中國三條最難修的隧道，有的100多米修了6年，嚇跑外國專家

在以前，人們的出行都是靠著一雙腿，沒個十天半月都到不了；而現在汽車、高鐵的出現方便了出行。可有些地形複雜，需要依靠隧道才能通行。在中國有三條被公認最難修的隧道，不少國內外工程師都覺得這是「難啃的骨頭」而不敢接手。

胡麻嶺隧道，全長13公里，修建時長8年，在後面的100多米卻用了六年時間來修建。那裡的地形是構造特殊的圍岩，直接施工的話隧道會坍塌。因為這工程的難度實在太高，因此請了德國的專家來給予技術資源，但是再專家了解了整一個項目的難度之後被嚇跑了，僅僅留下一句「不可能」。失去世界專家支持也沒有放棄，國內的工程師與工人改變策略，每天只挖16厘米，六年後，奇蹟誕生了，這個不可能的任務完成了。

大柱山隧道，是大瑞鐵路風險最大的一段，剛開始修建時，所估計時間是5年，誰知道因為地質、涌水問題，工作人員每天都在堵住水流進隧道，效果不大，十年也沒修建完成。隧道里流進來的水量累積到1.5億立方米，即有15個西湖的水量。

風火山隧道，處於青藏高原的中心，內在有著大量的凍土，分布的厚度不均，一不小心就會導致坍塌。隧道內部的氧氣量嚴重不足，只能處建氧氣站，直接把氧氣輸送到隧道里，保證工作人員的氧氣需求。經過多次調整修建方案，終於擺平了凍土問題。在2002年時宣布通車，風火山隧道有「凍土隧道」之稱。這四條隧道雖然修建難度大，可是辦法總比困難多，問題總會解決的。那麼大家對這四條最難「伺候」的隧道有什麼看法呢？請在評論區

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