前兩天美國剛撞死人 今天北京就發放首張自動駕駛牌照？

哈嘍，大家好！

在今天的內容開始之前，讓我們先回顧一下發生在周日的那場令人痛惜的交通事故。

美國東部時間 3 月 18日晚間，一輛 Uber 的自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市的公共道路上與一名橫穿馬路的行人相撞，該行人在送往醫院後不治身亡。這也是全球首起自動駕駛機汽車在公共道路上行駛，致人死亡的交通事故。

事情發生後，Uber方面已經停止了所有自動駕駛測試的活動。

但是，就在悲劇剛剛過去不久後的今天，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組卻舉行了首批自動駕駛測試牌照發放與自動駕駛路測試啟動儀式，百度獲得共計5張T3級別測試牌照，成為北京首個獲得自動駕駛測試牌照的公司。

這意味著今後北京將有自動駕駛的車輛在公開道路上行駛。

可謂有人結束，有人開始

其實，這真的是一個巧合，在下發測試牌照之前，北京市發了5份文件、等了3個月之後，北京首批自動駕駛測試牌照才落到百度手裡。此前，上海已經先一步開始了在公開道路上的自動駕駛測試。

那麼問題來了！

公開道路有哪些？

圖為北京五環示意圖

並不是北京全城，所有測試道路均在北京五環外。按照相關標準，市交通委在北京亦庄東南部、海淀區以及順義區確定了33條共計105km的首批開放測試道路。並且所有道路均避開了學校、住宅區等人口稠密地區。

國內的自動駕駛測試安全嗎？

在國內申請自動駕駛測試牌照需要滿足不少要求，例如，需要在長時間的封閉道路測試中，測試車輛在多種情況下的自動駕駛的能力、對於交通法規的遵守能力以及緊急情況下人工接管的能力等等。

而且需要通過5000公里以上的上述複雜測試，水平才能被認證。然後才能夠拿到測試牌照併到公開道路上進行測試。而且每台車上都會有駕駛員準備隨時接管車輛。

所以在理論上是安全的，但是，國內道路的特殊性相信大家也知道，面對四處亂竄又逆行的電動自行車，自動駕駛能否應對，我們不得而知。

自動駕駛是大趨勢

悲劇的發生讓我們知道，自動駕駛技術還不完善，也不夠成熟。但，自動駕駛絕對是大趨勢，可能再用不了很多年，我們也將乘坐著自動駕駛的汽車上下班。

所以國家、企業對於自動駕駛的測試，我們還是要支持的。而且我相信遠在大洋彼岸的那場悲劇同樣震懾著國內自動駕駛汽車的駕乘人員們，他們一定不敢低頭玩手機了。

有的朋友可能問了，還是害怕自動駕駛的車怎麼辦？

看見了就躲遠點唄.....

好了，今天的內容就到這裡，對於自動駕駛有什麼想法，歡迎在評論區留言！最後別忘了點贊哦！

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