7點見 | 我們的城市為什麼需要AI，不如來了解一下這部……

我們的城市為什麼需要AI，不如來了解一下這部城市智能化簡史

後來我們在計算機和大數據、AI技術到來之後，想了一個最新認識城市的辦法：給城市安裝智能。雖然當時還沒有明確的城市+智能命題，但其通過數理方式給城市建模，分析城市的交通、人口、建築與資源的未來走向，已經可以看做是「智能城市」的先驅。這時的城市智能還處在概念與設想階段，但用數據+運算的方式帶給城市智能，已經為幾十年後的爆炸式發展奠定了基礎。IBM的方案中強調，城市基礎建設不應該離開數據建設，通過數據來重新認識城市，能夠避免管理混亂和資源浪費，從而幫助城市良性發展。長遠來看，給城市安裝大腦的意義在於可以將城市的智能水平不斷拓展和提高，越來越多的感測裝置、演算法和解決方案進入後，城市會越來越聰明。需要警惕的是，在城市智能快速發展的十年中，城市面臨的難題也在野蠻生長。而與此同時，AI技術的發展，城市數據的疊層累計，包括自動駕駛和無人設施，都在成為城市智能的推助劑。而在給城市加上大腦以後，下一步城市智能還能如何升級，也是個有意思的問題。對普通人而言，可能更希望的是能夠切實感受到城市智能，甚至可以隨時呼喚城市智能的服務。【詳情看這裡】

年底交付？法拉第未來美國工廠正式開工

永遠「下周回國」的賈躍亭依舊不見蹤影，不過他的社交賬號倒是經常露出有關FF91的信息。作為賈躍亭的「救命稻草」，法拉第未來最近迎來了一則好消息。日前，法拉第未來宣布，他們位於美國加利福尼亞州漢福德市的工廠已經正式開工。據悉，該工廠的佔地面積約9.3萬平方米，在全面投產之後，可以提供1300個工作崗位。此前，法拉第未來原本計劃在內華達州自建工廠進行生產，不過由於資金問題，最後改為租下這個工廠以加速量產進程。賈躍亭在上個月的供應商大會上表示，FF91的首批量產車將在今年年底前交付，如今離期限還有9個月的時間，不知道賈總的「親兒子」到底能不能順產。【詳情看這裡】

路透社發力「自動化報道工具」，從大數據中找選題寫稿，靠譜嗎？

現代新聞編輯部的野心有多大？一邊希望抓住記者的豐富經驗和敏銳判斷，一邊希望藉助自動化技術實現大數據抓取和分析。本期全媒派帶大家走進路透社的「當紅炸子雞」——自動化報道工具Lynx Insights，和大家聊聊那些隱藏在新聞編輯部里的「黑科技」。3月9日，在2018年Nicar數據新聞年會上，路透社新聞采編部主編Padraic Cassidy公開了其最新的內部自動化報道工具Lynx Insights。據悉，Lynx Insights的職能包括但不限於收集和分析數據、構思報道和撰寫常規句子等。記者可以在Lynx Insights的協助下提高報道效率，或挖掘新鮮選題。自2017年夏季以來，已經有20位路透社記者對Lynx Insights進行了內部測試。路透社數據和創新部執行主編Reg Chua表示，Lynx Insights的正式推出並不意味著人工智慧將取代記者。對此，人工智慧平台StoryStream的首席科學家Janet Bastiman博士表示，快速響應是路透社一貫的優點，而自動化工具的應用將繼續強化路透社在突發新聞報道中的領先優勢。【詳情看這裡】

科技部"獨角獸報告"：在線教育9家公司上榜 座次變化明顯

科技部今日發布的《2017年中國獨角獸企業發展報告》顯示，互聯網教育領域共有9家企業上榜，其中，vipkid、一起作業、滬江網校成為該領域的估值前三。在2016年的榜單中，互聯網教育公司僅上榜4家，同時，2017年和2016年的名單對比來看，各家的座次也發生了較大的變化。而一起作業在2016年並未上榜，其剛剛完成的E輪融資已經刷新了此前Vipkid在K12在線教育領域保持的單筆融資紀錄。艾媒諮詢數據顯示，截至2017年10月，在中國教育行業融資或併購事件中，早期融資企業數量最多，B輪之前的企業數量超過總數的70%。【詳情看這裡】

撞死行人的Uber測試員有犯罪前科：因武裝搶劫未遂被判刑

美國東部時間昨日，《華爾街日報》報道稱，日前開小差撞死行人的Uber自動駕駛車測試操作員有犯罪前科，且曾有多張交通罰單歷史。3月19日，網約車公司Uber在美國亞利桑那州坦佩的一輛路測無人車，撞死了一位橫穿馬路的49歲女性，這是全世界第一宗無人車撞死行人的事故，事故引發了全球輿論震驚。《華爾街日報》援引亞利桑那懲戒部門的記錄報道，Uber自動駕駛車的司機曾在2000年因武裝搶劫未遂而被定罪，並在馬里科帕縣被判5年徒刑，並與1999年被判處1年徒刑的一個虛假陳述罪名一同服刑。當地時間前日，美國亞利桑那州坦佩市警方公布了Uber自動駕駛汽車撞死行人一案事發前的視頻記錄。【詳情看這裡】

中國移動宣布：移動流量資費年內至少降低30%

提速降費一直是人們關注的問題，三大運營商在去年宣布取消漫遊費，今年還將進一步取消流量漫遊費。中國移動在業績報告上表示，今年將落實國家提速降費政策要求，移動網路流量資費年內至少降低30%。為進一步推進「互聯網+」發展、助力「數字中國」建設，國家已決定於2018年加大網路提速降費力度，實現高速寬頻城鄉全覆蓋，擴大公共場所免費上網範圍， 明顯降低家庭寬頻、企業寬頻和專綫使用費，取消流量「漫遊」費，移動網路流量資費年內至少降低30%。中國移動稱，在提速降費方面，全面取消手機國內長途和漫遊費、大幅降低中小企業互聯網專線接入資費，降低國際長途話費，各項措施累計惠及7.7億人次。【詳情看這裡】

中汽中心發布智能網聯汽車駕駛場景數據共享平台，車企關心這5點

很多企業和研究機構都在採集真實的駕駛環境數據，提取有效的場景來訓練和測試自動駕駛汽車。出於這兩點考慮，2018年3月20日，由中國汽車技術研究中心有限公司主辦，中汽中心數據資源中心承辦的「中國智能網聯汽車駕駛場景與信息安全數據發布會」在天津中汽中心東麗院區召開。已經完成天津、上海近500個停車場泊車場景採集和部分數據的處理工作，形成了近百個泊車測試場景。在本次會議上，數據資源中心發布了幾項內容，包括駕駛場景數據採集與存儲規範、基於視覺與多感測融合的典型駕駛場景數據、基於視覺的精細化標註數據等。在活動現場，中汽中心還展示了自建的數據採集平台，共有兩類：一類是基於視覺感測器的駕駛場景數據採集試驗車，一類是基於多感測器的駕駛場景數據採集試驗車。現場工程師告訴我們，考慮到經濟性和實用性，數據資源中心會採用基於視覺感測器的駕駛場景數據採集試驗車長時間作業收集，對其中發現的典型駕駛場景，再用基於多感測器的採集車做針對性採集。駕駛場景數據業務計劃至2020年底完成覆蓋中國40個重點城市的5000萬公里的自然駕駛場景數據採集，並完成駕駛場景資料庫建設，分三年進行。【詳情看這裡】

滬網路餐飲服務新一輪監測：40家店鋪有問題！

叫外賣的次數越來越多，品質是否充分保證？據上海食葯監昨天發布最新一輪網路餐飲服務監測發現：餓了么平台的壹禾壽司、百度外賣平台的豪大大香雞排、美團外賣的老友記黃燜雞米飯等40家店鋪分別存在未取得食品經營許可證、網上公示的許可證為假證、網上公示的許可證過期等問題。市食葯監局已責令相關店鋪立即整改，並依法查處。上述情況將記入相應信用檔案。原標題：滬網路餐飲服務新一輪監測：40家店鋪有問題！【詳情看這裡】

女性最愛的手游，戀與製作人排第二，第一是它

極光大數據發布《2018年2月女性手游用戶研究報告》，解讀女性遊戲玩家的市場規模、偏好、運營數據以及開心消消樂、戀與製作人、旅行青蛙三款典型的女性手游用戶畫像。根據極光大數據顯示，過去一年女性手游用戶滲透率較為穩定，截至2018年2月，滲透率為34.6％，用戶規模為3.67億。截至2018年2月最後一周，相對整體手游用戶，女性手游用戶最為偏好的手游app為開心消消樂，其次為戀與製作人和賓果消消消，旅行青蛙以63.7偏好度居於第四位。極光大數據發現，截至2018年2月，女性用戶偏好度top10的手游app中，開心消消樂全網滲透率為13.31％，貪吃蛇大作戰全網滲透率為3.98％，旅行青蛙全網滲透率為3.88％。根據極光大數據的統計，女性手游用戶中48.8％為16-25歲，愛好音樂，使用安卓設備的女性手游用戶中，5.84％使用OPPO R9。極光大數據顯示，重慶、北京和上海為女性手游用戶佔比top3城市，而河南省是女性手游用戶第一大來源省份。極光大數據發現，戀與製作人用戶中43.6％為20-24歲，女性用戶佔比91％。【詳情看這裡】

鎚子手機用戶畫像：男性佔比超75% 北京人最愛用

用戶性別分布結果顯示，鎚子手機用戶中男性的佔比達到77.38%，顯著高於女性。在「健康醫療」類別應用中，鎚子手機男性用戶偏好度最高的是廠商預裝的丁香醫生，緊接其後的是健身領域的Keep、咕咚和悅跑圈。鎚子手機男性用戶對「新聞資訊」類別應用的安裝比例為82.6%，而該類別應用在全國移動網民中的滲透率則為57%，兩者之間的差距也達到25.6%。在鎚子手機女性用戶中，「教育學習」類應用的滲透率達到74.6%，比全國移動網民的整體水平高出35.5%。極光大數據顯示，在鎚子女性用戶偏好度最高的教育學習類應用前十榜單中，語言學習類應用一共佔據了7席，排名前三的依次為網易有道詞典、百詞斬和有道翻譯官。基於極光大數據的監測結果，我們可以給鎚子手機用戶作出一個大致的畫像：男性用戶佔比超過75%，超六成用戶年齡介乎20-29歲，對「健康醫療」和「數字閱讀」兩個類別應用的安裝比例要顯著高於全國移動網民的整體水平。【詳情看這裡】

五環外劃定首批33條自動駕駛測試道路

此外，首批33條自動駕駛測試道路劃定完畢並向社會公布。記者昨日從北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組獲悉，市有關部門制定了《自動駕駛車輛道路測試能力評估內容與方法》《自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求》和《自動駕駛車輛測試路段道路要求》，明確了開放測試道路的設置標準與封閉測試道路的技術條件。市交通委相關負責人表示，根據相關規定，申請自動駕駛試驗牌照的車輛須經過5000公里以上的封閉測試場日常訓練和相應等級的能力評估，包括交通法規遵守能力、自動駕駛執行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達到一定能力水平，通過車輛安全技術檢驗才能上路測試。吳瓊告訴記者，測試車輛的駕駛員也不能隨意更換，一名駕駛員的信息只能固定對應一部自動駕駛車輛，且嚴禁搭載任何與自動駕駛測試無關的人員。【詳情看這裡】

移動日賺3.1億 將下調30%移動資費

與聯通相比，移動營收是聯通近三倍，利潤是聯通的約48倍。昨日在業績說明會上，移動董事長尚冰表示，將下調移動資費超過30%。尚冰稱，中國移動在流量資費上有一定的價格彈性，通過薄利多銷，給用戶創造更多價值，力爭保持收益的基本穩定。從移動發出的財報來看，流量是它重要的收入增長來源，靠這個彌補取消語音漫遊費帶來的影響，如果今年繼續再有一個大幅度的流量資費降低30%，這就意味著流量帶不來足夠的收入，難以彌補其他領域的收入。聯通的4G用戶和移動相比有較大差距，4G用戶總數約為移動的四分之一。4G用戶占移動出賬用戶比例達到61.5%，同比提高21.9％。另外他認為，從數據看，2017年中國移動流量資費是0.29元/M，中國聯通已經跌到了0.12元/M，在這種情況下，中國移動還有一個很大的下降空間，平均每個用戶的流量還很小，才1.4G，離聯通的3至4G還有相當大的差距。【詳情看這裡】

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