2018將會是川藏線最後的告別！曾經的風景將永遠孤獨的矗立！

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有人說，人這一生

總是要走一次"318國道川藏線"

感受來自西風的冷冽

踏過蜿蜒曲折的山路

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嚮往著川藏線路上的美景

嚮往著冷冽的西風

但你嚮往的318國道川藏線

正在慢慢消失

它，已經逐漸變得面目全非

如果說2017年是川藏線最後的輝煌

那2018年就是川藏線最後的告別

當318越來越像高速，你會不會留有遺憾

隧道已成

川藏線上的高山，目前近一半都已建隧道

川藏線上，目前已經通車的隧道有高爾寺山隧道、雀兒山隧道、剪子彎山隧道、理塘隧道和通麥隧道群。

而在條令人神往的川藏線，有14座海拔超過4000米以上的高山，很多震撼的自然風光都集中在這些高海拔埡口，如果這些高山都通了隧道，這些美景也將永遠消散在眾人眼前，它們將永遠靜默矗立在原地，被億萬歲月逐漸改變。

「雀兒山埡口」

之前

之後

「剪子彎山埡口」

之前

之後

「米拉山埡口」

之前

之後

目前正在修建的隧道有米拉山隧道已經貫通了70%，預計將在今年實現全線貫通。到時候你們嚮往的林芝，到拉薩的車程將會縮短一半。不需要再翻山越嶺，但也意味著你會錯過一半這段路程的美景。

「海拔4298米的折多山」

「海拔5008米的東達山」

「海拔4599的色季拉山」

公路化

川藏線正在逐漸高速公路化

早在年初各大媒體早已被川藏線的兩條公路刷屏，目前有兩條重要的高速公路已經通車。一條就是雅康高速，而另一條則是拉林高速。

再加上川藏線上很多路段，類似理塘段、通麥段公路都已經改造成了油柏路，有些路況甚至比城市道路還好。在往後開跑車自駕川藏路，都將不再是個玩笑話。

「雅康高速」

在2018年全線通車的雅康高速，它徹底結束了四川省藏區無高速公路的歷史，現在從成都出發2個半小時就可以到康定，對比之前縮短了一半的時間。

「拉林高速」

而耗資380億元打造的拉林高速，是西藏目前最長的高等級公路，全長約409.2公里，設計時速達到80km/h，把林芝和拉薩之間的通行時間，縮為5個小時。

「理塘段公路」

「通麥段公路」

人滿為患

川藏線上的遊客已經人滿為患

據西藏旅遊局統計的數據，2017年西藏累計接待遊客2560多萬人次。其中通過川藏線進藏的遊客佔了很高的比例，人多的時候，每天會有上萬人踏上川藏線，本該靜謐的高山美景卻常被喧擾，堵車也時有發生。

「亞丁風景區」

當川藏線上的埡口一個個的消失的時候，當川藏線變的越來越像高速的時候，當川藏線的遊客爆滿的時候......那時的川藏線還會是你心中的模樣嗎？

不得不懷念的是318國道川藏線

還沒有來得及去走上一遍

2018年將不復盛況了

總說著有時間，有空

但是卻從來沒有想過要去走一走

趁著318國道還未大變樣

現在就出發吧

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