振奮！中國又一發動機獲得重大技術突破：殲31上艦定了

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據媒體報道，我國空軍的渦扇19型發動機很可能已經實驗完畢，即將裝機進行試飛，這種發動機是目前全球最先進的第四代渦扇發動機之一，和歐洲改進型的EJ230型以及美國的F414-EPE型在同一水準，都是推重比達到11以上，推力在11和12噸左右的先進中推發動機。這種發動機的推力已經達到了第三代渦扇發動機大推的水準，而高達11的推重比說明了這些發動機的重量僅在1000千克上下，相對於第三代大推都在1500千克以上的重量，推比優勢實在太大。而我國的渦扇19發動機最合適的使用者並非梟龍、教練9等第四代戰機，而是我國目前研製當中的FC31和下一代先進第五代艦載機。

有了好發動機，研發一款足夠先進的戰機就不是大問題了，渦扇19的尺寸和RD93與F414等中推基本上在同一水準，即長度4米上下，直徑約為90厘米，重量約為1100千克左右，按照類似發動機推算，渦扇19型的最大空氣流量很可能超過100千克，而採用三級葉片的話，意味著渦扇19的推力基本上可以達到F414-EPE的水準，即12噸級的推力，而一旦採用FADEC模式控制發動機，還能達到「飛-火-推」一體化的效果，讓戰鬥機的作戰能力憑空提升數倍。

這款發動機一旦裝備FC31戰機，就可以讓這款戰機的作戰能力大大提升，兩台12噸級的發動機可以讓FC31達到超過32噸的最大起飛重量，比現在的再度提升4噸以上，而在空重不提升的情況下，FC31可以獲得超過F35的作戰能力，最新型F35戰機的推力為21噸，而FC31為24噸，雖然發動機重量上，FC31比F35多出500千克上下，但FC31的空重僅僅只有14.5噸，F35卻高達15.7噸，足足高出1.2噸，反而在載荷上FC31還更更多一些，而空戰推重比自然FC31更出色，此外兩台渦扇19完全可以讓FC31達到超音速巡航，實際上的作戰能力遠遠超過F35。

當然最好的選擇並不是在FC31的基礎上進行改進，而是採用兩台渦扇19發動機，研發出一款長度15米左右，摺疊翼展在8米以內，最大起飛重量30噸左右的先進艦載戰鬥機，雖然按照我國目前的技術，想設計出這種戰機只能採用鴨翼構型，但恰好我國是世界上在鴨翼技術上使用最得心應手的國家，無論是四代的殲10還是五代的殲20都是非常強大的鴨翼機，研發這種戰機對於我國來說，一點難度都沒有。而除了這些戰機以外，我國還可以利用渦扇19研發出兩款小型無加力發動機用在海軍其他戰機上，如使用兩台渦扇19型無加力發動機，完全可以研發出最大起飛重量80噸上下的特種機平台，恰好可以作為遠程巡邏機、預警機和加油機平台。一款發動機的意義對於我國的意義自然是不一般的，渦扇10研發成功以後，裝備了我國數款戰鬥機，渦扇19的意義只會更大。

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