義大利超級電動摩托車製造商與CRP集團合作打造3D列印電動摩托車零部件

《3D列印世界》訊/義大利超級電動摩托車製造商Energica使用3D列印設計了義大利第一部街頭合法電動摩托車Energica Ego的部件。Ego儀錶板和座椅的快速成型製造由專門製造3D列印用快速原型材料CRP集團的研發部門CRP Technology負責。

作為Ego的重要組成部分，4.3英寸儀錶板採用一種用玻璃纖維增強的聚醯胺複合材料Windform LX 3.0製成。這種材料特有的強度，剛度和非導電性，都非常適合用於保護儀錶板的敏感電子設備。

（採用Windform LX 3.0製造的摩托車保險絲座，圖片來源於CRP）

CRP使用SLS 3D列印能夠在兩天內製成儀錶板原型，遠遠快於傳統的原型製作工藝。CRP原型設計測試主要分為三個階段：

首先，模型進行道路和壓力測試，確定儀錶板耐天氣極限的能力。

第二階段測試顏色應用程序。

最後階段則是進行塑料注塑和3D列印。CRP通過測試能夠計算在Ego生產模型中使用的注塑成型公差。

雖然3D列印並未用於儀錶板的全面生產，但其在設計和原型製造中節省了開發的時間和金錢。

（三款使用Windform LX30複合材料製成的儀錶板原型，圖片來源於CRP）

此外，座椅的設計和原型製造也是採用SLS 3D列印。座椅的填充部分CRP選用了Windform RL，而Windford GT則用作製造框架。Windform RL材料是橡膠狀熱塑性塑料，適用於需要靈活性的應用領域。而Windform GT與LX 3.0一樣，是一種用玻璃纖維增強的聚醯胺複合材料。它具有一定的彈性和抵抗衝擊的能力，適用於製造需要吸收衝擊力的座椅框架。

（Energica Ego採用製成的Windform RL複合材料3D列印座椅原型，圖片來源於CRP）

其實，3D列印在摩托車製造業已經有不少的應用案例。美國定製摩托車商店GT-Moto正在使用Robo R2 3D印表機製造碳纖維PLA部件，西班牙獨立定製摩托車套件設計工作室BORN Motor Co.使用BCN3D 3D印表機每輛摩托車製造成本可節省2,000歐元。

編譯自：3dprintingindustry

180頁3D列印行業應用白皮書（2017）

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