他們，以情懷共定義：行走的硬派美學
「越過山丘，
才發現無人等候……」
野Sir不忙？
哪裡！
兄弟聚首，
有酒，更有故事……
本期人物：BJ80車主Mr.Peng
Q
您最早與北京牌汽車結緣，是哪一年？當時的駕乘體驗是怎樣的？
Mr.Peng
最早應該是1978年，那時候我還不太記事。小時候經常隨母親從南方北上，去東北的部隊里看我父親。記憶最深刻的一次是六七歲的時候，母親帶著我坐了四天三夜的火車。那天下著大雪，特別冷，我們在車站等了好幾個鐘頭，那時候也沒電話，天都黑了，終於看到部隊的人了，也看到了接我們的車，就是北京212吉普。
後來坐的多了，黑龍江、吉林、遼寧的部隊大院，我都待過，一看到車頭上的「北京」兩個字，我就感覺特別親切，也特別驕傲，特別神聖。因為我們從小就天天唱「我愛北京天安門，天安門上太陽升。」那時能看到一輛北京牌的汽車，那簡直是太興奮了。
我當時一下子就躥上了車，坐在車裡的感覺就是好溫暖。車門上裝的是有機玻璃，要用手左右推開的那種。雪特別大，前擋風玻璃上，僅靠雨刷刮開的那一塊地方才能看清前面的路。車燈打在前面，映出來的就是白茫茫的一片。從車站開到部隊，感覺又開了很長時間才見到了父親。
野Sir：
「我愛北京天安門，天安門上太陽升。」
這首歌我也會唱。
小時候邂逅「北京212吉普」
Q
購買BJ80前，您都開過哪些品牌的車？
Mr.Peng
基本上都是北汽生產的車，買BJ80的時候，我個人的駕駛里程總數已經達到了40萬公里，可以稱得上「老司機」了，但仍然被BJ80的駕駛感所折服。
野Sir：
這是我最近聽到的，關於「老司機」的最權威解釋。
Q
您為什麼會選擇BJ80呢？在選擇之前，是跟家人商量了，還是完全因為自己喜歡而決定的？
Mr.Peng
完全是自己喜歡。實際上說白了就是一種情懷，因為從小就在部隊里長大，我可能對硬朗的、堅毅的或者是有男人味的車更有感覺的，再加上又是北京汽車，所以就果斷選擇了BJ80。這款車沒出的時候就特別喜歡，包括最早的BJ40，這可能就是從血液裡帶來的一些東西。
野Sir：
沒有意識到這裡面有個陷阱嗎，同志。
「完全是自己喜歡」，感覺家裡地位很高嘛，英雄。
Q
這輛BJ80，您後期有做過改裝嗎？
Mr.Peng
沒有做過任何改裝。好多朋友讓我改，建議我加前杠的、加行李棚的……但我不想做任何改動，因為我覺得這輛車外觀設計已經趨近完美，加任何東西都是多餘的，而且，不同的車輛顏色，改裝的風格也不太一樣。這輛未來灰色，就是原廠狀態最好，可以引用古人寫的那一句：「增之一分則太長，減之一分則太短，著粉則太白，施朱則太赤」，真是這個感覺。
野Sir：
一個讀古詩文的開BJ80的帥哥，
畫風清奇，贊一個。
Q
這輛車的外觀和內飾，哪個位置讓您一見鍾情？在配置和性能方面又有哪些地方俘獲了您？
Mr.Peng
我覺得最重要的是駕乘感，首先是它從上帝視角給你帶來一種心理優勢和安全優越感，你可以以遠高於普通SUV的視角去看前方的路況，這是普通車輛完全替代不了的。
再者，駕駛在崎嶇道路上，它既可以傳遞清晰的路感，同時還能吸收路面的顛簸，讓人體驗到非常好的舒適感，簡單總結就是：靜音出色、路感清晰、安全性好、舒適感強。
野Sir：
我這裡有一個OFFER——銷售公司講解員。
車子高一點=「上帝視角」。
Q
平時在路上駕駛，有人向您諮詢這款車嗎？
Mr.Peng
有啊，特別多。有一次我開到路口等紅綠燈，剛把車停那兒，旁邊公交站就有三個人盯著我這車看，然後這三人徑直走過來了，敲我的玻璃，就跟劫匪似的。我把車窗搖下來，其中一個帶著純正北京腔問：「哥們，這什麼車啊？多少錢啊？費油不？」一口氣連問了好幾個問題。
還有一次，我晚上十點多開到家樓下，一個30多歲的哥們兒跑上來看我這車，和我一通聊，還上車試坐了一下。正聊的起勁，突然這哥們兒哎呦一聲說：「完了，我得趕地鐵去了，回頭再聊啊。」
像這樣的事兒特別多，這個車太扎眼了，停在哪兒都有一堆人問。問的基本上都是關於品牌、價格、油耗、排量的問題。大多是四十往上的北京老炮兒。
野Sir：
請實話實說，你買這車，真的是自己喜歡嗎？難道不是為了讓人都來諮詢你？哈哈。
Q
有沒有朋友試駕您的車？他們試駕之後怎麼說？
Mr.Peng
我一般都會主動邀請身邊的同學、老師、領導和同事試駕這輛車。工作中凡有對外交流的機會，人比較多的，我就會很早到那，把車停在最醒目的位置。我會讓各種人試乘試駕，體驗BJ80的舒適感、視野和NVH，所有人的反映都是好評，最後還真有兩個朋友買了這輛車。
野Sir：
能不能別這麼誇自己的眼光。
Q
有了BJ80以後，您的出行生活發生了哪些變化？
Mr.Peng
變化還挺大的。現在的我會在出行之前評估一下，我今天去哪裡，見什麼朋友等等。如果要見一些比較重要的朋友，特別是他們不了解這個車的，或者通過朋友圈表達過喜歡越野和運動的，我一定會開BJ80去。
在馬路上行駛，比如需要變道時，經常會得到優待，基本上你打轉向燈，後面的車自動讓路，我覺得他們也是想看清楚這是一輛什麼車。另外就是進停車場，保安都比較關照你。他們會認為這輛車與眾不同，天生霸氣，往那兒一站，自然而然就比較醒目。
野Sir：
能不能低調點。
Q
自駕出遊方面呢？您最為得意的一次自駕經歷是哪次？
Mr.Peng
我的工作比較忙，一般自駕出遊的地方都不是很遠，我比較喜歡攝影，所以每次出去都會給BJ80拍很多照片。前段時間我們去了故宮，在一片斑駁的牆壁前拍了幾張，那種現代與歷史的衝擊感震撼了我，感覺特別好。
後來我還約了幾個攝影師朋友，一起去了南戴河的一片海。在沙灘和一些人文建筑前面為BJ80拍照。在那還有四個特斯拉專用充電樁，為了對比硬派越野與純電動轎跑的強烈反差，我就特想拍一張BJ80與特斯拉的合影，我第二天早晨6點就開過去佔了特斯拉專用車位旁邊的第一個位置。我還琢磨了個廣告語叫「是敵手，更是兄弟，生活方式不同，但都為夢想而執著」。
因為它們是完全不同的生活方式，特斯拉代表了科技、環保、綠色。而BJ80是越野范兒，有著原始的那種動力澎湃的感覺。但是，它們都有共同的特點，就是為了夢想而執著，生產它們的企業是這樣，車主也大多是這樣。
野Sir：
你有時間自駕游，說明工作不夠「飽滿」。
傳統與現代視覺衝擊強烈，又相得益彰
是敵手，更是兄弟
生活方式不同，但都為夢想而執著
多少次，迎著冷眼與嘲笑
從沒有放棄過心中的理想
Q
BJ80讓您在興趣愛好方面，產生了哪些奇妙的變化？
Mr.Peng
嗯，變化還挺大的。比如說攝影，因為拍車和拍攝別的物體、景觀不太一樣，會對審美要求更苛刻。光線、角度、高矮都會追求完美。一組照片我們會拍很多張，前後不同角度先拍一圈，然後會把車挪來挪去，我會重點關注車的稜角和線條，包括反光鏡、輪胎的角度、輪胎的花紋，甚至是前端一角都會不斷的調整，其實拍車還是挺難的。
野Sir：
你好像冷落了另外一個攝影的Model，估計你回家後會有點麻煩。
BJ80近距離攝影作品
Q
如果請您為BJ80代言，您會怎樣定義這輛車？
Mr.Peng
嗯，我覺得應該是這句話：「行走的硬派美學」。首先這個車很符合我的審美，硬派代表了它的性能，美學代表了它的外觀，行走代表了它的功能。在海灘上拍的那組照片，硬派越野結合大海與沙灘，我的定義是：「怒海流沙，行者無畏」，這也是發朋友圈的內容。
野Sir：
兄弟，你真是……自帶文化人流量……
怒海流沙 行者無畏
Q
如果要為BJ80拍一部宣傳片，您覺得哪些元素、畫面、描述必須要有，宣傳片的調性是怎樣的？
Mr.Peng
我覺得宣傳片的調性應該是：堅強、執著、感動、大愛。
第一個鏡頭，應該是在一條泥濘崎嶇的道路上，貧困鄉村或者是邊窮山區，等。BJ80車隊跋山涉水到偏遠山區的學校為孩子們送救助物資。
第二個鏡頭，到了之後，我們從BJ80的後備箱拿出很多學慣用具和體育用品，孩子們非常高興，這裡能體現車的後備箱空間很大，也體現出硬朗外形下的包容和愛。
第三個鏡頭，一群BJ80車主的孩子們和這些孩子們一起交流，比如說一場小型的足球比賽，從城市孩子的眼神和表情里，要感覺到善良、愛，而貧困孩子們表達出的更多是純真、堅強。這也符合這輛車的調性。
第四個鏡頭，就是幫孩子實現夢想，這也和車的定位有關。BJ80車隊，載著這些山區的孩子們來到北京，路過天安門，孩子們把手從車窗里伸出來，咧著嘴笑，以及他們看到天安門時驚訝、崇拜、艷羨的表情，我們還可以去清華北大，兩撥孩子在那裡再次相聚，再次發生聯繫和交互，把快樂注入到孩子們的心裡。
最後一個鏡頭，是實現了更大一些的夢想。一兩年後，這個學校因得到BJ80車主為主的社會群體的資助，有了翻天覆地的變化。破舊的教室煥然一新，還建立了自己的足球場，曾經崎嶇的山路也變了柏油路。這時候，我們帶著山區的孩子坐著BJ80來到北京的某個小學校，和當年來看過他們的孩子再進行一場足球賽。這樣，BJ80高尚的情懷、品格就完全被詮釋出來了。
野Sir：
我覺得都應該不是拍片子，而是要去做。尤其第四條。
Q
如果讓您規划下一次的自駕出遊，會去哪裡？
Mr.Peng
可能還是去故宮吧，這次想帶著父母一起去。讓他們也感受一下傳統和現代帶來的衝擊與對比。這幾年的故宮變化特別大，去了之後，就會強烈感受到中國的文化底蘊和皇家的氣魄，特別是裡面對文物的保護，對文化的宣傳等等都做得特別好。而BJ80恰恰也具備一種文化與情懷的內涵，所以我還是想再去一次故宮，在傳統紅牆與現代工業的對比下，拍下更美的照片。
野Sir：
哪天咱倆一塊兒去，你幫我也拍個硬照，說定了！
有酒有故事，
兄弟間對談，
野Sir等你來！
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