兩大特供車均迎來MQB平台，大眾2018年將持續發力

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

大眾汽車集團為什麼能夠在中國成為影響力最大且銷量最大的汽車品牌，主要還是因為大眾在中國銷售的品牌有很多，除了大眾本品牌以外，還有奧迪、斯柯達、保時捷等諸多大牌在市場上銷售。另外，大眾集團在中國的產品策略也是所有大牌中最完善的，簡單來說就是在多個品牌內生產銷售同平台的車型，以覆蓋更多的市場。

除了大眾全球車型的強勢表現以外，大眾在中國的成功也離不開特供車型的幫忙，什麼是特供車型，簡單來說就是在海外市場是看不到的，只有在中國市場上我們才能買到的這些車型。說起大眾在中國的特供車，這裡有兩個車型就是不得不提的存在了，首先就是上汽大眾的朗逸，它是一款神車，因為它已經連續多年拿下了中國轎車銷量的冠軍。另外還有一款特供神車，就是在一汽大眾體系下生產銷售的寶來，其實寶來算是老捷達的改款車型，但是從2008年開始，一汽大眾就把寶來作為了一輛特供車型來開發了。雖然寶來在銷量上無法達到朗逸的高度，但它依然是銷量可以擠進前十的明星車型。

就在2018年，上汽大眾朗逸和一汽大眾寶來這兩款特供車型將迎來換代，而且這次好像大眾是認真的，因為這兩款車都將換上大眾最新的MQB平台，所以，不管是在設計上，還是在平台的技術方面，我們對這兩款車都有了全新的期待。

更大、更長、更漂亮的全新朗逸

上汽大眾在2018年將推出基於MQB平台打造的全新朗逸，在此前，這台車的申報圖就已經在網上流出了，除了平台方面的進化以外，全新朗逸的尺寸和設計都有了不小的變化。新朗逸的前臉採用了與大眾Arteon等最新產品相似的前臉設計，格柵與LED燈組連接，看上去大氣而時尚。整個車身的線條也更加具有運動氣質，整體的時尚感增強了不少。

全新朗逸的尺寸有所增加，它的軸距相比現款車型增加了78mm，所以這款新車擁有更好的車內空間也是可以預見的。在我們都比較關注的動力系統方面，大眾也沒有吝嗇，他們將給朗逸配備大眾最新的發動機，其中包括了1.2T、1.4T和1.5L自然吸氣，變速箱應該還是5MT、6AT和7DSG雙離合變速箱。

更加大氣、時尚的全新寶來

和朗逸的身世略微不同，曾經的寶來其實是Jetta MK4的中國版，只是到了Jetta MK5的時候，國產版叫速騰，而寶來還繼續保留，並最終發展成為了一款特供車型。掐指一算的話，寶來使用PQ34平台已經有16年的時間了。目前寶來雖然沒有流出申報圖，但是從路試諜照上，我們也可以明顯看出新款車型的區別。它的前臉還是大眾經典的橫幅式格柵，它的C柱位置變成了霍氏拐角。

全新寶來的尺寸也會得到一定的增加，整體看起來更加修長，整體的造型也是越來越動感。在大家關心的動力系統部分，由於寶來和朗逸的定位是相同的，所以基本上參照朗逸的數據，我們就可以猜到一二了。預計全新寶來也將搭載1.2T、1.4T、1.5L發動機，匹配的變速箱也是5MT、6AT和7DSG雙離合變速箱。

寫在最後

很多人可能不理解，一向以節省成本著稱的大眾，為什麼要更換兩台特供車型的平台呢？其實原因也很簡單，因為目前的PQ平台對於大眾最新的電氣系統配置的支持度並不是很高，再加上模塊化生產對於成本而言也是可控的，再加上競爭對手帶來的壓力，所以大眾更換朗逸和寶來的平台也就很好理解了。筆者認為，只要朗逸和寶來不斷的進行換代，產品力不斷的提升，對於消費者而言就是好事，平台的問題並沒有過多糾結的意義。（文/吳昊）

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