奧迪e-tron Quattro VS 捷豹I-PACE
在高性能純電動汽車領域，人們往往記住的是特斯拉這樣的造車新勢力，但是傳統廠商會坐視這塊市場就此被人分食嗎？顯然不會！在本屆日內瓦車展中，奧迪e-tron Quattro和捷豹I-PACE就代表了傳統汽車廠商的回應。
相比而言，捷豹的動作更快一些，作為其首款純電動SUV，I-PACE的量產版車型正式發布。相比車長超過5米，定位在中大型SUV的特斯拉MODEL X，I-PACE則是標準的中型SUV尺寸。但由於出自全新純電動平台，四輪四角的特性，讓I-PACE4,682mm的車長下卻有著2,990mm的軸距。
對於I-PACE而言，關鍵的幾個信息點是：最大400馬力/696牛米的前後軸雙電機驅動，0-100km/h加速時間4.8秒，NEDC工況下續航500km，100kW下充電至80%需要40分鐘。
而奧迪e-tron Quattro此次亮相日內瓦車展的方式則顯得較為「特別」。在展廳中，這輛車一天會亮相三次，每次時間僅有一分鐘。而在日內瓦城內，則有200輛奧迪e-tron Quattro巡遊街頭。但不管是展廳中還是街頭上，所有的e-tron Quattro仍然是帶著厚重偽裝的「原型車」，用「猶抱琵琶半遮面」來形容並不為過。
根據此前的報道，這輛尺寸介於Q5和Q7之間的純電動SUV，將會裝配三台最大功率435馬力的電機，0-100m/h加速時間4.6秒，歐洲NEDC工況下續航里程為500km。
在挪威等少數國家，奧迪e-tron Quattro已經開始接受預定，但捷豹I-PACE甚至已經開始在中國的官網上顯示了全部的車型、配置等詳細信息。按照目前的進度，在豪華品牌純電動高性能車型領域，捷豹顯然佔領了先機，這也許是此前很少有人想到的。而奧迪那款從2015年開始就處於概念階段的e-tron Quattro何時才能真正像公眾展示其全部，目前仍然需要畫上一個問號。
