重塑城市，以垃圾之名

導讀

時至今日，不管是垃圾填埋還是焚燒，垃圾處理設施一直是鄰避程度最高的公共設施，垃圾處理設施的選址、建設和運行已經不再是單一的環境問題，轉而成為了社會性問題，是現今城市社會矛盾的主要來源之一。下面，讓我們來聊聊垃圾處理設施作為「城市灰色地帶」的重塑。

今天的填埋場，明天的大公園

蘭芝島位於韓國首爾市漢江下游，北依漢江。1978年後，這裡成為了全首爾傾倒生活和建築垃圾的主要場所， 1991年，垃圾山得以關閉。韓國政府順勢而為，盡量降低建設強度，並將這裡改造成為大公園，在城市的密集區中開闢綠色空間，為市民提供日常活動場所。公園於2002年第17屆世界盃舉行時正式開放，並命名為世界盃公園。

首爾世界盃公園運用了隔層封裝及植物修復的手法對污染場地進行生態復育。景觀設計以場地的生態狀況作為設計依據，在嚴重污染的土壤中注入微生物改良土壤，選擇抗逆性強的鄉土植物品種作為綠化材料。景觀改造方案確定之後，全面的種植計劃正式鋪開。在水容易滲出的排水層和覆土的植生層及表層上各覆土30厘米，處理后土地可以種植矮生草種和矮生喬灌木。

韓國世界盃公園的地下垃圾隔層封裝

世界盃公園改造後實景

改造後的世界盃公園面積達350萬平方米，包括五個主題園區。蘭芝川公園長滿蘆葦和柳樹，呈現自然生態；和平公園作為兒童自然教育的場所；藍天公園遍植花草；彩霞公園主打休閑運動，建設了高爾夫球場和散步道；漢江公園與漢江良好對接，並向市民開放。

今天的焚燒廠，變身成遊樂園

日本舞洲環境工場位於日本大阪的舞洲島，該場有兩座焚燒爐，工人透過電子監控屏控制各個環節，垃圾的處理對周圍環境及工人不會產生任何傷害。相較以往的垃圾處理場，舞洲環境工場一反常態，成為了附近居民喜歡的場所，它的秘訣是什麼？

舞洲環境工場佔地33000平方米，其設計出自著名設計師百水先生之手。工場樓面設計為豐富多變的幾何圖形，建築充滿了不規則的弧形和圓角，配以鮮艷的顏色。120米高的煙囪，成為了整棟建築的制高點，煙囪周身顏色鮮艷，點綴著不規則的裝飾窗，頂部一個搶眼的金色球型，讓人以為這座高塔是觀光塔或者旋轉餐廳。

大阪舞洲環境工場

舞洲環境工場更加絕妙的地方在於它還具有展示和教育功能，這裡同時是一個兒童科技館。透明玻璃外圍是一條巧妙的科普觀光走廊，關於垃圾處理的科普動漫琳琅滿目，孩子們可以在這裡一邊觀看垃圾處理過程，一邊學習科普知識。這裡還特別針對兒童心理進行研究和設計，各種環保設施用卡通造型加以包裝，讓孩子們可以在直觀、有趣的展示和互動遊戲中，學習、體驗垃圾處理的流程，學會垃圾分類。

大阪舞洲環境工場見學活動實景

昨天的垃圾場，今天的資源庫

01

填埋場？新大陸！

舞洲環境工場燃燒後的灰渣和經過鋁鐵分類的大件垃圾，到哪裡去了？答案是，這些垃圾都會被用來填海，舞洲工廠產生的垃圾灰燼會運到位於大阪灣的「最終處分場」進行填埋。

大阪舞洲環境工場

東京的「最終處分場」位於東京灣中央防波堤內側。為防止垃圾污染海水，利用橡膠或不透水的粘土層在海底構築箱底，四周使用鋼鐵加填充物形成四壁，由此組成多個不透水的箱體。箱體中可以填埋經過處理的垃圾，一層土石，一層垃圾，再蓋一層土石，被稱為「三明治施工法」。垃圾產生的污水經過水管抽回污水處理廠，處理成凈水後進行再利用或放回海洋河流。填埋場內打入很多氣管，排放沼氣，防止垃圾自燃，並將產生的沼氣收集起來用以發電。

經燃燒灰渣填埋的陸地，穩定性略高，可以用於建設部分建築物。東京灣內繁華的台場，及中央防波堤本身都是建設在垃圾填埋場之上的。除環球影城和台場外，日本的羽田機場、迪士尼樂園都是垃圾填海造地的產物，這些多年前堆積垃圾的海洋，現在已經成為了世界矚目的新焦點。

日本東京中央防波堤最終處分場

02

廢塑料？新道路！

據印度污染控制中央委員會統計，印度全國每天產生超過1.5萬噸塑料垃圾。在Thiagarajar工程大學化學教授瓦蘇德萬眼裡，這些垃圾是最寶貴的財富。

瓦蘇德萬發現廢塑料可以用於製作鋪路的材料，且製作方式非常簡單，非常適合欠發達國家使用。製作這種材料只需一台燃氣爐和一個鐵鍋，將鍋放在火上，並在鍋里加入石子。之後用聚氯乙烯塑料管進行攪拌，隨時測量溫度，當溫度達到150攝氏度時向鍋里加入經過切割的碎塑料，繼續攪拌直至塑料與石子完全融合。這種溶液再和瀝青進行攪拌，就成為了製作簡便、價格便宜的鋪路材料。整個製作過程中需要保持150攝氏度左右的溫度不變。

瓦蘇德萬的塑料鋪路技術

03

堆肥場？海岸線！

垃圾堆肥場將有機物垃圾與土壤結合，產生的腐殖土是很好的肥料。我國生活垃圾中廚餘垃圾較多，因此，垃圾堆肥是非常適合我國使用的垃圾處理方法。美國紐約的建築師們最近針對城市垃圾堆肥提出了建設性設想。

Present Architecture建築事務所提出紐約「綠環」計劃。「綠環」是集堆肥中心與公園於一身的構築物。堆肥中心像一個雙層的體育場，下層是堆肥處理中心，上層是公園。公園內能容納社區的休閑與教育功能，甚至能夠在冬季進行越野滑雪。建立在垃圾分類基礎上的垃圾堆肥不會產生對人體、土壤、水源、動植物有害的物質，但會產生較輕微的氣味。

「綠環」計劃

本計劃中將「綠環」這一構築物建立在紐約海濱沿線，多個綠環聯繫成為獨特的海濱綠色網路。這個針對紐約520英裏海濱線的構想，分為三個層次。首先，卡車，駁船，鐵路都能進行原始垃圾的運輸，增加運輸方式；其次，變全市統一調配，為每個行政區負責自己轄區的堆肥垃圾，使垃圾可以就近處理；最後，這些綠環將與海濱路和自行車道結合，增加海岸線的開放空間，最終把海岸線區域變成一個綠色循環體系。

「綠環」計劃建議在海濱區域修建10座堆肥中心，同時增加約125公頃的公共綠地，為缺乏綠色空間的城市提供豐富開放的海岸線系統。目前，紐約市已經開始初期路邊堆肥的試驗，開啟了以堆肥方式進行垃圾處理的探討。

紐約「綠環」計劃海岸線布局

（來源：華高萊斯）

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