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美軍陸戰隊的CH-47直升機怎麼樣?答案揭曉:難怪要用50年

美國海軍陸戰隊裝備的CH-47直升機主要用於人員投送和輕裝備運輸。波音CH-47「奇努克」是一系列由美國旋翼機公司Vertol開發並由波音Vertol(後稱波音旋翼機系統公司)製造的雙發串聯式運輸重型直升機。 CH-47是西方國家擁有的最重的直升機之一。它的名字是來自現代華盛頓州的美國原住民奇努克人的族名。得益於運輸量與不錯的適用性,從1962年服役至今。

奇努克擁有多種裝載各種貨物的方式,包括機身上的多個門,位於機身後部的寬大的裝載坡道以及總共三個外部腹部貨物吊鉤用以承載懸掛載荷。 該直升機在1962年推出服役時,最高速度可達170節(315公里/小時),比當時20世紀60年代的通用直升機和攻擊直升機快得多,而且仍是當時速度最快的直升機之一。自推出以來,奇努克的改進和更強大的版本也已經開發出來; 其中最重要的變體之一是CH-47D,它於1982年首次投入使用; CH-47C標準的改進包括升級的發動機,複合材料轉子葉片,重新設計的駕駛艙以減少工作量,改進整合冗餘的電氣系統和航空電子設備,以及採用先進的飛行控制系統。

受到來自世界各國的大量出口銷售的影響,通常將其用作軍事領域的重型運載設備; 美國陸軍和皇家空軍是它的兩個最大用戶。 民用版的契努克是波音V234(波音也曾在80年代向PLA推銷過該型號,還送了一架民航塗裝的V234來華飛行展示,最終未果)。它已被各種不同的民用運營商用於各種用途,通常用於客運和貨物運輸,以及諸如空中消防和支持等特殊角色甚至各種工業活動,包括伐木,建築和石油開採。

該系列最新的主流產品是CH-47F,該產品具有幾項主要升級以減少維護的繁雜性,更加優化方便的數字化飛行控制,並由兩台4,733馬力霍尼韋爾發動機作為動力。2006年12月,哥倫比亞直升機公司從波音購買了234型的型號合格證。契努克也被許可由美國以外的公司建造,例如義大利的Elicotteri Meridionali(現在的阿古斯塔韋斯特蘭)和日本的川崎。

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