重磅，政府文件都寫了，懷桂鐵路將走武岡？

武岡市，湖南省轄縣級市，位於湖南省西南部，雪峰山東麓，南嶺北緣，資水上游。地勢東、西、南三面環山、中部低平，由南向北傾斜，最高海拔1410米，最低海拔260米。資水由西南流向東北，匯納眾多支流斜貫市境。主要礦產有煤、鐵、錳、鉛、鋅、滑石、油頁岩等。全市總面積1549平方公里，總人口83萬（2013年），其中城市建成區面積16.1平方公里，城鎮常住人口26萬。武岡名勝古迹有雲山森林公園、法相岩、武岡城牆、文廟大成殿、都梁侯國遺址、凌雲塔、化龍寺、四季岩等。紀念地有中央陸軍軍官學校二分校舊址、宣風樓、烈士陵園、革命歷史紀念館。武岡是國家商品糧基地市、茶葉生產基地市、「豐收計劃」重點市和省瘦肉型豬、辣椒基地及「銅鵝之鄉」。

350公里/小時

車上立硬幣都不會倒的那種高鐵要來了！

激動......

興奮...

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剛剛武岡人網收到廣西發出的權威消息，按廣西區政府的文件看，懷桂鐵路是走崀山、資源，廣西路線，廣西段剛好501公里。

廣西壯族自治區人民政府辦公廳文件

廣西壯族自治區人民政府推進重大項目進度目標責任表

（張海鐵路，設計時速350公里，廣西境內501公里）

從廣西區政府的文件看，懷桂鐵路是走崀山、資源，廣西路線，廣西段剛好501公里。

按懷桂段東線方案，廣西境內為501公里。

東線方案

約320公里

懷化南站→中方→洪江市→洞口→武岡→新寧→資源→靈川→桂林北站

按懷桂段中線方案，廣西境內為487.6公里。

中線方案

約270公里

懷化南站→中方→洪江市→洞口→綏寧→城步→龍勝→桂林北站

網民也發出了自己的聲音：

懷桂高鐵從懷化南引出經過安江，洪江古商城，綏寧北，洞口，武岡，新寧，資源縣，顯然是最具經濟效益和社會效益的線路走向。

此線路有以下幾點優勢：

串聯懷化至桂林間最多的人口，串聯的人口數量和懷南三縣相比，為其5倍左右。

串聯最多的縣級行政單位，是懷南三縣的2倍多.

串聯世界遺產等主要旅遊區，經濟效益顯然不是懷南能比的。

串聯洪江區，武岡，新寧，資源縣，綏寧北部等未通鐵路的地區，社會效益顯著。

洞口-武岡-新寧-資源走向一路為平原河流谷地，地理條件較好。

張崀桂高鐵是串聯2億人次的黃金旅遊通道，早日打通南段懷化至桂林段意義重大。

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懷桂鐵路做為張家界至懷化鐵路的延長線和廣西第二條北上大通道，懷桂將有希望成為經過武岡第一條時速350公里/小時的高鐵。

期盼高鐵

早日到家鄉

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