！當然，除了加速性能，理論上說這台10AT在平順性、油耗上也會有更好的表現。

動態表現一直是凱迪拉克的強項，這台CT6 V-Sport雖可能不會像正宗V車型那麼激進，但配備也是相當戰鬥了。擁有機械式後橋限滑差速器，轉向、電磁懸架等等也進行改了運動化的升級，更有聽著就非常帶勁的、直徑高達19英寸的Brembo制動系統，是的19寸，妥妥的戰鬥模式。敢問，AMG E43/53，Who？這等配置的CT6 V-Sport同級有對手么，能不讓人眼饞么？

除了動力、操控，這CT6 V-Sport吸引人的地方還少不了顏值。雖說凱迪拉克的刀鋒設計一開始並不是很多人的菜，但是隨著BBA套娃加上爛大街，好像越來越多的人也路轉粉兒了，開始欣賞凱迪拉克這種美式的豪華和肌肉，覺得很"MAN"。而CT6無疑就是最"MAN"的那個了，車身尺寸同級無出其右，車長超5.1米的車長、軸距超3.1米，直逼S級、7系這種大型豪華車了。

並且，這台V-Sport性能味又要更足了，前臉有細密的進氣隔柵、霸氣的包圍，側面最耀眼的地方是20寸的輪圈，車尾再加上四根排氣管，整車顯得很得體，運動又不失豪華車的氣度，就像一個帥男脫下了普拉達的西裝，轉而穿上一身Hugo Boss的休閑裝。這感覺才是給年輕人開的大轎車嘛，應該不比雷克薩斯LS差吧？反正，絕對不會被人說是司機。

當然，你可能也注意到了，這台CT6 V-Sport實際上已經換上了中期改款車的外觀，跟現款車最明顯的不同就是前後燈組有了些比較大的調整，特別是新的後尾燈跟鍍鉻飾條的組合有點意思，挺出彩的！其實，CT6在國內上市也才不到兩年，不得不說凱迪拉克改款挺積極的嘛。不過，這更新快也是把雙刃劍了，怕是有點傷老車主感情吧。當然，國產車的更新隨後也會跟進，只是估計最快也要等到明年吧，對新款設計更喜歡的朋友倒是可以等等。

然而，車子雖好，但尷尬的是CT6 V-Sport這排量，或是阻撓該車入華的最大障礙。要知道4.2升排量關稅高達149%，即便以這車在美國那邊8萬美元起步來算（參照E43在美國的售價），那進口國內怕是要比排量3.0T的E43多賣20、30萬吧，而排量優勢明顯的賓士E43國內售價不到100萬。這樣來看，CT6 V-Sport就比較的吃虧了。不過，我認為擁有巨大動力優勢、10AT以及美式豪華加身的CT6 V-Sport絕對不乏賣點，或許，凱迪拉克這次真的應該嘗試一下？畢竟CTS-V以前也在國內賣過的啊。

最後值得一提的是，這CT6 V-Sport都來了，那正宗的V版還會遠嗎？動力會不會幹到800匹？要知道CTS-V都640匹了，作為旗艦高性能車的CT6-V還不更狂暴啊！

責任編輯/劉暢

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