哪種國產戰機掛架最多？殲10和飛豹一樣多卻被指不實用

在隱形戰鬥機的時代，掛架多寡似乎成為了過去式，但對非隱形戰鬥機而言，有多少掛架、如何布局依然是決定戰鬥力的一大重要因素，那麼問題來了，國產戰鬥機中，哪種機型的掛架最多呢？

可以肯定的說，擁有龐大體積和寬大翼下、腹下空間的蘇-27/蘇-30系列的國產化型號，掛架數量和實用度都是最高的，中國空軍最早引進的蘇-27和最早國產化的殲-11，就有10個掛架，包括了2個翼尖掛架、4個翼下掛架，2個進氣道掛架和2個機腹中線的縱向掛架，國產化的殲-11B保持了10個掛架，翼尖掛架修形為階梯狀，用於掛載霹靂-8空空導彈。

圖片：殲-11滿掛，10個掛架一目了然

而國產殲-16戰鬥機，和蘇-30一樣都是在蘇-27/殲-11基礎上在翼下增加了一對重載掛架，這樣總掛架數量增至12個，增加的重載掛架可用於掛載空地88這樣的空地導彈和機載撒布器。

圖片：殲-16和蘇-30MKK一樣有12個掛架

中國空軍原先裝備的蘇-30MKK戰鬥機，也是12個掛架，但翼尖掛架和蘇-27一樣通常用於掛載電子戰吊艙增強本機電子干擾能力，而殲-16的電子戰系統全部內置，因此12個掛架基本全部都能使用，進氣道下的掛架還可用於掛載瞄準吊艙或電子戰吊艙，不僅掛架多，而且使用靈活，是當之無愧的國產戰機中的掛架王。

圖片：中國空軍的蘇-30MKK源自蘇-30MK，也是12個外掛架

殲轟-7A「飛豹」戰鬥轟炸機在起飛重量上接近「側衛」系列，主要用於對地攻擊。

公開資料普遍指出它擁有9個外掛架，其中包括2個翼尖掛架和6個翼下掛架，1個機腹中線掛架用於掛載副油箱，不過「飛豹」其實機腹兩側還有2個小掛架，主要用於掛載瞄準或導彈制導數傳吊艙，一共是11個，「飛豹」也是國產戰機中率先將翼尖掛架實用化的機型，不過這個掛架只能用於掛載霹靂-5E空空導彈，不像殲-11B可以掛載霹靂-8。

圖片：殲轟-7A的11個掛架十分清晰

你可能沒想到的是，作為中型單發戰鬥機的殲-10，居然也有11個正兒八經的掛架。

它的11個掛架主要包括6個翼下掛架，1個機腹中線掛架，但是，殲-10的機腹前後還有4個小掛架，前2個可用於掛載瞄準或電子戰吊艙，但也可掛載250公斤航彈，因此在殲-10滿掛測試特別是對地攻擊構型滿掛測試中，經常可看到這4個小掛架用於掛載250公斤無制導低阻航彈。

圖片：殲-10的11個掛架全掛上

但是，這4個小掛架除了前2個可掛吊艙外，卻沒有其他的用途，因此殲-10較少裝載這4個小掛架。由於翼下空間不大，加上殲-10採用了切尖翼尖因此沒有翼尖掛架，殲-10此前對空掛載普遍只是3副油箱和2中2近，直到中距彈複合掛架普及後才變成4中2近。

圖片：殲-10B/C維持了11個掛架，@龍石 攝影

其實，殲-10早期構型，是真的考慮過類似於颱風的機腹兩側保形掛架的，用於掛載霹靂-4這樣的中距空空彈，但由於霹靂-4下馬後新研製的霹靂-11不再使用「++」的彈翼布局，而改用「XX」彈翼布局，因此機腹保形掛架沒法再用，只能改成了小掛架。

圖片：殲-10早期構型，機腹保形掛架清晰可見

這一點也是殲-10雖然有多達11個掛架，對空對地掛載能力卻大幅弱於殲-16系列的原因。

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