荷蘭單車了解一下
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人人都知道，阿姆斯特丹總是名列世界單車友好城市前三。
不過它有些好玩的數據：
*阿姆斯特丹車輛真多，每年有10000輛單車被偷。由於失竊嚴重，常有鎖比單車還貴。
*每年有15000+輛單車從阿姆斯特丹的運河裡打撈上來。
*在中央火車站有7800個停車位，每天卻有8200+單車停在這裡。
*每一天，阿姆斯特丹人騎出了兩百萬公里的路程。
*阿姆斯特丹在單車相關的基建上投資1.2億歐元，其中近1億用在修建停車點上。
偷車
在那段騎車和偷車鼎盛的日子裡，咱家在廣州被偷的單車總數達十六輛，其中也不乏一些二手車。在荷蘭，因為騎車文化長盛不衰，單車基數巨大，每年逾萬輛單車丟失。殊不知，阿姆斯特丹在2015年榮獲了歐洲單車失竊榜第一名的殊榮。為了打壓偷車，政府沒有少幹事，比如查出來購買、倒賣或銷售來路不明的車輛損及個人信用，比如宣傳一把鎖不管用兩把鎖剛起步三把鎖不嫌多，比如腦洞大開安排釣魚單車，坐等盜竊團伙上鉤。
然並卵，作為如此巨型的自行車集散地，阿姆斯特丹的單車失竊率仍然高居不下。有的本地人已習以為常，甚至接納這是一種自行車市場流通的現象，於是也滋生出了成交量驚人的二手自行車交易。在取樣兩千名市民的調查中， 有80%+的人至少被偷過一次單車，有60%的人被多次偷車。現在警察慣用的追蹤手段是給單車裝上GPS，這樣每年約能有300-400偷車賊落網。
而現在的偷車賊更有了行業細分，有一線工作人員，有中介，據說戰鬥在一線的小偷每輛單車賺取20歐元。他們接受下單，客人可以指定任意顏色、型號、款式、配置。交易也不用定在某個地下市場， 客人可以提出在城中的任意地點交易。這麼人性化的私人定製不知道是不是已有app了呢?撫額。
釣車
你玩過夾娃娃嗎？那種顫顫巍巍夾了起來，就快拿到的時候又失之交臂的感覺還蠻讓人咬牙切齒的吧？在阿姆斯特丹有一種相似度很高的職業——單車漁夫。全世界八成也只有這裡有這種職業。他們的裝備就是一艘駁船和一個巨型爪子。只是他們夾的不是娃娃， 而是單車。在這裡夾單車很爽， 因為永不落空。
什麼，運河裡每年可以撈出15000+輛單車？常常一爪子下去，能同時夾出好幾輛。出水的單車們多半已體無完膚不成車形，這些殘骸都會被送去回收中心。可是每年扔下去上萬輛單車也是不小的工作量。 據推測有一部分是因為天氣，比如大風給刮下去。也有可能是有的人找不到地方停車：『喲這裡不錯，只要把原來那輛推下去我就有地方停車了。』
早在上個世紀中期，單車漁夫就已經在這座城市應運而生了，一是為了運河的潔凈，二是為了不讓行駛在運河上的船隻總被刮底。想想每年還好以這麼快的速度打撈，若不然這些單車早就高出水面了。
共享單車
扳著指頭一算，咱家裡居然有10輛單車，人均2.5輛。儘管如此，我們還是會時不時光顧ofo。而這滾滾的世界性共享單車大潮中，卻有一股緩流反其道而行之：阿姆斯特丹去年起清理了部分市內的無樁共享單車。說起來世界上第一輛共享單車正是誕生於1965年的阿姆斯特丹，不過現在市政府認為一些未經授權的共享單車佔用了寶貴而有限的城市公共空間，妨礙了市內交通。說到底，就是實在不夠地方停車了。
為了解決停車難這檔子事，荷蘭政府也算殫精竭慮了：雙層停車，立式，掛式，各種單車浮島層出不窮。現在更是突發奇想在水底拓展停車場。有意思的是， 我們國內新聞提及這次阿姆斯特丹的共享單車大清理事件時，幾乎都在說其他國家投放的單車受到影響， 而當地新聞則說其市政廳曾表示大量被清理的單車屬於中國公司，有一部分人認為這是中國公司對當地市場的錯誤定位，有一部分人認為這是中國公司拿了些廉價車來試水，還有一部分人認為這些公司沒有積極配合政府的停車和投放量安排。
聽說摩拜已登錄了好些個國家了,去年底也在荷蘭鹿特丹登錄了。不過在摩拜官網上並沒有列出這個國家，不知道現在是否站住了腳呢？
游車河
不要緊張，當地還是保護本地帶樁單車的租賃。其實在阿姆斯特丹騎車的確是很有意思的體驗，景色優美，空氣清新，方便舒適。在這裡，有60%的旅行是單車觀光。即使去到比較遠的周邊郊區，也有40%的旅行靠單車完成。
租車沒有特別的手續，只是一定要遵守規矩， 要像去其他國家自駕一樣通讀荷蘭的騎車法規，比如：
*每台單車要裝有25米外能讓人聽到的車鈴，好精確，咋測量?
*夜行的單車要安裝車燈。不夠明亮會被警察叔叔罰款的。
*不許逆行。
*感覺快要成機動車了？是呀， 單車可不許上人行道的。
*轉向是不是也要用轉向燈呀？呃，不是真的機動車，用手比劃吧。
*酒駕條例也適用於自行車。
*載搭八歲以下的乘客要有安全座椅。
在荷蘭騎車實是順應了天時地利人和：著名的填海王國地勢平緩，沒有啥大起大落；專設的單車道密集地遍布全國；到處有大型單車停車點；火車地鐵輕軌上均可攜帶單車；多地方單車比機動車擁有道路使用優先權。政府鼓勵大家盡量使用單車代步，荷蘭首相也是每天騎車上下班，有許多設施專為騎車上班族配備，比如公司的淋浴間，方便騎到公司後沐浴換正裝。
在這裡，單車專用道將機動車道以及行人分隔開，你會發現無論男女老幼，或西裝革履，或絲裙飄飄，或載寵物小孩，或運送快遞，所有的單車都車速很快。所以初來乍到要注意漫步時不要誤入單車道，不然肯定會被風馳電掣來往的單車給嚇到。
拾遺
這種帶兜的改裝車很是普遍，也經常會看到它的廣告，動輒上千歐元，價值不菲。常會見到兜兜里載著寶寶或寵物，或者兼而有之。
博物館前的草坪上，彷彿在讀書少女身旁的是一匹在安靜吃草的黑馬。
鹿特丹街頭，Sirona看到一位男士的小腿紋身，笑問可否照相，男士極其配合地停下。
望著一個身高差不多的妹子鎖上車轉身離去，Sirona靠近那輛單車， 看看快到胸口的座凳，慚愧自己的小短腿之餘實在敬佩荷蘭妹子可以騎這麼高的車高速行進。
對了，因為市區用地狹小，上一集里的單車吧台也被禁止在市中心出現。
春秋季荷蘭每天平均有500萬人使用自行車。
荷蘭300多個火車站都配有專用自行車停車場並提供出租自行車服務，圖為鹿特丹火車站。
荷蘭全國的單車數量大於人口數量，人均1.3輛單車，是世界上人均單車最多的國家。
荷蘭的自行車道長度是高速公路的10倍，寬度為2到3米。
僅僅阿姆斯特丹的單車專用道長達400公里。
今天又是騎ofo回家，
只是空氣中度污染，
到家喉嚨有些疼，
也許明天還是地鐵吧。
[欲知後事如何， 請聽下回分解]
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