國內新車售價147萬，現在僅售30萬，動力配置完全跑車化水準

13年保時捷帕拉梅拉4.8S現價三十萬出售，按鍵全滿，碳黑色，米黃內，底升，羅盤，BOSE音響，無匙進入，無匙啟動，底盤升降，前后座椅通風加熱，桃木內飾，，電尾門，電動尾翼，最最最頂配！

保時捷帕拉梅拉的箭形發動機艙蓋及輪廓鮮明的強勁拱頂令前部顯得既寬大又低矮，如同一款雙門跑車。前大燈總成外部輪廓稍作改動，造型更加銳利，LED主大燈四周帶有四點式LED 日間行車燈，彰顯不凡的氣質。前進氣格柵的開口面積更大，內部採用了橫向的飾條，進一步增加了前臉橫向的視覺延展性。

13年保時捷帕拉梅拉4.8S的內飾方面各款車型並無區別，中控台採用質感強烈的玻璃外觀，擋把周圍集成了多塊觸控感應區；儀錶板中央部位是一塊高解析度12英寸觸控式顯示屏，模擬轉速表居於儀錶盤正中，兩側各有一塊高解析度顯示屏。

後排中部位置配置了一套可視化操作系統，不僅逼格滿分，實體鍵與觸屏結合的控制模式也十分方便。排座椅偏向於運動風格，兩側凸起、一體式頭枕，賽車桶型座椅不僅視覺上運動，前排對於腿部和腰部包裹性更是可以進行調節，乘坐感受還是不錯的。後排座椅採用兩座設計，座椅對身體的包裹性不亞於前排。

前排空間不錯，很充裕，後排空間稍微有點小，不過可以犧牲一點前排空間來換取後排空間，儲物格挺大的，可以放很多東西，日常的辦公筆記本 等等，綽綽，有餘！後備廂的空間真的很大！掀背式開門帥氣！

最喜歡發動機2000-3000轉那種綿柔又絲滑的推力，慢慢給你慢慢的，讓你身體進入高潮，轉速起來後PDK再狠狠給你兩巴掌，每換一檔車身就會抽搐一下，像瘋子一樣衝出去，直到你踩下剎車為止，你要它都能給你！

懸掛在普通模式下很舒服，和很多C級車差不多，但沒有D級那麼舒服，空氣懸掛韌性很足，大的擺動統一過濾掉，但又把細碎的震動留給了屁股。我不喜歡這種感覺，最好的方法懸掛任何時候都是運動模式，不要運動+。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！