貨運市場又獲一輪融資，IVP領投KeepTruckin 5000萬美元C輪

KeepTruckin是一家為卡車運輸企業提供車輛管理服務的初創公司，剛剛在IVP領投的C輪中融資5000萬美元，現有投資方有GV（前谷歌風投）、Index Ventures以及Scale Venture Partners。

KeepTruckin於2013年在舊金山建立，它設計了一種內置在卡車上的物理電子測井設備（ELD）——KTELD。貨運公司可以通過KTELD實時跟蹤所有車輛，並查看他們在地圖上繪製的位置歷史記錄，審計司機的記錄和管理燃油稅。司機則可以通過配套的手機App記錄自己的駕駛時間，而這款App會在司機需要休息時向他們發出警報。

KeepTruckin技術

在此之前，KeepTruckin已經累計融資了大約2800萬美元。在最新的一份聲明中，KeepTruckin計劃將新資金投入到「產品研發、擴大銷售和職能團隊，以及進入新的市場」當中。

「據我們所知，我們是有史以來發展最快的SaaS公司之一，」KeepTruckin的聯合創始人兼CEO Shoaib Makani表示。「更重要的是，我們正在建立全球最大的卡車網路。這可以從根本上提高貨運行業的安全性和效率。利用這筆新投資，我們預計在2018年底將貨運網路里的卡車數將增至40萬輛。「

2017年的貨運行業對投資者來說是充滿吸引力的。

去年，開發幫助卡車提高安全性、降低燃料消耗和運營效率平台的Peloton融資了約6000萬美元；將貨運網路與出貨需求連接起來的貨運信息平台Ontruck融資了1000萬美元；託運人和卡車司機溝通平台 Convoy獲得了6250萬美元的融資，同類型初創公司 Convargo也獲得了1900萬美元融資；致力於幫助卡車司機賺取更多利潤、降低運輸成本的CargoX獲得了2000萬美元，Uber也在去年正式推出了貨運業務Uber Freight。

今年，Sequoia領投了一輪價值2100萬美元的融資，投資對象是專註於貨運訂單分發的Next Trucking。而Alphabet的自動駕駛技術項目Waymo也宣稱他們已經在亞特蘭大試駕了自動駕駛的貨運卡車。

KeepTruckin表示，他們的客戶量從去年的500家猛增到了30,000家，團隊人數也增長到了500名員工，比去年擴大了7倍。而就在獲得這輪融資的兩周前，一項對KeepTruckin有利的新法規生效了，這項法規要求目前所有需要維護工作記錄（RODS）的卡車司機都必須安裝符合要求的ELD。

從目前來看，2018年貨運市場的發展趨勢依然向好。

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