賓士「狂奔」事件，大家的方向都錯了，原來是這樣！

眾所周知，如果使用定速巡航後，在高速公路上長時間行車時，司機無需再去踩油門踏板，既減輕了司機的疲勞感，又減少了不必要的車速變化，使得車輛在勻速行駛中的節油性大為提高。聽起來不錯，但是前幾日就有以車友遭遇到了這樣的「滑鐵盧」，自己駕駛的賓士轎車在高速行駛，ACC定速巡航突然失控，這位車主嘗試一些主動減速操作也沒反應，被迫以時速120km/h的速度在高速上狂奔，失控後通過交警和賓士官方後台等多方協助才安全停下，結束了這場「狂奔」！

此消息一出，引起了上千萬網友的關注與熱議，網上的報道鋪天蓋地而來，而北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司也對此作出了回應，說明如下：

網友們這樣說：

一直說以檢測見過為準，但是卻一直不同意交車，賓士官方至今也沒有見到該車輛！這不是心虛的表現是什麼，要是不相信賓士方檢驗報告，可以讓法律第三方介入的，無非想和廠家多訛點賠償，商量無果就托著，或者是假的想如何善後解決。

除非有飛機一樣的黑匣子記錄，否則沒法查清楚，本身就是小概率事件，更何況還是讓賓士自己來查，就算真的有問題也會把：黑的說成白的，再公關一下就解決了，和沒發生一樣。

把幾個省的交警一起玩了，出名了，超速不用罰款，和賓士公司談判有資本了，名利雙收，哥們兒高啊，估計以後高速上巡航失靈會層出不窮！

...

其實要證明真偽很簡單，因為高速一路都會有不少攝像頭，如果車子有剎車和減速都是可以正式的，我們正常在高速跑，車少路況好跑130、140也有，但是超車或者變道人往往會減速，相信沒有幾個司機敢輕易的拿自己的生命安全開玩笑，時速120不可怕，可怕的是沒有剎車，哪怕國外那些持續告訴行駛的視頻，一般也不會超過5分鐘，因為前面有人或者車往往會無意識的減速通行，如果按照那位車主的說法，自己的賓士時速120剎車失靈，彎道大一的的話，變道急一點的話都說車毀人亡的結局。除非剎車失靈的說法有問題！不知道是不是只有我一個人對此產生質疑！

對此，你怎麼看？

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（圖片源自網路）

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