億航回應「破產」：未退出無人機市場

時代財經APP記者 羅燕珊

國內無人機公司億航智能昨天（3月22日）被曝出其美國分公司申請破產的消息。來自加州法庭的公開文件顯示，億航美國分公司早已在當地時間2017年12月29日提交破產申請。

雷鋒網在報道中指出，據知情人士透露，億航美國分公司破產的原因有兩點，一是億航消費類無人機存在質量問題，渠道的貨基本被退返；二是億航美國分公司欠了美國房東（辦公室）150萬美金，陷入訴訟糾紛。

時代財經就此事聯繫億航方面，對方對上述原因進行了否認，並表示「億航並沒有停止在美國及海外其他市場的業務拓展，也從未退出過消費級無人機市場。迄今億航GHOSTDRONE 2.0智能無人機仍在美國Best Buy、沃爾瑪等零售渠道正常銷售。」

億航方面向時代財經強調，破產申請只是其關閉美國公司的一種方式，該調整對億航目前的業務和發展沒有任何影響。

「由於億航正常公司的業務需要和架構調整，將面向美國市場銷售和服務等職能收回國內總部統一管理，因此決定關閉美國分公司。」據億航發給時代財經的事件聲明，億航美國分公司的員工不到10人，並已妥善安置。

關於破產申請，億航公關總監冀晨悅向時代財經解釋，「關閉公司有很多種方式，我們是根據律師的建議選擇Chapter 7法案並採取了這樣一個流程，但申請還在走程序。」因此，最終是否以破產告終還沒有定論。據冀晨悅介紹，相較之前，億航如今的業務線更多元並且傾向於to B。

億航在2014年成立，初期推出無人機產品Ghost在海外眾籌並獲得86萬美元，至此進入消費級無人機市場。但之後推出的系列產品在業內反響平淡，真正讓其名聲大噪的是一款可載人飛行器——億航184。

今年2月初，億航184在廣州進行了首次公開載人試飛演示，向外界展示了其產品性能優勢。但國內無人機市場仍存在管理規章欠缺、技術標準空白的境況。像億航184這類創新產品要實現商業化還需時日。

億航彼時接受時代財經採訪時透露，正和中國民航局合作制訂自動駕駛載人飛行器相關適航標準，針對億航184這類產品進行中國適航審定的申請，亦由中國民航總局適航司親自幫助完成，並開啟了綠色通道。

近期，在制定無人機有關標準體系方面，中國民航局透露了新的進展。據媒體報道，中國民航局適航司司長徐超群近日透露，中國民航局計劃制定基於運行風險的適航標準和適航管理體系，目前這項工作剛剛開始，處於調研階段。據介紹，目前中國無人機生產企業達650家，無人機登記數量達18萬台，無人機用戶數量達17萬。值得關注的是，中國無人機市場份額已佔據全世界市場份額的70%。

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