冬天就該好好玩雪海拉爾體驗冰雪試駕

最新 03-24

【鮮說遊記】國內航班開放手機後第一次乘機，感覺飛行過程不像原來那麼無聊了，飛機上也比原來安靜多了，可能大家都有事兒幹了，這是一件好事兒。今天飛機上的午餐是牛肉披薩。

這次的目的地是位於我國北端的呼倫貝爾海拉爾區，春夏的海拉爾牧草遼闊，一望無際的大草原牛馬成群，美不勝收；冬天的海拉爾銀裝素裹，是頗負盛名的冰雪天堂。

飛機上俯瞰，整個呼倫貝爾都被白色覆蓋，美到窒息。北方的人習慣了冬天的寒冷，但是在海拉爾，冷的更為純粹和徹底。剛下飛機的每一次呼吸都彷彿瞬間結了冰，剛落地的第一感覺並不是冷，而是讚歎它居然白的這麼美。

看見常溫下的礦泉水結了冰，就知道有多冷了吧。

呼倫貝爾的機場被白色覆蓋了，猛然間全世界都是白色還有那麼一點眩暈。要說的是，路面真的比想像中要滑，感覺在積雪下的地面早已穿上一層冰甲了，在這裡走路，一定要小心再小心。

來到海拉爾後第一個發現就是這裡的每一台車都更換了冬季輪胎，沒有冬季輪胎在這裡是寸步難行的。到酒店的第一件事情就是去雪地撒個歡兒拍個照，畢竟這個冬天北京沒有下雪，沒有雪的冬天是不完整的。

以下純屬個人自娛自樂時間。

雪地里撒歡兒是件有趣的事兒。這次到呼倫貝爾來還有一件正經事兒，另類的雪地狂歡。

冰雪試駕，主角則是新哈弗H6 Coupe。

關注車的朋友對新哈弗H6 Coupe可能並不陌生了，之前也在我們的試駕文章中經常出現。此次的改款，注重動力的同時安全永遠是哈弗的座右銘，「自強芯，馭安全」足以說明新哈弗H6 Coupe想要表達的核心。

此次的試駕場地選在了距海拉爾市區幾十公里外的陳巴爾虎旗最著名的湖泊，春夏季節風吹草低見牛羊到了冬季變成了清澈無暇的銀白世界。

本次試駕會將要體驗的項目是非常豐富的，從各個方面考驗新哈弗H6 Coupe，對將要到來的體驗滿懷期待。

今天我們將要體驗到新哈弗H6 Coupe冰雪越野、冠軍車手冰雪f1賽道挑戰、冰雪f1賽道體驗，還能見證新哈弗H6 Coupe最強扭矩王挑戰冰上極限拖拽項目，如此刺激的項目，新哈弗H6 Coupe準備好了么？

冰雪越野——

這個項目分為初級道和高級道，兩條線路分別選用冬季輪胎和更適合在冰面上使用的釘胎。冬季輪胎在我國北方的很多城市是非常常見的，它相對普通輪胎所使用的橡膠更軟，輪胎花紋更大更深，這戲都是為了在雪地上能有更好的抓地力。其實冬季輪胎不是只有下雪用到的，嚴格的講，只要是溫度低於7度以下就應該使用冬季輪胎。因為普通輪胎的橡膠在冬季消耗是非常大的，同樣冬季輪胎質地較軟，夏季的酷暑高溫也會對它產生傷害；而釘胎其實並不長用，它更適合在冰面上行駛，正常情況下是不允許上路的，因為密集的釘子會對我們的柏油馬路造成傷害。

初級賽道全長1.5公里，以直線緩彎為主。新哈弗H6 Coupe搭配冬季輪胎在這條賽道上跟在普通路面的感覺差異並不大，輪胎較好的抓地力加上新哈弗H6 Coupe的ESP系統很早的介入，避免了快速轉彎時的車身側滑，很容易操控，大大降低了因為車速過快車身側滑所帶來的危險。在ESP啟動的一瞬間，車輛尾燈會頻閃以警示後車。

除了操控外還要提及一點，在冰面上緊急制動的時候，新哈弗H6 Coupe表現的非常乾脆，剎車響應很快，給你足夠信心。

高級賽道全長2公里，由多個不規則彎道組成，使用釘胎是為了讓車輛駕控更為準確、速度更快，提升駕駛樂趣，同時也能對新哈弗H6 Coupe的性能進行考驗。在這個賽道里，新哈弗H6 Coupe給我的感覺就是直道提速很快，拐彎方向也很精準有線性，在側滑時ESP對車身的修正非常及時，有效的避免了失控衝出賽道。

場地賽道的體驗告一段落後，我們又開始了越野路段試駕，模擬了一些越野路段經常會遇到的小障礙。

無論是駝峰、U型溝還是比較坑窪泥濘的路段，哈弗H6 Coupe都給我們展現了他的通過性能，總體來說，這樣的輕度越野路段，哈弗H6 Coupe不會把你放在路上。

冰雪F1——

這次試駕的一個重頭戲，還原了上海F1賽車場。由專業的賽手宋思宸駕駛新哈弗H6 Coupe，各種螺線型彎道、發卡彎以及著名的長度為1175米的最直道可以充分體驗這款車的動力性能和操控性能。

隨後我們又自行體驗了這條賽道，感受了一把冰雪F1的快感，這條賽道給我最深的印象當屬那條長1175米的直道，這條直道上新哈弗H6 Coupe可以講速度輕鬆提至時速150公里。作為一個冰雪小白的我，初次體驗賽道真是有它不一樣的魅力,每次近乎失控的過彎時，又很好的控制住的感覺真是太棒了！

最強扭矩王挑戰

今天的活動還有一個精彩的項目，新哈弗H6 Coupe最強扭矩王挑戰。講駕駛新哈弗H6 Coupe在冰面上拉動一個龐然大物。

拉動這個大傢伙新哈弗H6 Coupe並沒有浪費太多的時間，成功拖拽成功。大家都知道在這樣附著力很差的冰面上正常行車都是不輕鬆的，更不要說是還要拉動一個重達45噸的滿載重型卡車，換裝了家族最新的1.5GDIT+7DCT動力組合的新H6 Coupe，搭載的這款1.5GDIT發動機，採用了長城自主開發的CVVL連續可變氣門升程技術，在1400轉就能達到285N·m的最大扭矩。該款發動機在「中國心」2017年度十佳發動機評選活動中，榮獲「十佳發動機」稱號。

就是這樣一台新哈弗H6 Coupe，在其身上充分展現了長城這些年來自主研發的成績，我們能看到的是每天都在進步的哈弗。

總結來說，長城這次帶來的1.5GDIT發動機在高效燃燒系統、輕量化機構設計、減振降噪以及智能化控制等方面全方位進行精心設計和製造，已經達到國際化產品的先進水平。長城汽車作為我國非常有影響力SUV品牌，自主品牌汽車的代表之一，長城汽車的產品正在從過去的跟跑，到如今已經開始並跑。相信在不久的將來，經過再進一步的努力，很有可能會成為汽車業的領跑者！