純屬「燒錢貨」！美媒如此斷言印度第三艘航母

久拖不決的印度首艘國產航母「維克蘭特」號總算準備在2018年服役，這將使該國海軍重回「雙航母」時代。信心爆棚的印度海軍還希冀開建第三艘航母，甚至早早將其定名為「維沙爾」號，從而確保「印度洋霸主」的地位。然而，美國軍事媒體普遍認為，印度人的期望值似乎太高了……

印度首艘國產航母「維克蘭特」號

載機量「創紀錄」

《今日印度》周刊透露，準備建造的「維沙爾」號估值約250億美元，預計滿載排水量達到6.5萬噸，遠超印度海軍現役的「超日王」號（原俄海軍「戈爾什科夫海軍元帥」號）和即將服役的「維克蘭特」號。嚴格來算，「超日王」號和「維克蘭特」號只能歸為中型航母，如果「維沙爾」號能如期服役，將成為印度海軍歷史上第一艘大甲板重型航母，儘管載機量尚達不到美國超級航母（載機量75架以上）的水平，但已能搭載約57架戰機，比「超日王」號和「維克蘭特」號的載機總之和（約54架）還要多。

印度海軍還希望為「維沙爾」號更新艦載機起降設施。美國「乏味戰爭」網站稱，印度前兩艘航母採用滑躍式起飛，限制了飛機升空的最大重量，意味著飛機不得不少帶武器或燃料，航程和打擊能力都受到限制。印度《商業標準報》稱，印度海軍謀求從美國引進電磁彈射器和降落攔阻索，這些裝備都已應用在美軍「福特」號航母上，不僅能讓艦載機搭載更多武器和燃油，更能增加單艦載機出動架次，使航母作戰效率更高。

美軍「福特」號航母上的電磁彈射裝置

被諷為「無用白象」

美國「防務世界」網站稱，印度航母的主要假想敵設定是巴基斯坦，任務是打擊對手的陸地目標，但就目前情況看，其航母並不勝任。

像印軍現役「超日王」號航母起飛的米格-29K艦載機要直接打擊對方地面目標，必須「過度接近」對方海岸線，這意味著航母將處於對方「反介入/區域拒止」武器的射程之內，很容易受到大威力反艦導彈攻擊。除了反艦導彈，巴基斯坦軍隊還有另一個「航母殺手」——採用不依賴空氣推進系統（AIP）的潛艇。早在1971年印巴戰爭中，巴海軍潛艇「漢果爾」號就有擊沉印軍反潛護衛艦且全身而退的紀錄，令印軍至今都心有餘悸，擔心航母遭受同樣的厄運。

「對一國來說，航母是軍事實力和國際地位的象徵，不容閃失，」美國海軍戰爭學院學者班本霍在論文中說，「航母出海作戰時，擁有方勢必分出極大精力和資源去保護它的安全。」按目前狀況計算，「超日王」號和「維克蘭特」號戰時能起飛的艦載機不超過24架，「自衛尚有問題，更別提攻擊敵方目標了」。

這種狀況在「維沙爾」號服役後或許會好轉，但班本霍認為屆時印度海軍仍需要至少一半的艦載機來保護航母，「那麼，擔負對敵打擊任務的印度艦載機的數量才剛到兩位數，我們有理由相信，如此薄弱的打擊力量根本無法對敵目標實施有效打擊。也就是說，『維沙爾』號還沒參戰就給自己貼上『不勝』的標籤，除去自衛和炫耀武力外一無是處，完全是昂貴而無用的『白象』」。

「維沙爾」號航母設計方案

「防務世界」也不無諷刺地稱，從上述角度來看，印度海軍提議建造「維沙爾」號，不是為了增強自身實力，只是想讓本國造船廠和工人有活干。

是否要「戰場打掃者」

有人或許認為，印度航母尚有可取之處，即實施遠海封鎖。「在遠離海岸線的區域，航母可以避開陸基反艦導彈威脅，輕鬆地攔截敵國商船，破壞對方航運線，」班本霍說，這樣做同樣存在攻擊效率不高的問題，「在廣闊的大海中，從『維沙爾』號上起飛的十幾架艦載機找到一架商船的概率實際太渺茫了，而將這些飛機分散開，又可能不足以對敵方船隻構成致命威脅」。

「這樣以來，適合印度航母的角色只剩下一個，即『戰場打掃者』，」班本霍說，「就是在陸軍和空軍完成對敵人的決定性打擊後，印度航母給奄奄一息的敵人『補刀』。」他隨即發出疑問——本該在戰鬥最激烈的決定性階段上場的航母卻淪為收尾工具，花重金造出來又有何用？

據「防務世界」報道，知情人士稱，莫迪本人對「維沙爾」號項目並不熱心，因為它太燒錢了，如果項目真的上馬，政府必須對未來數十年的武器採購項目進行重大調整，從而影響陸軍和空軍引進急需的武器。

印度總理莫迪

「乏味戰爭」分析，印度高層對「維沙爾」號項目的擔憂，還在於該航母仍無法實現徹底國產化，至少艦載機須進口，要知道印度國產「光輝」艦載機又笨又重，不適合航母起落，「維沙爾」號能夠期待的艦載機只有美製F/A-18「大黃蜂」或法制「陣風-M」艦載機。但無論未來他們選擇哪種艦載機，受制於人是肯定的，這不符合莫迪總理的「印度製造」政策。（新民晚報）

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