開新8年不議價，深得消費者與車商擁躉

[第一車市新聞]開新有三不：不議價，不刷單，不做黃牛車，在這個混亂二手車電商市場能不忘初心，堅持到底的真正能做到的其實並不多。從短時間來看刷單、議價或許是可以提升成交量，在數據上更好看，但是終究不是長久之計。

什麼是不議價?

簡單來說就是網路競拍出來的價格就是用戶最後的到手價，絕不進行議價，堅決杜絕把客戶高價忽悠過來，然後進行議價成交。開新自2009創立，始終堅持不議價模式，全程很透明。正如開新的標識一樣：透明賣車之道。

不議價模式為開新在用戶的心中樹立了良好的口碑，得到了廣大用戶群體的認可，很多客戶都是自發介紹自己親戚朋友過來賣車的。

開新為什麼一直堅持不議價模式呢?

一、車商渴望一個公平公正的平台

在二手車市場，不管是用戶還是二手車經銷商，他們都需要一個公正公平的交易平台。對拍車的經銷商來說，議價模式對他們是不公平的。

因為他會認為自己的報價基本是無效的，最高報價的二手車經銷商很可能以低於第二名、第三名二手車經銷商的報價拿到車，車商需要一個真正公正、公平、公開的平台。

舉個例子

一輛2010年的本田雅閣，第一名經銷商報價11萬，第二經銷商報價10.8萬，第三名經銷商報價10.6萬。最終獲得這樣車的當然是報價最高的第一名經銷商，那麼第一名經銷商最終拿到這個車的價格真的會是11萬嗎?

答案是不一定，因為議價機制的存在，最終這個第一名商戶拿到這個車可能是10.5萬，那麼對於報價第二名和第三名的商戶來說，這肯定是不公平的，久而久之商戶對平台的公平性失去了信心，當然不願意和這個平台繼續合作。

二、議價行為導致交易效率低

用戶賣車和車商獲取車源的時間成本增加

用戶賣車不是賣蘿蔔白菜，價格一般都是在幾萬元到幾十萬元不等，客戶賣車想賣高價，賣車的時候自然會和平台進行激烈的價格討論，力爭把自己的車賣到最高價。

如果採用議價模式，這樣和一個客戶討論價格時間會很長，效率自然就下降了。

對於二手車經銷商來說獲取該車的時間成本也會增加，對於賣車用戶，二手車經銷商以及第三方拍賣平台來說都是時間的浪費。

第三方平台效率變低對員工素質要求更高

第三方員工的產能也將受到限制，如果不議價的模式一個員工一天起碼可以簽約20台車，如果採用議價模式，一天簽約10台車都變得很困難。

採用議價的模式而且對員工的銷售能力要求很高，而採用不議價的模式對員工的銷售能力不是很高，只要能溝通能辦理業務就行。

把一件複雜的事情做得很簡單是這個不議價模式的創舉，而且一般的新員工也能很快上手。

三、議價是對品牌的傷害 用戶信任難建立

平台報一個很高的價格給到客戶，客戶帶著滿心歡喜來成交，結果卻要再談價格，對於客戶來說肯定是很難接受的，最終不管以多少錢成交，留給客戶的印象就是倒江湖，不專業，不正規。

報一個虛高的價格就是為了吸引客戶過來，最終失去客戶的信任，以後客戶再有賣車需求，很難再去考慮這個平台，因為被傷害過一次。

二手車電商平台C2B拍賣領域採用不議價模式雖然短期來說很難堅持，但是一旦堅持下去，並且獲得賣車用戶的認可，廣大賣車用戶都相信你這個平台，那麼這將為這個平台提升交易效率，擴大員工的產能，最終消費者、車商、個人三方受益。

四、不議價更能實現品牌溢價

樹立品牌，實現品牌溢價這筆賬是算不清的。為了當前的成交量，進行議價，多成交那麼幾台，賺了議價不該賺的錢，這筆賬是算得清的。

算不清的賬是大帳，算得清賬都是小賬，不能為了眼前的成交量，撿芝麻而丟了西瓜，用戶的信任無價，踏踏實實做好用戶體驗，做好口碑，用戶自己去主動介紹自己身邊的朋友，這樣不就可以免費獲取核心的用戶群體嗎?

目前各大二手車電商平台都在為高額的獲客成本而煩惱，或許踏踏實實為用戶服務，堅持以用戶體驗為中心，打造極致的用戶體驗是降低獲客成本的關鍵。

做好一個品牌需要10年的時間，做爛一個品牌只需要一夜之間，品牌無價，信任無價，用戶的口碑是最好的傳播，整個工作以用戶體驗為中心，而不是以成交數據為中心，不忘初心，方得始終。

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