風神戰鬥機採用了多個國家的設備，直到退役還沒有實現國產化

印度的發展非常快速，但是在軍事製造方面印度可能存在一定問題，在早先印度也進行過獨立自主研發武器，而且取得的效果還非常不錯。當時印度得到了英國的吸血鬼戰鬥機的生產證以後，印度突然想要自己研發一款戰鬥機，於是印度空軍就提出了一款馬赫可以達到2，最大高度可以達到一萬八，同時可以進行空中攔截和地面攻擊的全能戰鬥機。當時接這個任務的公司就是斯坦航空，這個任務代號為風神計劃。

斯坦航空航空公司可以說是世界航空製造業中獨有的一家公司，因為在這裡維修保養過的飛機在世界飛機墜毀率上排名第一位。當時斯坦航空公司接到這個任務時還是非常興奮的，但是沒過多久這個公司就陷入了一個尷尬局面。因為全公司上下一共就有3名高級工程師和幾十名技術工人，公司的廠房也非常簡陋，各種設備都非常匱缺。但是斯坦公司並沒有放棄，它們先開始建造基礎設施，等到基礎設施完畢了，設計思路卻一直沒有。等到1956年的時候，印度邀請了德國的著名飛機設計師庫特。

直到庫特的到來，這項計劃才開始走向正軌，為了加快計劃，印度還僱傭了德國的十幾名工程師，同時還把公司的生產部門進行了增大，在1958年的時候，公司生產出木頭製作的模型樣機。而接下來工程師開始對這架飛機進行裝配，在1961年的時候，這架飛機開始進行滑行測試，三個月後這架飛機成功起飛。2年後印度空進開始進行首次測試，到了1966年的時候，印度空軍開始大量接收這種飛機。在印度空軍進行多次測試以後，印度空軍對飛機進行了評估，於是斯坦公司開始對飛機進行改造。根據軍方的要求，斯塔公司減弱了風神戰機的空戰能力，同時取消了飛機上的雷達。同時把空空導彈給取消了，在對地攻擊上進行了一定的加強。改造以後的風神戰機變成了一款轟炸機。

風神戰機的機身採用的是全金屬半硬殼的機身設計，兩側安裝有進氣道，而這架飛機的發動機採用的是英國的奧菲斯的發動機，最大的平飛馬赫為1.02赫。這顯然沒有達到最開始設計的要求，主要是因為當時印度沒有合適的發動機。而且這架戰機直到退役也沒有實現2馬赫速度。

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