蓄力已久N廠勞力士迪通拿新一代CAL.4130機芯

原標題：蓄力已久N廠勞力士迪通拿新一代CAL.4130機芯

1963年，勞力士為賽車手推出新一代的計時腕錶—宇宙計型腕錶。這個由勞力士所創的名稱與其創新的款式，迅即令這款嶄新表款脫穎而出。計時盤採用強烈的對比色彩設計，在表面上份外矚目：淺色表面配黑色設計，或是黑色表面配淺色設計。測速計（使用計時秒針測量物體在特定距離內平均速度的刻度）由表面移至外圈周邊，為表面提供更多空間，更顯簡約。勞力士以實用為出發點的設計考量，使得計時功能更容易辨讀，在當年，這可算是一項挑戰。勞力士也同時為腕錶賦予工藝與運動風格，讓此款腕錶容易辨認。勞力士於1953年，即宇宙計型腕錶問世的10年前推出了專業腕錶系列，當中與宇宙計型腕錶齊名的還包括專為探險家與登山家而設的探險家型腕錶及專為深海潛水而設的潛航者型腕錶

在復刻圈，勞力士的迪通拿可謂是無人不知無人不曉，去年AR廠強勢出擊，帶來它的904鋼迪通拿，顏值在線，做工大家有目共睹，給AR廠吸了不少粉。但是因為左右兩邊計時功能不能與正品同步，有些表迷還是表示無法接受，有點小失望。直到這兩天，表圈迎來振奮人心的消息，N廠全新定製版勞力士迪通拿面市，不僅厚度與正品一致，而且功能百分之百實現。號稱「秒天神器」的N廠勞力士迪通拿，究竟好在哪裡？

我們先來了解一下以往的版本的迪通拿，最早做迪通拿是N廠和JF廠，採用的機芯都是上海7750機芯，計時功能都是能夠實現的，最大的問題就是厚度，會比正品厚1.5mm左右，厚度是最大的破綻。

在2017年的時候，AR廠就推出來了跟正品一樣厚度的迪通拿，材質上也使用了904L精鋼。看起來很完美，實際上犧牲了計時功能，計分盤和計時盤都不能用，才能克服厚度問題，魚和熊掌不可兼得，只能得其一，很遺憾。

實際測量後發現，AR閹割功能版本的迪通拿，雖然比JF版本薄了，但是還是和正品不一致，也非常容易分辨

N廠新品前後都有一張薄膜，實際厚度應該是12.5的厚度，這個厚度和GEN是一致的，手上有正品的可以測量一下

最終能夠真正意義上克服厚度問題的還是N廠，厚度和正品一致，全部功能100%完全實現，使用了定製版KIF避震器，整機根據真正的Cal.4130機芯設計，三層基板從倒角到太陽紋完全1:1按照原廠設計。因為是完全根據正品4130機芯復刻出來的，所以外觀上面非常接近正品，

斥千萬巨資開發完美的CAL.4130,終於實現計時穩定，功能齊全。多年的等待，好東西總是給人以震憾。迪通拿系列，相信大家都不陌生，這是在整個腕錶界都是知名的存在，本次N廠的最強版本，運用在復刻上的技術，都是具有歷史性突破的，一起來看看有哪些重要升級，按照慣例，推測本次N廠應該會先出這四個配色，鋼迪和陶瓷迪！

上圖當中，上分的就是AR廠的迪通拿，下方中就是N廠的最新復刻4130機芯！這次可以看出NOOB工廠蓄力已久的爆發！

機芯的升級就是本次的主題，分別是以下三個點。

第一：全面同步正品的CAL.4130機芯，比過去任何一款仿造的4130機芯都要薄，使得讓迪通拿的復刻在厚度上終於同步正品。

第二：全面同步正品的CAL.4130機芯，實現全功能，與正品完全一致的功能（改裝的7750也可有全功能，但太厚，且改裝後不穩定，AR的仿造CAL.4130機芯，在穩定性上倒是可以，但沒法實現全功能，此次N廠的獨家定製機芯可謂完美）

第三：史無前例的使用了訂製版KIF避震器，KIF避震器是定位比較高端的機芯避震器，以往在開發的復刻機芯中因為成本問題絕不會使用此避震器，但NOOB不惜重本做到，整機根據真正的Cal.4130機芯設計，三層基板從倒角到太陽紋完全1:1尊重原廠設計。

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