美團盯上滴滴很奇怪？那麼 Uber Eats 值得你了解一下

圖片來自 TechCrunch

美團打車來了，滴滴外賣也即將登場。

雖然這兩家巨頭的動作早已無秘密可言，但很多人還是需要動用相當的想像力去理解——美團、滴滴為何扎進了彼此的主場搶生意？而在理解這種狀況的時候，我們有必要重新回顧下 Uber 此前的動作，這家公司旗下衍生的外賣點餐平台 Uber Eats 這幾年是如何在海外發展壯大的。

2015 年，已經完成 E 輪融資估值突破五百億大關的 Uber 在全球推出了 Uber for everything 的戰略，由計程車衍生出的一系列服務中就包括了 Uber Eats。

這項由 Uber 推出的快捷送餐服務與當地餐館合作推出適用於快捷配送的菜品，並限定所有餐食的配送時間為 10 分鐘，且只要在 Uber 的軟體本體中下單交即可，系統會自動分配給 Uber X 指派的司機（這部分兼顧用車服務的司機都需單獨註冊 Uber Eats 業務）。此外，參與配送的還包括加入 Uber Eats Partner 的朋友，他們可以使用自己的自行車或小型摩托車通過平台方來提供派送，下單者只要使用信用卡就可以快捷支付，這項服務當時首先在洛杉磯、多倫多開始了試點。

同年 12 月，Uber Eats 開始在加拿大展開測試，Uber 旗下「Uber Everything」部門主管詹森·德勒格（Jason Droege）表示，將 Uber Eats 從 Uber 應用當中分離出來單獨發展，目的是為了讓事情變得超級簡單。之所以選擇該地獨立展開測試，是因為當地的 Uber Eats 服務已非常流行，而且當地運營團隊對此信心十足。

值得一提的是，其實在優步中國的時代，也曾有過將類似業務在華落地的設想，但當時做得比較表面，入口在產品的側邊欄。筆者至今保留 2016 年時官方的宣傳通稿——在上海推出的「優生活」是優步專為中國市場量身定製的新功能，標誌著這家打車軟體鼻祖在便捷的出行方式之外，將通過開放互聯網流量入口，為所在的城市帶來更多的增值服務與精緻體驗。「可以把優生活想像成優步為所在城市的乘客們編寫的一本電子雜誌，一本城市指南，甚至是高端版的大眾點評。」

但這個設想幾乎在剛開始就被掐滅在了搖籃之中，後面的事情大家也都知道了。

2017 年 10 月，?Uber Eats 在應用程序中完善了評級系?統：包括餐廳評論和菜式。用戶可以對餐廳評分，最高五星級。特定的菜肴也可以評價，應用程序會根據用戶的口味和事先的訂單建議菜肴。雖然推出了兩年後的 Uber Eats 在沒有評分系統的情況下運行了這麼長時間讓人驚訝，因為這似乎是一個食品交付應用程序的基本功能。不過，對於 Uber 公司來說，現在加入這項功能，並讓消費者在提交訂單之前詳細了解餐館和食物並不算太遲。

2017 年末，Uber Eats 業務上線了 200 座城市，在英國、法國分別另外開闢 40 和 35 個新城市，甚至是包括愛爾蘭、埃及、羅馬尼亞、肯亞、烏克蘭在內的非 Uber 服務國家也都開始上線此服務。據 TechCrunch 報道，該業務至少在其中的 45 個城市實現了盈利。在去年第四季度，Uber Eats 業務為公司貢獻了 11 億美元的總收入，成為財報的一大亮點。

也許是為了慶祝兩年多來 Uber Eats 向全球市場的擴張速度，Uber Eats 更換了全新的 LOGO 以及 app 的設計，背後均考慮了全球用戶的使用體驗特地將「Eats」放大突出，搭配幾何形的延展設計，將重點突出在日常飲食，讓品牌和食物之間有更緊密的聯繫。

2018 年初，Uber Eats 宣布收購了此前合作的外賣平台方 Ando，通過不斷優化和與餐飲企業展開深度合作、收購等，拓展疆土。

2108 年 3 月，Uber 的最大股東軟銀表示「Uber 應該重視 Uber Eats 業務」。而現任 Uber CEO 達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）恰恰也是 Uber Eats 業務的狂熱粉絲，他對媒體公開稱 Uber Eats 的業務遠比想像的成功，正準備將這項外賣服務推廣到位於歐洲、中東和非洲的 100 個新城市。在未來，Uber Eats 最理想的的狀態是司機到達餐廳時食物剛剛烹飪完畢，且在食物還溫暖時交付給用戶。

不難預測，2018 抑或是很長的時間裡，Uber Eats 在全球業務還將持續擴大，進而讓 Uber 的估值繼續「膨脹」。

從這個邏輯推演，已經掌握了海量用戶行為數據的美團可以規劃用戶一整天的出遊安排，比如一鍵幫你預定打車—景區—餐廳—電影—酒店，這都是美團跨界進入出行市場的重要決策依據。

猶記得王興在 2015 年就制定了美團的發展目標：未來五年內，美團要實現 1 萬億元的交易額，成為一家 1000 億美元市值的公司。而現在滴滴估值是 500 億美金，「屈居」300 億身價的美團若能夠從打車市場中搶下 30% 的市場，將能更好地貫徹王興「讓大家吃得更好，活得更好」的使命。

正如已經解甲歸田的 Uber 創始 Travis Kalanick 說的，Uber Eats 的大獲成功在於其充分利用自身平台已有的百萬 Uber 司機，使這些人既可以載客，也可以配送 Uber Eats 的外賣訂單，這種人力資源的直接調用是 Uber 公司順利開展外賣行業的優勢之一。回過頭看，你還會覺得今天美團打車是一個商業邏輯上的 BUG 嗎？ 更何況，在互聯網模式主導的商業競爭中，只要有利可圖就沒有跨不過的邊界。

我們也期待著王興老師把這攤凝結已久的水攪得更渾一點！

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