商務車品質的家用MPV 瑞風R3平凡不平庸

鳳凰網汽車·搶先試駕近年來，隨著自主MPV品質不斷提升，市場份額不斷擴大。在2018年2月MPV銷量前10榜單中，自主品牌就佔據8席。毫無疑問，自主品牌更懂國內汽車市場，更懂國人消費習慣。而提到自主MPV就不得不提江淮瑞風。自2002年投入市場後，暢銷勢頭持續了17年，至今已經積累了超過75萬用戶口碑，成為了國內MPV市場的老字號品牌。

瑞風R3 預售價格車型預售價（萬元）1.6L舒適型6.481.6L豪華型6.981.6L豪華天窗型7.481.6L豪華智能型8.08製表：鳳凰網汽車

而面對消費升級催生的行業機遇，市場觸覺靈敏的江淮瑞風再一次拿出了全新力作。在日前開幕海南車展上，江淮瑞風旗下全新MPV車型——瑞風R3正式開啟預售。值此之際，鳳凰網汽車也在第一時間對這款新車進行了試駕體驗。作為江淮瑞風旗下首款真正意義上面向家用的MPV車型，瑞風R3究竟實力如何呢？

新車外觀採用了江淮最新家族式寶瓶口設計理念，並用鍍鉻進行裝飾。兩側犀利的前大燈組與之相連，使其看上去更有氣勢。瑞風R3車身側麵線條流暢，隆起的腰線營造了整車的力量感。C、D柱間的側窗面積很大，可以為後排的乘客帶來良好的視野。此外，與之前的瑞風系列MPV有比較明顯的差異，瑞風R3並沒有裝備側滑門，更貼近消費者的家用需求。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4750x1835x1773毫米，軸距2760毫米。

內飾方面，瑞風R3整體採用黑棕雙色的皮質包裹內飾，中控台的設計風格較為時尚精緻，10.25英寸的大尺寸液晶屏令中控造型有較強烈的科技質感，符合時下的年輕化審美趨勢。配置方面，新車將會配備車身穩定系統、多功能方向盤、大尺寸天窗、前後駐車雷達、胎壓監測等。座椅布局方面，瑞風R3將推出6座版本和7座版本，即配備2+2+3和2+2+2兩種布局(試駕車型為7座版本)，給了消費者更多的選擇性。

動力方面，先期上市的瑞風R3將搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率為120馬力，傳動方面匹配的是5速手動變速器。此外，新車還有望於年內推出1.6L+CVT版本車型以及1.5T+6MT/CVT版本車型，未來還有1.2T三缸發動機版本車型以供選擇。

起步階段，得益於清晰的離合器結合點和積極的油門響應，使得新車在起步時沒有什麼阻力，比較容易上手。與離合器和油門的「友好」稍有反差的是新車制動力表現有些偏軟，剛剛接觸新車時踩下剎車踏板的前段令人有一些信心不足，需要適應。

發動機動力輸出方面，這台1.6升發動機表現中規中矩，好在油門比較靈敏，低速行駛階段動力輸出十分線性，這也令新車在城市道路駕駛時非常輕鬆。車速的提升使得發動機的發力點偏向中、高轉速，如果想在超車或者上坡情況下獲得信心，需要注意延遲換擋時機，通過適當拉升發動機轉速以獲得更好的加速能力。如果你有更加激烈的駕駛需求，直接將轉速拉高到4000rpm左右再進行換檔操作，可以得到更為直接的動力反饋，但強烈的頓挫感顯然不是選擇購買瑞風R3消費者的初衷。

受限於擋位數量的設定，新車在高速巡航時轉速表現偏高。值得稱讚的是，得益於全車14處旁路密封、全方位吸隔音、發動機罩PU發泡等 工藝運用，使得新車NVH控制的非常出色，車內幾乎感覺不到胎噪和風噪的存在。

駕駛過程中，底盤對於路面的細碎顛簸能夠比較輕鬆的進行化解。而在長波路面，過很大的顛簸時，懸掛也能及時吸收能量，避免車身有過多的起伏。不過偏軟的底盤調校對於MPV車型來說，在以稍微快一點的速度過彎的時候，支撐性和整體剛性還是略顯虧欠。

總結：作為江淮瑞風進軍家用MPV市場打響的第一炮，瑞風R3展現出了相當不錯的狀態。在造型上，新車雖然談不上令人驚艷，卻是屬於十分耐看的一類，這更契合家庭用戶嚮往安穩生活心態；內飾不論從用料還是做工，都延續了此前瑞風MPV車型的商務品質；靈活實用的空間表現加上更人性化的科技配置，也為用戶營造出了舒適愉悅的駕乘體驗；縱使動力表現不能使人血脈噴張，但易於操控的匹配以及偏向舒適的底盤調校都更符合新車的定位。更重要的的一點在於，從目前新車的預售價格來看，其相比幾個主要競爭車型均佔有一定優勢。綜上所述，我們有理由相信，待新車上市之後將收穫不錯的銷量成績，敬請期待吧！

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