戲說網事：美團和滴滴終於還是杠上了

又到了每周的戲說網事時間了，本周最吸睛的亮點資訊應該就是美團和滴滴之間的較量了，本周三，美團打車宣布上海站正式開啟，官方次日宣布首日完成單量就突破了15萬。看來大家對美團打車還是挺感興趣的呀，這下在網約車領域裡，可能滴滴又有一場硬仗要打了。

【美團打車先動手了！】

在本周三，美團打車宣布上海站正式開啟，當地用戶首次戶使用美團打車可以領取最高五十元新客大紅包。同時，美團打車平台還宣布，前2萬名註冊的司機可享受開站三個月內零抽成；針對2萬名之後的註冊司機，美團打車上海站將收取8%的抽成；司機每日接夠10單，即可拿到600元的保底收入，如果司機每日流水超過600元，還將額外獲得200元獎勵。次日，據美團官方捷報，美團打車上海首日完成單量突破15萬。

仔細想來，美團打車這個業務的落地也算是幾經波折——其實早在去年情人節美團就在南京增加了打車服務，但是這一服務在南京一發育就是十個月，期間沒有傳出一點大動靜。直到去年12月底，美團點評正式成立了美團打車出行事業部，而且迅速就擬定了七個目標城市：北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門。但正當美團打算衝刺北京站的時候，官方卻吹了哨。

因為沒有拿到當地網約車運營的諸多資格，搶跑的美團也只能乖乖退回起跑線。又過了一段時間，美團打車相關負責人在接受媒體採訪時表示，目前美團打車在南京和上海獲得了《網路預約出租汽車經營許可證》。但是在透露拿到經營許可證之後，美團打車又拖了將近兩個月才有所動靜……不過這次美團打車剛上線上海站，好像又被相關部門給約談了……

【滴滴外賣整裝待發！】

雖然我們看得出美團是想甩滴滴個措手不及，但可惜出了網約車牌照未到手先搶跑這樣的烏龍，所以另一邊作為超級獨角獸的滴滴也攜帶著巨額新進資本擺好了架勢。於是在本月初，我們看到這樣一張海報，「即可加入滴滴騎手，月入超一萬」，其中還標註忠誠騎手每周在線大於48小時，月保底收入一萬元，自由騎手可以自由上線隨時接單，訂單收入翻倍。據傳這個滴滴外賣服務將在4月1日上線。

另外，在上周周末，我們發現根據上交所信息平台顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃已於3月16日受理，擬發行金額100億元。而這一計劃得發行人，迪潤(天津)科技有限公司，其唯一股東為滴滴，法人也是滴滴得CEO程維。雖然這筆資金的流向未得到最終確定，但很難不讓人產生聯想——滴滴或許要在外賣界搞一番大動作了。

業內人士曾用這樣一句話來憑藉目前市面上的外賣業務，「外賣業務需要三個核心能力：流量資源、商戶資源和配送團隊」，而對於滴滴來說，來自網約車App的海量流量資源，能讓它有能力迎頭趕上外賣界的老江湖美團。而對於普通消費者來說，未來我們也有可能花更少的錢吃到更豐盛的外賣了，也難怪網友們如此熱枕地期盼滴滴美團兩家打起來了。

【無人網約車會如約而至嗎？】

對無人駕駛十分關注的朋友應該會記得，早在去年10月26日，首汽約車就和百度在北京成功舉辦了戰略合作發布會，會上雙方達成合作：百度將向首汽約車提供包括DuerOS及Apollo平台在內的成套解決方案，首汽約車將在自己平台中進行自動駕駛的商業化運營，雙方將共同合作推動出行行業進入智慧交通時代。到了去年11月，又有消息稱首汽約車或將在當月月底在有條件的地方上線自動駕駛網約車，並對其上路情況進行測試。

隨後，首汽約車又宣布拿到了B+輪融資，初步獲得7億元融資，投資者包括百度、蔚來資本，絲路華創，其中百度旗下的DuerOS和Apollo平台和蔚來所擁有的的電動汽車及生態資源，將在未來幫助首汽約車構建出「資本＋智能汽車＋AI＋品質出行平台」的出行生態。各路風聲都在向我們傳達一個推測，我們或將在今年看到網約無人車出現在我們的生活中了。

但是接下來的這幾個月里，無人網約車又沒了動靜。直到本周北京市有關部門向百度發放了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。據相關人員介紹，如果30天內自動駕駛車輛未出任何事故，30天後可申請續期；如果30天內出現交通事故，且經調查後，判定事故主體是自動駕駛車輛，將取消該自動駕駛車輛資格，需再次考核申請。

這一進展似乎又在提醒我們無人網約車的可能。如果今年無人網約車項目真能落地，那對於在新入場的美團打車和行業大牛滴滴出行來說，或許都將是不小的衝擊，畢竟你這邊還是靠減免司機端抽成吸引司機入駐，而那邊卻已經不再需要司機開車了。

【本文圖片來自網路】

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