iPhone 用戶打車真的比安卓用戶貴 30％？呵呵

用 iPhone 還是用安卓已經成為不少小夥伴選手機時的一大障礙，最近，似乎又有實錘證據出現：iPhone 用戶在滴滴打個車都比安卓用戶貴。

事情的起源是一位微博名為「遇見吳潔臻」的金 V 博主爆料，自己買視頻會員會比安卓用戶貴幾塊錢，每次打車都會多出 30%，這是因為應用使用蘋果的支付通道。

這位博主的認證是「廣東廣強律師所，律師，知名法律博主」，一條微博就引來了 5000 多條評論。博主後來除了曝光打車問題外，還進一步爆料知乎、視頻會員等多個渠道被「割韭菜」。

這些年用 iPhone 彷彿虧了幾百億啊......

這應該也是很多朋友同樣關心的事情，iPhone 打車、買會員等各種付款渠道真的被蘋果收過路費了嗎？

學霸君於是拿來了辦公室的 iPhone 和某安卓手機，實測了一下：選取同樣的出發點，和相同的目的地，結果發現，只要這兩個條件一樣，安卓還是 iPhone 打車都一樣。

肯定有小夥伴會質疑，這只是理論上的計價，你怎麼保證滴滴到達以後沒有多收錢？

這個問題問得好！還真證明不了，因為總費用受多種因素影響，即便里程數一樣，但時間稍有出入，結果肯定不一樣。

但大家可以沿著滴滴裡面的設置——用戶指南——快車——計價規則，查看滴滴的計費標準。可以發現iPhone 和安卓，其實計價規則是一樣的，所以並沒有多收所謂的 30% 手續費啦。

要不要給買路錢，蘋果其實早就說清楚了

其實這位博主未必是有心誤導蘋果用戶挨宰，但混淆了概念是實打實的：

博主以為滴滴打車是蘋果先收取，再二次將分成後的錢還給滴滴，最終導致滴滴為了自身利潤將這筆分成轉嫁到用戶的身上，直接讓 iPhone 用戶吃了啞巴虧。

聽起來有理有據，但實際上滴滴打車是用第三方支付來結算的，難道你忘了彈出的支付寶、銀行卡選項了嗎？

應用內購買和第三方支付是兩個完全不同的概念！

這兩個名詞是什麼意思呢？

應用內購買可以理解為，蘋果在 iOS 王國里建了一座名為 App Store 的橋，一開始所有用 iPhone 的用戶都必須從這過，理想當然地，蘋果想要從中抽佣，不多不少就是 30%。

但好景不長，這個願望當然要被打消，因為這跟打劫沒什麼兩樣啊，試想一下如果都按蘋果的想法，從淘寶、狗東乃至充個話費都要給 30%，簡直比政府收人頭稅還狠。

所以蘋果不情願地妥協了一下，又開了一條名為第三方支付的橋，此橋免費過。滴滴打車，就 100% 屬於第三方支付。

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也就是說，無論是安卓還是蘋果，打車的理論費用是一樣的........為什麼博主的同事這麼巧不一樣呢，這就是滴滴的問題了。

我還從一些跑滴滴的朋友口中得知，滴滴在晚上允許司機加收額外的夜間服務費，這個數值是由司機自己添加，平台審核（預警：這裡是道聽途說扯八卦）

最後種種原因算下來，雖然我也覺得蘋果很坑，但如果相差很遠，這鍋真的該滴滴背好。

蘋果自己其實也有對應用內購買進行簡單定義：資金有沒有經過蘋果的手。

一旦用戶付費的項目屬於應用內購買，付費的時候會明顯調用 Apple Store 介面，且有顯著標識：

看到左上角的 Apple Store 了嗎？這就是你交了保護費的憑證。

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並非所有的付費都需要看標識才知道，因為很多應用都有「免檢證明」，比如：

淘寶、京東、滴滴、美團等基礎性服務，通通都是第三方支付；

支付寶、微信、各大銀行的轉賬；

如果開發商提供的服務並不在上述範圍內，無論如何都要挨一刀，那不同應用間的處理也要差很遠：

良心大大的，選擇自己包攬了蘋果 30% 分成的費用；

資金吃緊的，需要用戶幫忙分攤這部分成本。

實際上，大部分應用都採取了自己承擔分成費用，最為典型的就是微博和幾個音樂類應用。

相反，在視頻類應用里，iOS 版和安卓版在 VIP 付費上就有很大的區別。

不過學霸君這裡也給大家提供一個小技巧，經查證發現，所有視頻平台的網頁端會員價格和安卓端都完全相同，我們完全可以在 PC 上購買會員服務，再在 iOS 上登錄享受服務。

說了這麼多，相信也都清楚了。

其實蘋果要收取 30% 的分成原則上並沒有問題，因為 App Store 就是他們家從零開始搭起來的架子，應用開發者想要去唱戲賺錢，就要給租金，這很正常。

至於高達 30% 是否合理，那是另外一個問題。

這就像不少應用在安卓系統時免費使用，到了 iOS 卻要付費一樣，優質的系統生態需要用戶付出一定的代價。

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