新能源牌照＋互聯網造車 這樣的小鵬汽車你會買賬么？

時代在變化，要說當中變化最為深刻的莫過於汽車製造行業。在改革開放之前，我們國家的汽車製造業尚且屬於緩慢發展階段，而如今改革開放四十周年，不管是國營品牌還是民營品牌，中國製造早已經成為能夠有能力自主製造自主研發新車型的地步了。如今隨著國家鐵腕治霾防治環境污染的大政方針的落地和互聯網的飛速發展，給汽車製造業無疑也帶來了新的挑戰和機遇。迎頭而上還是固守一方，且看今朝。

小鵬汽車 有實力更有野心

提到互聯網造車，相信很多人早已經不陌生，蔚來汽車、威馬汽車這些憑藉者互聯網起家的汽車品牌，如今早已經憑藉這股東風崛起於汽車市場。要問其中影響最大的，莫過於小鵬汽車。

成立於2014年的小鵬汽車，要問它的資歷遠不及大眾、豐田等這些老牌汽車前輩。但是作為後起之秀，它的本質實際上是互聯網科技企業。在2017年10月12日，小鵬汽車首款量產車型正式下線，而這也意味著它在互聯網造車行業中率先實現輛車。在這之後的2017年10月23日，小鵬汽車更是宣布它將聘請著名設計師前特斯拉技術專家谷俊麗擔任自動駕駛研發副總裁。小鵬汽車在自主駕駛的路上也邁出了堅實的一步。

如果覺得小鵬汽車的實力僅此而已，那可就有些小看它了。

小鵬汽車 有野心更有腳踏實地的決心

在剛剛過去的2018年，小鵬汽車宣布它已經獲得由國家頒布的新能源牌照，它也是首個互聯網企業拿到此牌照的。聯繫它的著名投資人---阿里巴巴、富士康、IDG資本，就不難發現，小鵬汽車所處行業和所獲優勢的巨大吸引力。

如果只是有野心，而沒有腳踏實地的決心想要在汽車市場中殺出一條血路來，那也是千難萬險的。從成立到現在，小鵬汽車新車從Beta版、工程量產車（1.0版）到小鵬汽車G3（2.0版），已經迭代了2此。直到今年1月份，經過重重測試和再三改版，量產的39輛新車終於和公眾見面。而見面即獲得了整個市場的一片好評。

小鵬汽車G3（2.0版）身上的亮點可謂多多。不論是時尚而又吸引人的外觀還是各種高科技配置都讓人挪不開眼光。就問這樣的小鵬汽車，你是否會買賬？

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