你真以為大眾只剩信仰了？錯！人家開始展現真正技術了！

說起大眾，肯定有人信仰，有人吐槽。而多數人吐槽也就是說說而已，取個樂子。當然，大眾也確實幹過一些不靠譜、也很不地道的的事兒，哈哈。不過如果論硬實力的話，大眾真的很厲害的。

最早之前的歷史故事，咱們就不多談了，網上一大堆。

今天，咱們主要是展望未來！一次性把大眾的規劃車型全部看完，看完後，你就知道大眾有多厲害了。

大眾汽車正在與其電動汽車品牌齊頭並進，其首席執行官穆勒也談到，進入2022年後，大眾的電動汽車每月都將有一個新的車型亮相。到2030年，大眾集團將會有300多款新車型。

同時，這也是在全球所有品牌中，最大的電動汽車產品序列。

根據穆勒的說法，大眾的電動車將會以I.D.系列為基礎進行打造不同的車型，第一款車型將於2020年發布。

穆勒還透露，大眾給自己定了一個偉大的目標，在未來十年內，成為全球最大的電動車汽車製造商。目前，大眾在全球將擁有9個生產基地，2022年將擴充到16個生產基地。

跟咱們相關的國產計劃也是非常宏大：

2025年，大眾要實現MEB平台車型佔比10%-15%的目標，電動車銷量目標100萬輛，中國市場就會佔60萬輛。一汽-大眾和上汽大眾將會同步推進MEB平台的引入，屆時，2025年，至少在中國投放10款MEB平台車型。

現階段，大眾已經正式公布了幾款I.D.系列車型，下面就一睹芳容。

I.D. Vizzion

I.D. Vizzion概念車是大眾I.D.系列的旗艦車型，它具備5級自動駕駛系統。電動機最大功率306馬力，電池容量為111kWh，續航里程高達665km。

I.D. Vizzion量產車將會在2022年全球上市，並且會引入國產，中國擁有優先權。屆時會按照中國、北美、歐洲順序來投放產品。

量產版車型並不會使用L5自動駕駛系統，而是L4級，畢竟5級自動駕駛相匹配的技術以及法律條件要到2025年至2030年之間才能逐漸完善。此外，傳統的方向盤、中控台以及油門/剎車踏板都會出現在量產版車型上。

I.D. Crozz

I.D. Crozz將於2020年同時引入一汽-大眾和上汽大眾。未來，大眾MEB平台還會提供5座和7座SUV車型。

I.D. Crozz概念車搭載兩個電機，二者最大功率分別為201馬力和101馬力。

在電動機的推動下，I.D. Crozz最高時速180km/h，續航里程為500km，快充模式下，僅需30分鐘即可將電池電量由0充至80%。

I.D. Buzz

I.D. Buzz基於大眾MEB平台打造，車身長度4940mm，輪轂22英寸，軸距3300mm。

新車採用了全LED大燈以及很有科技含量的中控台和儀錶盤。

ID. Buzz允許有三排座椅，而且具備相當靈活的調整方式，前兩排座椅支持旋轉或滑動，第二、三排又可以完全放平，一秒鐘變大床無壓力，而且車頂有一個碩大的全景天窗。

如果拆掉後兩排座椅的話那麼車主則可以獲得一個4600L存儲空間。

動力方面，大眾ID. Buzz搭載111kWh電池，最大馬力369匹，百公里加速預計5秒鐘，純電續航435公里。大眾ID. Buzz最早將會在2022年登陸中國。

綜合來看，大眾的實力絕非一般，而且在穆勒的多次演講中，大眾都把中國看做是優先市場。這樣固然是好，不過我們還希望，在產品質量上一定要過得去關，成為一個可靠、成熟的產品，對得起廣大的大眾消費者。

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