奧迪A5到底怎麼樣呢？值不值得你入手
【最滿意】新車才五六百公里,在區縣坎坎坷坷的道路上馳騁,心疼輪胎。懸架緊湊但不失舒適,操控易上手適合家用,排氣調到動態提諫又有低沉渾厚的聲浪,不擾民只為滿足內心的饑渴,管他什麼磨合期,在安全前提下就想猛油門]。。。前後大燈不用說誰用誰知道,其實氙氣和鹵素光源在雨霧天氣有優勢,但新科技確實更漂亮了。進囗車品控還是很不錯的,開幾年就知道差距了,新車有味但不熏人,a4坐進去一會受不了直接感受勿噴
【最不滿意】有後備箱在行駛過程中,車輪過坎往下時有異響很煩,4s調整一下右局門鎖口也沒解決,還有解釋就是減震緩衝膠塊.中控台關閉屏按鍵位置在路面震動下相互擠壓異響,啟動車開到40km/h駕駛室有咔咔兩聲像是一種機構硬鏈接-求解。不過車無完車人無完人……年後慢慢解決。還有大家最吐槽的配置低一舒適進入和電耳這個價位真該有啊我的dior
【操控】奧迪的方向盤真的是輕,家裡有輛老e級,那個車開起來像開船,這個a5開起來像開玩具車,哈哈哈,反差極大,一個手開車也很輕鬆了,反正開起來不累,最主要的是剎車和油門踏板的高度相差不大,開起來不會很累,特別是遇到堵車的時候,剎車比較線性,不會輕睬就點頭,總體來說,還是比較滿意的。在買車之前就聽說奧迪的方向盤出了名的輕,我起初是不相信的,因為之前一直沒有開過奧迪的車,等到了正兒八經上手的時候,感覺也不是那麼的不容易習慣。雖然輕,但是駕駛的時候給我個人的感覺就是很從容。
變諫箱,這個雙離合變速箱被at強烈的鄙視,畢竟雙離合成本低嘛,實際駕駛感受還是相當不錯的,頓挫感有,但不是很明顯,最直觀的就是開我朋友的c200,低檔的時候頓挫真的明顯,相比較而言,這個雙離合也不是那麼的不堪,當然我也不是說C的9at就不好,個人的主觀感受還是需要時間去驗證的底盤及懸架:底盤不算很硬,但也絕對不舒適,底盤離地間隙有點低,遇到坑還是得注意的,小使得萬年船,這句話居然讓我在a5這輛車上用到了。調節駕駛模式不會帶來底盤懸架的任何設定改變,這一點,我深信是因為錢沒有花到位,所有也就沒有舒適這一說了,運動方面在過彎確實可以給駕駛者一定的信心,245的胎寬也有一定的輔助效果,總體上來說,這代a5的底盤及懸架設定選擇的也是一個比較折中的方案,在舒適度有餘的條件下,還能給我一點運動的自信感,總體還是比較加分的。
【油耗】對我來講油耗這個東西完全是看個人,我喜歡暴力駕駛,我覺得我25個油都能開出來,看了很多老哥們寫的囗碑,綜合油耗都不算很高,我相信只要穩住了開,肯定能把油耗控制在合理的範圍哈哈,
【舒適性】轎跑,轎跑,雖然說沾了一個跑字,實際上並不是很跑,不是很跑也能理解,但也不是很舒適,沒辦法,誰讓他好看呢,當然是選擇原諒它啦噪音控制:噪音控制不錯,雖然是無框玻璃,但是據說跟無框有框沒啥大關係,發動機平常加起來也是一個比較安靜的狀態,還是很滿意的。因為胎竟是245,試駕車是255,相比之下好像胎噪小了點,哎,反正試駕車也沒咋開,全當是自己的心裡安慰吧,哈哈。座椅舒適性:真皮座椅可以提供一定的舒適性,腰部調節也挺好用的
【外觀】接縫銜接的還是很好的,都在一個面上,縫隙也不大門板厚度也是相當吼了一關門也沒有雜音車燈設計:前面的鐮刀型的日間行車燈特別美,後邊的流水轉向燈尤其漂亮和魔性還有幾乎貫穿左右的高位剎車燈也是相當6了燈廠就是燈廠做工車漆:我的是冰川白雖說是金屬漆但我覺得也不太硬所以我貼了xpe的隱形車衣車漆的厚度中規中矩
【車身造型】車頭新的奧迪設計語言,一張大嘴鍍鉻進氣格柵我覺得比純黑的好看,更有質感。車身線條跟車的駕駛感受一樣順暢,沒進車就覺得這車很矮,覺得是流線車身的原因這樣風阻更小隻看了一眼就中毒的感覺在大街上商場加油站總能聽到這是我見到的最漂亮的奧迪了內飾質感也很好很有科技感只能說符合時代趨勢跟豪華是兩個概念只能說坐進車裡就覺得自己都年輕了
【內飾】內飾風格還是那句話科技感特別有豪華的感覺不突出,虛擬座艙的儀錶盤真的很好用,做工都是真皮的座椅,比較厚道
【性價比】預算是50左右的,這個車超一點能接受,都下來54萬多,有我想要的 Quattro,也有我要的駕駛感受,動力隨叫隨到的感受真的很順暢,價格的話在這個價位主要是進口車的原因,總裝水平用料水平比起同價位的車只能買合資的,雖然保養貴一點點,比寶馬5和賓士駕駛感受要好很多,也可能是根本就不一類型車的原因,但50多萬買個252馬力的四驅純進囗車型這個車是獨一無二的選擇
為什麼選擇這輛車呢：本來是賓士c200和寶馬320躍夜的戰鬥因為c200去年到店落地36W,今年給我說要37W,車過年反而還貴了,不理解北奔在傲嬌些什麼…320我一直很喜歡我是寶馬粉,朋友有328我開過很多次,對寶馬的靈動飄逸印象深刻,絕對的駕駛利器,但是老婆說車型太老氣了不喜歡,呃老婆最大我閉嘴。後來根據老婆「只看外觀」的標準,開始了a5sb和isFs二選一,因為落地價格差不多。外觀五五開,is線條犀利頭部酷炫,a5線條優雅側後方十分優美。
內飾我認為is勝過一籌,Fs版是is的高配了,a540sb是乞丐版,FS的豪華度確實更勝一籌,a5則是科技感簡約派。動力我試駕了一下,is略勝,但是沒有賬面250碾壓190的感覺,is調教偏流暢不偏激所以只是略微勝a5,底盤濾震感覺is更加緊湊有質感哈,a5跟我之前試駕a4沒差。空間就不說了吧,a5肯定完勝了用肉眼就看得到車大小都不一樣,is說白了是性能版三廂ct200,是A級車,a5是拍扁的進口版a4,是B級車,這麼說是不是好理解了?售後保養就不考慮了,只能說雷車完勝吧應該沒什麼意見……最後提了A5,因為老婆說40多w買A5感覺不虧,買is感覺虧了…然後據說一般is的粉絲都是偏執狂,只認is,bba他們看都不會看,如果你猶豫了,那麼說明你不是s狂熱粉絲,還是選a5吧,哈哈
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