美國造船廠重新開足馬力：未來要擁有100艘萬噸大驅

自去年中國海軍055型驅逐艦首艦下水以來，東南北三個方向的船廠都是一副捷報頻傳的氣象，多艘052D、055型導彈驅逐艦「同框建造，批量下水」，甚至在大連造船廠還有3艘055和2艘052D同時在船台上建造的盛況。

而就在近日，不甘沉默的美國海軍也正式放出了伯克Flight-III大型驅逐艦的建造計劃。

圖為下水中的伯克Flight-IIA級驅逐艦「托馬斯-哈德納」號。該艦將是2018年度服役的第二條「伯克」級。

在上個世紀90年代時，伯克級驅逐艦曾有穩定數年，每年服役4艘的記錄。而在1995年，美國海軍更是一口氣接收了6艘「伯克」，這一記錄至今都沒有被打破。

雖然自2000年後，伯克級驅逐艦的建造速度逐漸放緩，但服役至今不過30年，伯克級驅逐艦的總數依舊達到了68艘，是美國海軍除卻超級航母之外當之無愧的「頂樑柱」。

圖為美國海軍伯克Flight-III大型驅逐艦的改進項示意圖。

從外表來看，伯克Flight-III和前代伯克Flight-IIA相差無幾，其標誌性的三角輕型桅杆、兩段式紅外抑制煙囪都未有明顯的修型。唯一較為明顯的區別是在前甲板的C炮位出現了一台LaWS艦載激光高能武器，將用於艦載近程防禦之用。

但相較伯克Flight-IIA，伯克Flight-III的「內涵」幾乎完全換新，其最為明顯的改進就是用AMDR有源相控陣雷達換裝了原有的AN/SPY-1無源相控陣雷達，此舉的意義可以說不比「中華神盾」在052C到052D身上的進化要小。

圖為AN/SPQ-9B輕型X波段搜索雷達。

同時，在主桅杆上加裝了AN/SPQ-9B雷達之後，伯克Flight-III大型驅逐艦也算擁有了完整的「雙波段電子探測」能力，能更有效地對抗小型高速或大型隱身目標。

當然，在加裝了激光武器和更強力的電子設備之後，伯克Flight-IIA原本成熟的供電系統就有點不夠用了。因此，在伯克Flight-IIA的最後6艘建造計劃中，美國海軍就已經著手用4台4兆瓦的發電機替換了原有的4台2.5兆瓦發電機，前者是「朱姆沃爾特」級大型驅逐艦已經實用化的成熟技術。

圖為成群結隊的伯克級驅逐艦。

在大洋彼岸的中國年均服役3艘052D和至少2艘055（推測）的今天，美國海軍當然不能作壁上觀。

因此，在2018年服役4艘，下水3艘伯克Flight-IIA之後，美國海軍還將於2019年再服役和下水各3艘伯克Flight-IIA，而這將是伯克Flight-IIA訂單的「收尾工程」，至此之後建造伯克級驅逐艦的兩家造船廠，也就是英格爾斯和巴斯鋼鐵都將轉入伯克Flight-III大型驅逐艦的「全速生產」。

圖為接收維護的「老伯克」和正在建造的「新伯克」。

按照美國海軍的規劃，在2027年之前，英格爾斯和巴斯鋼鐵將向海軍交付全部22艘伯克Flight-III大型驅逐艦，這意味著在早期型伯克級驅逐艦退役之後，美國海軍也依然能保有總數接近，甚至是超過100艘的「伯克大艦隊」。

圖為伯克Flight-IIIA大型驅逐艦可能的方案想像效果。

此外，美國海軍近期也已經確定伯克Flight-IIIA的大體規劃設計，曾經「超前」的AMDR-X雙波段相控陣雷達和綜合電力推進系統（全電）將回到伯克級艦體上。據信，伯克Flight-IIIA將至少建造11艘，很有可能於2025年之前下達確定的訂單，「接續」伯克Flight-III的全速生產序列，以在2030年取代服役多年的「提康德羅加」級導彈巡洋艦。（利刃）

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