《Drift計劃》對耐力的極致考驗 勒芒24小時耐力賽

勒芒是法國西北部的商業城市，經濟的迅速發展帶動機械和汽車工業的迅速增長，也誕生了舉世聞名的勒芒24小時耐力賽。勒芒24小時耐力賽是一個對車手和車輛雙重考驗的比賽，被稱作最艱苦的汽車比賽之一。下面就一起來看看勒芒24小時耐力賽的故事吧!

勒芒24小時耐力賽

勒芒24小時耐力賽首屆比賽於1923年舉行，除了1936年和二戰動亂的1940年至1948年沒有舉行之外，每年都在正常舉辦，至今已有將近百年歷史，可以說在汽車工業剛剛興起之時，就有了勒芒24小時耐力賽。

勒芒24小時耐力賽2017年最新規則分有4個組別，分別是LMP1、LMP2、GTE-Pro(專業)和GTE-Am(業餘)，不同的分組都有不同的規則要求，參賽廠商必須嚴格按照比賽分組規定來製造賽車才有資格參加比賽。最新的比賽規則為每輛賽車由3名車手分別駕駛，所有的車輛加油和維護(換胎、維修)都包含在整個比賽的24小時之內，最後判斷勝利的依據是行駛里程，行駛公里數越高，排名也就越高。另外，3名車手中每名車手不得一次駕駛超過4小時，主要車手總駕駛時間不得超過14小時。

對人和車的考驗

由於勒芒24小時耐力賽的比賽規則規定，所有參賽車輛加油和維護都包含在整個比賽的24小時之內。因為比賽最終按照累積里程數來判定名次，所以保證速度是第一要務。同時24小時不間斷工作的賽車，穩定性也是絕對重要。再者進站加油是算在比賽總時間之內的，如何節油減少進站加油次數也非常關鍵，交給參賽汽車廠商的難題就是怎樣製造一台兼具速度、穩定性和省油的賽車，所以我們在勒芒24小時耐力賽的賽道上能看到的車輛品牌，都是實力非常雄厚，並且擁有多年汽車研發的老牌大廠。

雖然在多年舉辦積累的經驗中，對規則的不斷完善能夠確保車手不至於駕駛疲勞，但在勒芒征戰24小時，對車手的考驗仍然非常大。車手高度緊張駕駛3個小時以上，主要車手甚至在24小時之內要跑10小時，對車手的考驗可想而知。

勒芒傳奇

在勒芒賽道上誕生了很多出自汽車大廠的明星車。這其中奧迪和雪佛蘭克爾維特最為亮眼。

2000年至2011年，奧迪R8和R10稱霸勒芒24小時耐力賽，在11次比賽中拿下了9次冠軍，可以說21世紀頭十年的勒芒完全是奧迪的天下，全新TDI柴油直噴發動機的技術讓奧迪賽車更加省油大大降低了進站加油次數，這也正是奧迪取勝的關鍵。

美國國寶級超級跑車雪佛蘭克爾維特，它直線加速能力和後段加速能力在勒芒賽道上大放光彩。2000年克爾維特車隊贏得了自己的首場勝利之後，在2001至2004的勒芒24小時耐力賽LMGTS組(後合併為GTE組)中一舉拿下4連勝，甚至在2004年的勒芒賽道上，雪佛蘭克爾維特賽車竟然沒有出現任何一次故障，強大的穩定性讓雪佛蘭克爾維特在勒芒傲視群雄。

勒芒賽道上的中國紅

以前說到勒芒，人們很難將其與中國車隊聯繫在一起。然而2017年6月18日中國耀萊成龍DC車隊，勒芒第一支在LMP2組奪冠的中國大陸車隊、第一次有LMP2組別的賽車領跑全場，這一領跑就是28圈、同時拿到LMP2組別冠軍和季軍、全場亞軍。在勒芒能完賽就已經很不容易，獲得如此殊榮更加難得珍貴。也希望不斷發展壯大的中國汽車工業，能在未來的國際汽車大賽中取得更多更好的成績。

被稱為世界上最著名也是最艱苦的賽車比賽之一的勒芒已經舉辦近一個世紀，無數車手和汽車廠商一次又一次在勒芒的賽道上創造著人類的極限，勒芒也成就了人類對於速度和耐力的渴望，也讓我們相信在未來的勒芒賽道上會誕生更多奇蹟。

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