吉利2017年營收927億 欲用領克對標外資品牌搶奪主流市場

剛拿下賓士母公司戴姆勒近10%股權的李書福，又收到了旗下吉利汽車（0175.HK）的一個大禮包：在剛剛過去的2017財年裡，吉利汽車營收增加73%至927.61億元，實現利潤達到106.34億元，增長超過108%。

吉利汽車官方數據顯示，2017年，吉利汽車銷量124.7萬輛，同比增長63%，在中國乘用車市場佔有率達到5.06%，同比增長1.75%。吉利汽車於2018年的銷量目標為158萬輛，同比將增長27%。

在今天下午召開的業績發布會上，吉利汽車執行董事洪少倫表示，「2017年中國汽車市場的增長有點放緩，但沒有影響到2017年吉利汽車的業績，我們的增長還是保持在非常快速的增長，而且保持前幾年的增長勢頭。」

洪少倫稱，「在盈利能力方面，今年吉利汽車的毛利率基本上達到歷史高點，經營利潤率增長更快，到了歷史高點，13.2%，這表現了吉利在經營效益方面的增長非常快。另外看看我們對成本的控制，銷售費用跟銷售額同步增長，但它的比例一直在降，這也反映了我們的經營效率一直在改善，而行政費用佔比也一直在下降，這反映了經濟規模越來越好，而且這個趨勢它們在下降的機會未來幾年還是很大。」

對於消費者關心的領克產銷量問題，洪少倫介紹說，吉利汽車通過注資37.5億進入領克，現在佔領克50%股權，推出的第一款汽車叫領克01，賣了一個月，賣了6000多台，銷量是超過我們預期的。領克現在還是由沃爾沃代工生產，它的第一個工廠在張家口，今年很快就會投放生產領克車。「整個領克合資企業的運作都在我們預期之內，而且做得比我們想像的好。我們預計要完成領克2018年的目標，我們也對領克非常有信心。」

對於2018年的預期，洪少倫表示，2018年我們期望能夠銷售到168萬台，增長27%。2018年的新產品周期是歷史以來最強的，新產品非常多，而且競爭力非常強。今年新能源車和領克品牌我們會全力推進。前兩個月銷售1、2月加起來跟上一年達到同比38%的增長。

對於吉利汽車的海外戰略，吉利汽車執行董事、總裁安聰慧表示，從2018年開始，吉利汽車將會在海外市場有比較大的變化。「這幾年吉利海外市場表現的不是太好，實際上是吉利主動在調整戰略，我們要從貿易型的轉向為從產品輸出、技術輸出，要在本地化來進行生產，同時要建立非常好的品牌和服務渠道。」

安聰慧稱吉利在白俄羅斯工廠已經投產，大家知道俄羅斯是非常大的汽車市場，原來我們只是單純的貿易出口到俄羅斯，現在通過了白俄羅斯的工廠來本地化生產，進入市場。比如我們併購了俄羅斯跟馬來西亞，持有寶騰公司股份超49%，我們把吉利產品進行了輸出，技術也進行了輸出。利用寶能良好的基礎和條件，能夠迅速地進入到東南亞市場。

據安聰慧介紹，吉利汽車將會在3月底前發布吉利的歐洲戰略，通過和沃爾沃的合作，將從領克品牌的規劃、產品研發開始，確定領克汽車按照全球的標準來研發和打造，領克品牌也會進入到歐洲的發達國家市場。

吉利在領克上執行的戰略，會不會導致相同平台相同動力系統的領克與沃爾沃產生競爭關係呢？對於騰訊財經的這個問題，安聰慧表示，「領克和沃爾沃兩個品牌定位並不會相互影響，領克與豐田大眾競爭，沃爾沃與寶馬賓士競爭，各大車企也有共享平台和技術的先例，儘管平台相同，但是品牌與上車體的差異化，也可以用於爭奪更多的市場份額， 從領克上市幾個月的表現來看，吉利與沃爾沃兩個品牌都發展的很好。」

李書福買下戴姆勒集團近10%的股權後，業界比較關心下一步吉利與戴姆勒會展開什麼樣的合作。就這一問題，吉利汽車執行董事、行政總裁桂生悅向騰訊財經表示，「從過往吉利集團和李書福先生的戰略思考來看，對於吉利汽車和中國汽車產業的發展都有比較好的作用，對於未來，我們拭目以待。」

從吉利管理層的介紹來看，吉利今年對領克汽車的市場表現有比較大的期待。

安聰慧表示，「領克今年將覆蓋任何細分市場。我們也將通過相互授權方式，領克也將利用沃爾沃開發的品牌平台。覆蓋所有的車型。今年我們至少有領克02、03車型投放市場。在產能方面，我們第二個工廠張家口工廠已經落成，正在生產準備階段，明年會有第三工廠，未來產能會得到極大提升。」

而在桂生悅看來，中國市場有40%市場仍由主流外資品牌佔領，吉利的使命是自主品牌突破，領克則是參與這塊40%外資車市場的競爭。「我們充滿信心。」（騰訊財經 郭峰 發自香港 ）

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