2018年最值得期待的德系轎車，一身亮點！

奧

全新一代奧迪A6（代號C8）一改四平八穩的設計風格，搖身一變成為時尚先生，同時改變的還有它的平台架構，從MLB進化到MLB Evo，輕量化和車架剛性也有所進步，但實際上它還有很多亮點配置值得發掘。

籠罩在汽車廠商頭頂的壓力很多，但其中一項是大家揮之不去的，那就是排放壓力。在日漸嚴苛的排放標準下，汽車廠商絞盡腦汁去減少汽油/柴油消耗，在全新一代A6身上，奧迪工程師則為其配備了48V電壓系統。

這套48V電壓系統通過換裝電壓更高的的啟發動電一體機，在加速過程中有輔助驅動的作用，還可以實現更快更平穩啟停功能，並且在滑行過程中可以實現更高的充電效率。官方宣稱，這項技術可降低5%-18%的油耗（約為百公里0.7L），更有意思的是它可以在原有內燃機結構上直接進行更換升級，成本花銷並不高。

奧迪全新A6因應動力總成的不同，配備有兩套不同的四驅系統，其中一套是「經典」的自鎖式中央差速器，依靠扭矩差來自動調節前後輪動力分配。

另一個頗有亮點的四驅系統是——quattro ultra，它核心結構是中央電控多片式離合，通過調節多片式離合器的壓緊程度，以此來控制傳遞到後軸的扭矩，極限情況下可以實現100%的前輪驅動，這可以實現更高效的經濟性。

如果你追求極致運動，那麼這個消息對你應該非常爆發。全新A6可以選裝運動型後橋限滑差速器，這個配置允許駕駛員輕易做出漂移動作，還可以進一步動力流失和失控，真是個好玩意兒。

NFC近場通用技術對於很對手機用戶而言，作用更多在於交通卡充值或者無線充電，但在奧迪工程師眼裡，他們希望通過這項技術來用手機代替車鑰匙。根據奧迪發布的官方視頻素材，全新A6的車主可以通過手機來實現解鎖、啟動和同步車主信息等，車鑰匙還是仍在抽屜里吧。

四輪轉向技術對於一些普通中型車或者緊湊型車而言，意義並不算特別大，因為它們的轉彎半徑本來就不大，但對於一些尺寸較大的中大型車，其意義就凸顯出來了。全新一代A6配備有四輪轉向技術，在低速情況下前後輪的轉向相反以實現更小的轉彎半徑；高速情況下前後輪轉向方向相同，增加轉向的響應性。

奧迪的MMI車載互聯繫統在已經是一套非常成熟的系統，功能很強大，響應速度也相當快，但這還不夠。在全新A6身上，工程師為其換裝了一套新的MMI系統，這套系統採用了全觸屏設計，取消了旋鈕控制區，手寫板則轉移到空調區域，一塊8.6英寸的液晶屏代替了此前的物理按鍵。

取消了物理按鍵，盲操作是否方便？日常操作的便利性又變得好還是壞呢？官方稱，這個功能位置在使用上依舊方便，手臂自然搭在扶手上，輕鬆動動手指便可操作。哦對了，奧迪為此還更改了名稱，它叫MMI touch。

總的而言，奧迪全新一代A6的配置更為豐富，可玩性也更高，在性能更強大的同時油耗也會進一步降低，這非常考究工程師的功力，而且也對前瞻性提出了極高的要求。期待吧！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！