悲壯：他含淚將國人設計的第一座大橋炸毀，日軍修了八年沒修好

原標題：悲壯：他含淚將國人設計的第一座大橋炸毀，日軍修了八年沒修好

舊社會的中國，貧窮落後，許多日常用品都從外國進口：洋火、洋釘、洋油······更不用說科技含量較高的東西了。中國的工程建造能力同樣的落後，在錢塘江大橋之前，中國甚至連一座自己設計建造的現代化大橋都沒有。瀋陽的渾河大橋是日本人造的，哈爾濱的松花江大橋是俄國人造的，鄭州的黃河大橋是比利時人造的。蚌埠的淮河大橋是美國人造的，濟南的黃河大橋是德國人造的。直到茅以升的出現，中國人才圓了自己的建橋夢！

茅以升，是江蘇鎮江人，1916年以優異的成績畢業於現在的西南交通大學，後公費留學到美國深造。他先後獲得美國康乃爾大學碩士學位和卡耐基理工學院博士學位。畢業後，茅以升拒絕了美國方面優厚的待遇，懷著對祖國的一腔熱情和造橋夢回到了黑暗動亂的中國。

回國後，茅以升先後在幾所高考任教授或校長。1934年，中國政府從戰略角度考慮，決定在錢塘江上修一座大橋，打通浙贛鐵路和滬杭鐵路。錢塘江水文條件十分複雜、地理環境比較惡劣，錢塘大潮更是洶湧澎湃、水勢壯觀。可以說，在錢塘江上建橋，在當時幾乎是一個世界性的難題。而茅以升不畏艱險，勇敢地挑起了這副重擔，成為錢塘江大橋的總設計師、總工程師。

茅以升每天和工人奮戰在一起，嚴格監管工程質量，並採用自己鑽研出來的施工方法，克服一個個技術難題。1937年，大橋竣工在即，但當年八月十三日，淞滬抗戰爆發。那天，三架日軍飛機飛臨大橋工地上空轟炸，茅以升僥倖躲過一劫。在此後的40多天的日子裡，茅以升和工人們以高度的愛國熱情。冒著被敵人轟炸的危險，日以繼日的抓緊施工。終於，在1937年9月26日，第一列火車從大橋上通過，中國人自己設計和施工的第一座現代化鋼鐵化大橋——錢塘江大橋建成通車了！

錢塘江大橋建成後，為抗日戰爭做出了傑出貢獻。大橋上每天通過大量搶運撤退物資的車輛無數，轉移軍民達百萬之重。 不久後，茅以升接到南京方面的命令：杭州危在旦夕，為不使杭州淪陷後大橋為日軍所使用，必須要炸掉！

炸掉自己嘔心瀝血，耗費三年時間艱苦奮鬥建造起來的大橋，茅以升的心在滴血！但為了抗戰，為了國家利益，茅以升含淚答應了。他還親自在設計圖紙上標出了大橋的各個致命點，要炸就炸最關鍵的地方，絕不給日本人以修復的可能。1937年12月23日下午，錢塘江大橋的兩座橋墩被毀壞，五孔鋼樑折斷落入江中。茅以升望著自己辛苦設計建造的大橋毀於一旦，淚流滿面，仰天長嘯：抗戰必勝，此橋必復！

第二天，日軍就佔領了杭州。日軍曾經組織人員試圖修複錢塘江大橋。但令人驚訝的是，他們的施工隊根本無法達到茅以升造橋的質量和水準。日本人前後用了8年時間，也沒能讓錢塘江大橋正常通車！

日本投降後，錢塘江大橋被修復，實現了茅以升炸橋時的誓言！

今年，是錢塘江大橋的八十歲「生日」。它當初的設計壽命只有50年，但它遠遠超期、超載服役後，卻從來沒有大修大整過，連每一顆鉚釘都很牢固。和現在的一些工程質量相比，錢塘江大橋是當之無愧的「橋堅強」！

向茅以升、鄧稼先、錢學森、程開甲等老一輩科技和工程專家致敬！向每一位為新中國的建設作出貢獻的人員致敬！中國感謝你們！

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