飛行汽車已經來了！

導 語

當前，飛行汽車研發競爭日趨白熱化，隨著設計上的巨大改進、電池技術的發展、汽車的智能化，越來越多的汽車廠商正致力飛行汽車的研發。

近年來，試飛成功的概念飛行汽車不斷湧現，甚至已有廠商確定了量產車型以及最終交付時間。在全球這個大生態圈中，駕駛飛機汽車是逃離擁擠道路的一種理想方式。

全球首款量產飛行汽車開始預訂

近日，全球第一款將公開銷售的飛行汽車在2018日內瓦國際汽車展上亮相了。

本次車展上，荷蘭公司PAL-V推出了其最終量產版飛行汽車，並開始在公司網站上接受預訂。該公司首席執行長丁納斯說，飛行汽車將在明年交付，售價約60萬美元。全球僅售90輛。

PAL-V Liberty 飛行汽車

PAL-V Liberty飛行汽車需要用戶獲得一個飛行員駕駛執照和道路汽車駕駛執照。由於這是一個旋翼飛機，飛行執照上還需要有至少35個小時的飛行記錄，PAL-V首席執行官丁格曼斯表示：「在2019年一旦獲得全部認證，我們會將PAL-V Liberty的汽車鑰匙交到首批客戶的手中。」

Pop.Up NEXT 概念飛行汽車

同時，車展上奧迪、空客和Italdesign共同合作研發的智能飛行概念車「Pop.Up Next」也閃亮登場，這輛車的設計理念結合了可以在空中飛行的無人機和輪式吊艙，既可以變身為直升機，也可以成為陸地行駛的個性汽車。

飛行汽車備受資本青睞

雖然飛行汽車在各國確實仍面臨著比較高的技術門檻以及政策門檻的問題，但是為什麼會有一些廠商提前布局，選擇進入這個領域呢，因為在世界的主要大城市群，人口集中的程度在進一步增加，交通擁堵的問題日趨嚴重，飛行汽車這種三維的出行方式可以成為緩解交通擁堵的一種解決方式。

近十年，飛行汽車領域的創業公司大量湧現，巨頭公司也開始涉足，谷歌、Uber、波音、大眾集團、吉利……全球已經有幾十家公司投身到這項工作中。

在國內，這一領域近期最火的無疑是吉利。吉利集團在去年9月28日完成吉利太力飛車公司的註冊後，於去年11月宣布收購美國太力（Terrafugia）公司的全部業務和資產，而且這一交易已獲得包括美國外資投資委員會（CFIUS）在內的所有相關監管機構的批准。

公開資料顯示，太力公司總部位於美國波士頓，由五位麻省理工學院的優秀畢業生於2006年創辦。截至目前，太力已成功開發出了多輛運行良好的原型車，並計劃於2019年推出首款飛行汽車，2023年推出全球首台垂直起降的飛行汽車。

圖片來源：吉利官網

被吉利集團收購後，太力已在杭州建立研發機構，極有可能選擇在中國量產飛行汽車。而按照李書福的計劃，吉利將在2019年7月完成第一代飛行汽車TF-1的研製。

飛行計程車市場未形成 但已有競爭

谷歌聯合創始人 Larry Page 也被曝投資了多家飛行汽車公司，其中包括 Kitty Hawk。Kitty Hawk 的敞篷式飛行工具 Flyer 用電力推進器驅動，已於去年4月完成了試飛。

值得注意的是，雖然飛行計程車市場目前還未形成，但該領域的競爭已經十分激烈。

國內互聯網巨頭騰訊也關注到了飛行計程車領域。去年9月初，路透消息稱，研製電動「飛行計程車」的德國初創公司Lillium表示已完成新一輪9000萬美元融資，牽頭注資的是中國互聯網巨頭騰訊控股。

Lilium

全球出行解決方案巨頭優步（Uber）也在大力著手飛行汽車的開發。Uber首席執行官Dara Khosrowshahi在今年1月初出席慕尼黑DLD大會時表示，飛行汽車實現的速度會比大家想像的更快，將在10年之內實現：「未來將有人在達拉斯附近的上空飛行。」

最後，飛行汽車的門檻主要在哪裡呢？小編認為，應該與自動駕駛一樣，主要是在安全方面。而面對這樣一種新的出行方式，怎麼樣管理能夠減少安全隱患，就成為了一個需要解決的難題，因為飛行汽車一旦出現問題，會比在道路上的普通交通事故更難以挽回。

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