中烏合作運輸機有了新成果？龐然大物即將在中國起航

說起運輸機，可能很多朋友會想去中國的運-20，隨著中國航空技術的發展，運-20迎來了一次大的發展，而且最近的演習中運-20和伊爾-76組成的大規模集群十分震撼，穿越了青藏地區，展示出了運-20在青藏高原高寒地區強悍的生存能力，不過中國並不滿足於運-20運輸機，運-20的載重量頂多算得上是一款中型運輸機，想要獲得更大運量的運輸機，除了要靠咱們的國防科研部門，還得靠咱們的外交部門。

最近，烏克蘭已經和中國研製運輸機的小道消息刷爆了各大軍事論壇，且不說這條消息的真假，不過烏克蘭將在和中國在運輸機領域展開深入合作倒是真的，烏克蘭在蘇聯解體之後接受了大批以前蘇聯大部分精英的技術，包括航天技術，特別是運輸機領域烏克蘭可以說獨步全球了，不過由於烏克蘭自身對大型運輸機領域沒有太大需求，所以說很多國家都盯上了烏克蘭，想要用重金來購買烏克蘭先進的技術。

特別是當年蘇聯解體的時候，有一架大型運輸機安-70運輸機尚未完成，烏克蘭覺得放棄這個大項目太過可惜，於是堅持完成這個項目，安-70完成之後歐盟許多國家都來過問，想要花重金買下安-70，德國甚至說安-70將是下一代歐洲運輸機的首選，不過在諸多國家之中，烏克蘭還是選擇了中國作為自己的合作夥伴，烏克蘭覺得中國更有信譽，也更有實力和烏克蘭一起展開接下來的研究。

對於中國來說安-70也有很大的意義，安-70運輸機擁有十分優秀的載重重量，安-70是可以比肩美國著名運輸機C-141的，而且安-70的大航程完全可以進行遠距離的機動甚至跨洲際的運動，這對咱們空軍來說意義重大，在中國軍隊逐漸走出去的今天，安-70的大距離和大運載量可以讓中國軍隊更好發展，所以說中烏兩國的這次合作將會是一個大的雙贏局面。

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