【小川談航母】第十八期——印度三航母戰略之路（下）

大膽做著「航母夢」

目前，印度正在加速增強海軍力量，準備在2027年之前將艦船增加約40%至200艘左右，將航母由目前執行任務的2艘增至3艘。離「維克蘭特」號航母建成尚需時日，但在印媒看來，印度大陸航母開始篩選艦載機意味著其發出了自開建以來的最強聲明——其意在強調印度是有效率的。本期小川談航母（大膽做著「航母夢」），我們請航母專家田小川老師繼續詳細解讀印度三航母的前世今生......

從「泊來品」起步

為了實現「印度海軍將來要扮演世界性角色」的夢想，印度海軍 「成為海權國家，控制海洋，擁有有效的空中掩護」的願望一直是努力發展的方向。為此，印度歷來注重航母兵力的建設，將航母視為遠海作戰能力和海上威懾力量的重要標誌，成為主控印度洋的核心力量。

早在印海軍初創時期(20世紀40年代末～70年代初)，儘管綜合國力相當貧匱，仍是大膽做著「航母夢」。1957年，勒緊腰帶的印度毅然決然地從英國購買了尊嚴級「赫克利斯」號（Hercules，又譯「大力士」號）輕型航母。這艘航母始建於1943年10月，1945年9月下水，1946年中止建造時完工量達75%。印度低價購進後，於1957年在英國重新開工續建，並於1961年3月正式加入印度海軍服役，算是二戰後一筆雙贏的合作：一方面為英國的「爛尾」工程找到了出路，另一方面為身處殖民的印度早日圓了「航母夢」，印度從此成為二戰後亞洲第1個擁有航母的國家，並命名為「維克蘭特」號，為印度海軍航母編隊建設與發展奠定了良好基礎。

「維克蘭特」號加入印度海軍序列後，作為編隊旗艦參加了第3次印巴戰爭，為印方贏得這場戰爭立下了汗馬功勞。

從「二手艦」成長

1997年，「維克蘭特」號退役，1艘「維拉特」號航母無法支撐印度海軍的需求，只能求購其他國家的「二手艦」。首先瞄準的是英國的無敵級航母，但因該艦當時尚未退役，而只好作罷。

前蘇聯解體後，「甩賣」了原海軍基輔級航母的「明斯克」和「基輔」號（在蘇聯海軍中此類艦被稱為重型載機巡洋艦），還有1艘「戈爾什科夫」號於1994年發生爆炸後，一直在船廠修理，雖然1996年勉強成為俄羅斯北方艦隊的旗艦，終因無力負擔每年沉重的維修保養費而決意使該艦提前退役。印度不失時機地向俄羅斯提出了購買意向，俄總統普京在訪問印度時提出把該艦贈送給印度。2004年1月，印度終於撿到這個「餡餅」，並與俄方簽訂了總價為15億美元(包括改裝費用)的購買合同，印度海軍引進該艦後用古印度超日王的名字將其命名為「維克拉瑪蒂亞」號。

從1994年提出賣給印度的意向起，到2004年簽訂合同止，歷經10多年的時間，使該艦易主塵埃落定。在這10多年中，艦體本身狀態惡化，需要全面大修。擺在印度海軍面前的選擇是：是復建？還是現代化改造？經過印度海軍專家和俄羅斯專家共同研判，最終走上有利於俄羅斯和印度雙方的現代化改裝之路：即「維克拉瑪蒂亞」號仍然採用「戈爾什科夫」號的動力裝置。基於滿載排水量增加400噸（達到了45400噸），其最高航速下降為28節（18節時續航力為7000海里），改造方案中，全艦9層甲板都要發生變化，航母2500個艙室中，有950個要重新劃分，850個需改修，以滿足在熱帶的適居性和工作條件。

從這個意義上，改裝方案是一條俄羅斯和印度雙雙獲利的路線：一方面，俄羅斯不是簡單的修理，而是結合俄羅斯未來發展航空母艦的需要，從「戈爾什科夫」號現代化改裝的過程中發展新的科學技術，培養和重組航空母艦的研發隊伍，吸取印度海軍運用航空母艦的豐富經驗和教訓，以及建立新的航空母艦建造基地（蘇聯的航母建造基地在烏克蘭）；另一方面，印度海軍將獲得一艘符合印度海軍要求的現代化的航空母艦，在跨越式邁向自主研製大陸航母道路上吸引了豐富的建造與設計經驗。

田小川

中國船舶工業綜合技術經濟研究院資深研究員，航母專家，新員工導師;軍民融合專家組等專家；中船集團公司高職評委。中國國防科普委員會副主任；中國科普作家協會科技電影委會委員；中國國防信息學會理論與方法委員會委員；北京鄭和下西洋理事會理事；受聘於CCTV國防軍事專家；哈爾濱工程大學兼職教授；全國有突出貢獻的國防科普作家，編輯家；首批國家國防教育師資庫專家。

已出版《艦空母艦與戰爭》、《明斯克號航母世界》、《世界現役航空母艦》、《航空母艦的衣食住行》、《航母裝備運維技術保障》系列叢書等10部航母專著，曾榮獲國家級獎等多種獎項；已為國家部委、地方黨校、軍隊及院校等進行了上百場有關海洋、海軍與航母的主題講座；完成近百期CCTV國防軍事節目以及騰訊網《大國航母系列》節目；被評為「北京閱讀季」受歡迎的讀書推薦人。

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